Michigan Avenue es una calle de norte a sur en Chicago que corre a 100 millas al este en la cuadrícula de Chicago . El extremo norte de la calle está en DuSable Lake Shore Drive en la orilla del lago Michigan en el Distrito Histórico de Gold Coast . El extremo sur de la calle está en Sibley Boulevard en el suburbio sureño de Dolton , pero como muchas otras calles de Chicago, existe en varios segmentos inconexos. [1]
Como sede de la Chicago Water Tower , el Art Institute of Chicago , Millennium Park y las tiendas de Magnificent Mile , es una calle muy conocida tanto por los habitantes de Chicago como por los turistas que visitan la ciudad. Michigan Avenue también es la principal calle comercial de Streeterville . Incluye todo el distrito histórico de Michigan Boulevard y la mayor parte del distrito histórico de Michigan-Wacker , incluido el pintoresco espacio urbano anclado por el puente DuSable (Michigan Avenue) .
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La sección más antigua de Michigan Avenue es la que actualmente bordea Grant Park en la sección Chicago Loop de la ciudad. El nombre proviene del lago Michigan , que hasta 1871 estaba inmediatamente al este de Michigan Avenue. La calle en ese momento corría hacia el norte hasta el río Chicago y hacia el sur hasta los límites de la ciudad. Michigan Avenue inicialmente era principalmente residencial. Sin embargo, en la década de 1860, las casas grandes y las casas adosadas costosas dominaban Michigan Avenue.
En ningún momento Michigan Avenue se llama Michigan Boulevard, pero antes del Gran Incendio de Chicago de 1871, la calle se conocía oficialmente como Michigan Boulevard y a menudo se la mencionaba como " Boul Mich ". [2] Pero en los anuncios de 1900-1907 del Chicago Musical College, la dirección se mencionaba como "202 Michigan Boul". Tan recientemente como en la década de 1920, North Michigan Avenue (especialmente Magnificent Mile ) se conocía como "Upper Boul Mich". [3] El Boulevard Saint-Michel de París es el Boul Mich original.
Al norte del río Chicago, la actual Michigan Avenue se conocía como Pine Street. En 1866, una pequeña parte de Pine Street fue "desocupada" y trasladada 80 pies (24 m) más al oeste de la ubicación original de Pine Street para acomodar la instalación de la nueva fuente de agua de la estación de bombeo. Esta fuente de agua, diseñada para regular la presión del agua, se alojaría dentro de la estructura en forma de castillo del arquitecto William W. Boyington (Water Tower) que todavía se encuentra en ese sitio hoy en día. En 1869, la Junta de Obras Públicas comenzó a pavimentar Pine Street desde Chicago Avenue hasta Whitney Street (hoy, Walton Street), el extremo norte, con bloques de madera belga también conocidos como pavimento Nicolson.
Pine Street pasó a llamarse Lincoln Park Boulevard hasta llegar a Ohio Street cuando la calle se unió con Lake Shore Drive a principios de la década de 1890, y luego pasó a formar parte de Michigan Avenue, que ya tenía el nombre de Michigan Avenue y se llamaba Michigan Boulevard antes del Gran Incendio de Chicago en 1871, al sur del río Chicago. Tanto la avenida Michigan Norte como la avenida Michigan Sur se unieron físicamente con la apertura del puente de la avenida Michigan en 1920. En 1926, después de años de tráfico de automóviles congestionado, la torre de agua y la estación de bombeo se separaron realineando la avenida Michigan para que pasara entre ellas.
En el Gran Incendio de 1871 , todos los edificios de la Avenida Michigan desde la calle Congress hacia el norte hasta el río fueron destruidos. Inmediatamente después del incendio, el carácter de Michigan siguió siendo residencial, pero la calle ya no estaba directamente en la orilla del lago, ya que después del incendio, los escombros del distrito quemado se utilizaron para rellenar el puerto interior de Chicago, comenzando los vertederos que para la década de 1920 habían movido la orilla del lago más de un cuarto de milla al este de su costa original, creando espacio para un Grant Park ampliado. A partir de la década de 1880, la expansión del distrito comercial central reemplazó las casas de la Avenida Michigan, de modo que hoy, el carácter de Michigan es principalmente comercial al norte de la calle 35.
El primer escaparate de la ciudad en Michigan Avenue fue el Exposition Building, que se construyó en el sitio actual del Art Institute, el lado este de Michigan at Adams, en 1874. En la década de 1890, se construyó una imponente pared de edificios en el lado oeste de Michigan Avenue en el centro de la ciudad, incluido el Auditorium Building y la sucursal principal de la Biblioteca Pública de Chicago (ahora el Chicago Cultural Center ). A medida que el lado este de Michigan Avenue en el centro de la ciudad se desarrolló como un parque, la pared de edificios que bordea el lado oeste de Michigan Avenue frente al parque se convirtió en el núcleo del horizonte de la ciudad.
En 1924, los primeros semáforos de Chicago se instalaron en Michigan Avenue después de que John D. Hertz pagara a la ciudad 34.000 dólares por su compra, instalación y mantenimiento. [4]
Históricamente, la Ruta 1 de Illinois y la Ruta 41 de EE. UU. discurrían por Michigan Avenue. La Ruta 1 de Illinois se ha truncado hacia el lado sur de Chicago y la Ruta 41 de EE. UU. ahora discurre por Lake Shore Drive.
La avenida Michigan originalmente terminaba en el río Chicago, y lo que ahora es la avenida Michigan al norte del río se llamaba originalmente Pine Street, en honor a los pinos dispersos que se encontraron originalmente en sus inmediaciones. Ya en 1891 se propusieron planes para extender la avenida Michigan hacia el norte a través del río. [5] Un plan inicial preveía un túnel para unir la avenida Michigan al sur del río con Pine Street, [6] y en 1903 un editorial del periódico Chicago Tribune propuso un nuevo puente basculante que cruzara el río en la avenida Michigan. [7] [8]
Este plan fue elaborado más a fondo en el Plan de Chicago de 1909 de Daniel Burnham , [9] y en 1911 se seleccionó un plan que incluía la ampliación de Michigan Avenue desde Randolph Street hasta el río, reemplazando el puente de Rush Street con un nuevo puente en Michigan Avenue y la construcción de un bulevar de dos pisos a lo largo de Pine Street hasta Ohio Street. [10] Cuando se completó el puente de Michigan Avenue , Pine Street pasó a llamarse Michigan Avenue. En su extremo norte se fusiona con Lake Shore Drive cerca del Drake Hotel .
En la actualidad, la zona al norte del río Chicago se conoce como la " Magnificent Mile " o, a veces, simplemente, la Mag Mile. Contiene una mezcla de grandes almacenes de lujo , restaurantes, tiendas minoristas de alta gama, edificios de oficinas y hoteles , y está dirigida principalmente a turistas y personas adineradas. La zona también tiene una alta concentración de las agencias de publicidad de la ciudad .
Es el hogar del famoso monumento de Chicago, la Torre del Agua , el Parque Jane Byrne alrededor de la Torre del Agua con su reloj histórico, así como el centro comercial de ocho niveles Water Tower Place , que creció al lado y eclipsó al monumento comparativamente diminuto. Al norte del centro comercial se puede encontrar el famoso John Hancock Center , el edificio art déco Palmolive (también conocido como el edificio Playboy ) y el lujoso Drake Hotel . Toda la milla es famosa por sus espectaculares exhibiciones navideñas . En el extremo norte de este distrito se puede encontrar el edificio One Magnificent Mile ; el distrito East Lake Shore Drive , un lugar emblemático de Chicago , un área de una cuadra de bienes raíces extremadamente cara y exclusiva que corre hacia el este desde North Michigan Avenue y mira directamente al lago Michigan ; y la rampa de entrada a Lake Shore Drive en dirección norte .
A lo largo de unas cuantas cuadras a ambos lados del río Chicago , la calle tiene dos niveles, incluido el puente sobre el río. En el nivel inferior, al norte del río, se encuentra la famosa Billy Goat Tavern , y al sur del río se cruza con Lower Wacker Drive. En el nivel superior, altos edificios de oficinas y hoteles se alinean a ambos lados de la avenida, hasta llegar al Millennium Park .
La parte de la Avenida Michigan que se encuentra frente al parque Grant es el distrito histórico de Michigan Boulevard , un lugar emblemático de Chicago . Aquí se encuentran importantes instituciones culturales, como el Centro Cultural de Chicago , el Centro Sinfónico y el Teatro Auditorio , así como numerosos rascacielos de finales del siglo XIX y principios del XX. En 2009, se creó la Asociación de la Milla Cultural de Chicago para "concientizar sobre las fortalezas únicas y las diversas ofertas disponibles para los visitantes" [11] en esta parte de la Avenida Michigan.
El Art Institute of Chicago está al otro lado del bulevar, en Grant Park, a lo largo de la avenida. Varios grandes hoteles históricos se encuentran justo al sur de Ida B. Wells Drive , incluidos el Hilton Towers Chicago (anteriormente, el Stevens Hotel), el Congress Plaza Hotel y el Blackstone Hotel . Entre ellos se encuentra el Spertus Institute of Jewish Studies.
La avenida se extiende hacia el sur hasta Near South Side, Chicago y más allá, pasando por lo que una vez fue el famoso Distrito Levee , las elegantes casas del Distrito Prairie Avenue , la histórica Segunda Iglesia Presbiteriana , la antigua casa del legendario Chess Records en 2120 South Michigan y el sitio donde una vez estuvo el Hotel Lexington , un escondite de Al Capone .
Al sur de Cermak Road se encuentra el Motor Row District , una franja histórica a lo largo de Michigan Avenue que albergó muchos "palacios" del automóvil de principios del siglo XX. Un punto de interés en esta zona es el antiguo Illinois Automobile Club, que más tarde se utilizó como sede del Chicago Defender , un destacado periódico afroamericano de Chicago ubicado en 2400 South Michigan. Un poco más al sur se encuentra Bronzeville , una histórica comunidad negra de Chicago. Entre los puntos de interés se incluyen el histórico Mercy Hospital and Medical Center , el Illinois College of Optometry y el South Side Community Art Center .
La intersección de Michigan Avenue y 35th Street alberga dos instituciones locales importantes. En la esquina noroeste se encuentra el Instituto De La Salle , una escuela secundaria católica a la que asistieron los futuros alcaldes de Chicago Richard J. Daley , Richard M. Daley y Michael Bilandic . En la esquina suroeste se encuentra la sede del Departamento de Policía de Chicago . Michigan Avenue continúa por el lado sur y termina en 63rd Street, justo al norte de un patio de maniobras y estacionamientos.
La avenida continúa hacia el sur en la calle 66 hasta Marquette Road, donde se mueve media cuadra hacia el este para volver a alinearse con el tramo al norte de la calle 63. Luego continúa hacia el sur hasta la calle 89, donde termina una vez más para una subdivisión de viviendas y una línea de ferrocarril. Se reanuda en la calle 91 en dirección sur a través de la comunidad de clase trabajadora de Roseland , que presenta una gran franja comercial a lo largo de Michigan entre las calles 111 y 115. La calle termina nuevamente en la calle 127 justo antes del canal Cal-Sag . Comienza nuevamente en el suburbio sur de Riverdale antes de terminar finalmente en Sibley Boulevard o IL RT-83.
Las estaciones Chicago y Grand de la línea roja "L" de Chicago son útiles para llegar a la Magnificent Mile. Tanto la estación Monroe como la Jackson están cerca del Art Institute. Las estaciones del lado este del Loop ( estaciones Adams/Wabash y Washington/Wabash ) también están cerca del Art Institute. Las estaciones Millennium y Van Buren Street están ubicadas al este de Michigan Avenue y dan servicio a las líneas Metra Electric y South Shore . La avenida también es atravesada por una multitud de rutas de autobús y taxis, principalmente en las áreas del centro y Magnificent Mile . [12]
Al sur del centro de la ciudad, muchas líneas de autobús (por ejemplo, las líneas de autobús 1 y 4) continúan recorriendo la Avenida Michigan hacia el sur antes de llegar al vecindario de Bronzeville . No hay líneas de autobús a lo largo de la Avenida Michigan entre la Calle 35 y la Calle 95. Al sur de la Calle 95, más líneas de autobús recorren la Avenida Michigan, ya que varias líneas de autobús en el lado sur terminan en la estación 95/Dan Ryan . En la Calle 121, la estación de State Street en la rama Blue Island del Distrito Eléctrico Metra da servicio a la Avenida Michigan. [12]
41°53′48″N 87°37′27″O / 41.89669, -87.62416
