North Haven es una estación ferroviaria regional planificada en la línea New Haven–Springfield cerca de la Ruta 40 y la Ruta 5 en North Haven, Connecticut , a la que prestará servicio la línea Hartford . El proyecto ha recibido financiación para el diseño y se espera que la construcción cueste 52 millones de dólares.
La primera estación de North Haven se inauguró en Broadway en 1838 en el ferrocarril Hartford and New Haven . Una de sus estaciones sustitutas, construida en 1867 y todavía en pie, estuvo en servicio hasta alrededor de 1971 en manos del ferrocarril New Haven y Penn Central . Amtrak operó una estación en el emplazamiento actual desde 1980 hasta 1986.
El ferrocarril Hartford and New Haven Railroad (H&NH) abrió sus puertas desde New Haven hasta Meriden en diciembre de 1838. [2] Una habitación en una casa particular en Broadway, justo al este de las vías, sirvió como estación de North Haven desde entonces hasta alrededor de 1850, cuando se construyó una estación dedicada cerca. La estación, que también se usaba como oficina de correos y almacén general, se incendió el 31 de marzo de 1865. Parece que una tienda cercana se usó como estación durante los dos años siguientes. [3]
En 1867, H&NH construyó una nueva estación de ladrillos en el lado oeste de las vías. [3] Más tarde, durante el siglo, se construyó un depósito de carga de madera cerca de allí. [4] La estación de 1867 estuvo en uso durante poco más de un siglo; todavía contaba con el servicio de varios trenes de New Haven Railroad a principios de los años 1960, pero ya no era una parada cuando Amtrak se hizo cargo del servicio en la línea de Penn Central el 1 de mayo de 1971. [5] [6] La estación y el depósito de carga todavía existen, aunque se han quitado las cuatro chimeneas y el dosel de la estación. [4]
El 26 de octubre de 1980, el estado abrió una nueva estación en North Haven cerca de Devine Street, cerca del conector de la Ruta 40 , a 0,9 millas (1,4 km) al sur de la antigua estación. [7] [3] La nueva estación tenía dos pequeñas plataformas de madera y un estacionamiento para 100 automóviles. Fue parte de un esfuerzo de $12 millones para mejorar la línea, que incluyó la compra de doce vagones Budd SPV-2000 para aumentar las frecuencias. [8] La estación fue atendida por el Connecticut Valley Service de Amtrak hasta el 26 de octubre de 1986, cuando esta y Enfield fueron abandonadas debido a la baja cantidad de pasajeros. [9] [3] Las plataformas de la estación se eliminaron después del cierre, pero el estacionamiento se reutilizó como un estacionamiento de disuasión para viajeros en automóvil.
En 2004, la Acción Recomendada del Estudio de Implementación del Tren de Cercanías New Haven Hartford Springfield incluyó la construcción de una nueva estación North Haven/Hamden como parte de la Línea Hartford (en ese entonces solo la Línea de Tren de Cercanías New Haven-Hartford-Springfield). Se estimó que dicha estación costaría entre $6 millones y $9,5 millones. [10] Se propone que la estación esté ubicada en Devine Street en North Haven, adyacente a la intersección de State Street ( US 5 ) y CT-40 . El acceso directo desde la I-91 será posible a través de la Ruta 40, mientras que los viajeros que vienen de Wilbur Cross Parkway (que está destinada al tráfico que evita New Haven) tendrán que usar calles de superficie desde las salidas más cercanas. Un diseño preliminar en 2006 ubicó las plataformas de la estación entre Devine Street y la Ruta 40. Un nuevo estacionamiento al oeste de la Ruta 5 se habría compartido entre la estación y los usos de disuasión y transporte, y el estacionamiento de disuasión y transporte existente se dedicaría al estacionamiento de la estación. [11]
Los planes revisados publicados en 2012 reemplazaron el nuevo estacionamiento occidental por un estacionamiento al este de las vías para evitar que los pasajeros tengan que cruzar a pie la transitada Ruta 5. La estación constará de dos plataformas elevadas de 55 metros, cada una con un refugio de 30 metros, conectadas por un puente peatonal elevado. Se construiría un estacionamiento más grande en el lado este de las vías para complementar el estacionamiento disuasorio existente. [1]
El 12 de enero de 2015, el estado anunció que se destinarían 5,75 millones de dólares en financiación para la mitigación ambiental y el diseño en diez estaciones de la Hartford Line y la New Haven Line , incluidas North Haven, así como Enfield , West Hartford y Newington . [12] [13] En diciembre de 2015, el estado consiguió la financiación para la Hartford Line y el servicio se puso en marcha el 16 de junio de 2018. [14] A enero de 2017 [actualizar], el diseño está a medio completar, con la intención de comenzar la fase de construcción de 18 meses a mediados de 2018. [15] El estado pretende completar todas las estaciones de relleno de la línea para 2022. [16] En febrero de 2017, el estado anunció 50 millones de dólares adicionales en fondos, incluido dinero para completar el diseño de la estación North Haven. [17]
Para octubre de 2021, la construcción de la estación de 52 millones de dólares estaba programada para comenzar en abril de 2023 y completarse en diciembre de 2024. [18]
