La estación de Enfield es una estación de la línea Hartford de CT Rail planificada en Enfield, Connecticut . A partir de septiembre de 2023 , se espera que la construcción comience en 2025. Una estación anterior en el sitio estuvo abierta desde 1844 hasta 1986.[actualizar]
El ferrocarril Hartford and New Haven (H&NH) abrió sus puertas desde Hartford hasta Springfield en diciembre de 1844. [1] La estación Thompsonville , ubicada en el lado este de las vías, justo al norte de Main Street, abrió con la línea. [2] Fue reemplazada por una estación de ladrillo de dos pisos alrededor de 1870, con una adición de madera para la Agencia de Ferrocarriles Expresos construida más tarde en el extremo norte de la estructura. [2]
En 1946, se quitaron el segundo piso (que entonces se alquilaba como apartamentos) y la ampliación de madera. El edificio de la estación modificado se utilizó hasta 1971, cuando Penn Central lo cerró poco antes de que Amtrak se hiciera cargo del servicio de pasajeros. [2] Thompsonville siguió siendo una parada (el número de pasajeros diarios superó los 40 en el Connecticut Yankee en 1974), pero los pasajeros esperaban en la plataforma vacía. Amtrak compró la línea en 1976; después de un vandalismo frecuente y un incendio el 26 de enero de 1980, propusieron quitar el edificio centenario tapiado. [1] [2] Aunque se mantuvo durante varios años más por la posibilidad de restaurarlo e incluirlo en el Registro Nacional de Lugares Históricos , la estación y el almacén de carga adyacente fueron demolidos a principios de 1983. [2]
En 1980, Amtrak construyó varios refugios pequeños en la estación de Thompsonville. [2] Fue parte de un esfuerzo de $12 millones para mejorar la línea, que incluyó la apertura de la estación North Haven y la compra de doce vagones Budd SPV-2000 para aumentar las frecuencias en el Connecticut Valley Service . [3] La estación pasó a llamarse Enfield a partir del horario de febrero de 1981. [4] El servicio a Enfield y North Haven finalizó el 28 de octubre de 1986 debido a la baja cantidad de pasajeros; Enfield tenía un promedio de cinco pasajeros diarios distribuidos en ocho trenes. [5] [2] Los refugios se eliminaron posteriormente, pero la plataforma en ruinas aún existe.
En 2004, la Acción Recomendada del Estudio de Implementación del Ferrocarril de Cercanías de New Haven Hartford Springfield incluyó la construcción de una nueva estación de Enfield en Main Street. [6] Un diseño preliminar ubicó estacionamientos en Main Street con un lote más pequeño al este de las vías. [7] Se propone que la estación se construya en Main Street en North River Street en Thompsonville, cerca del centro de la ciudad. Los planes publicados en 2013 exigían que la estación tuviera dos plataformas de alto nivel de 180 pies, cada una con un refugio de 100 pies, conectadas por un puente peatonal elevado. Se construiría un pequeño estacionamiento en el lado oeste de las vías, con un lote más grande compartido con el desarrollo Bigelow Commons en el lado este. [8] [9] Se estimó que la estación costaría entre $6 y $9,5 millones. [6]
En febrero de 2017, el estado anunció una financiación adicional de 50 millones de dólares, incluido el dinero para completar el diseño de la estación de Enfield. [10] El diseño debía completarse en 2020. [11] El servicio de la línea Hartford comenzó a funcionar el 16 de junio de 2018. [12] En abril de 2019, la ciudad propuso financiar la construcción de una estación provisional: una plataforma lateral única en el lado oeste de la vía única. Esa propuesta permitiría que comenzara el servicio a Enfield mientras el estado busca financiación para la vía doble completa y una estación permanente. [13] La ciudad reservó 670.000 dólares del coste estimado de 2,5 millones de dólares en octubre de 2019. [14]
En enero de 2021, se esperaba que la estación estuviera terminada a fines de 2022. [15] Para abril de 2021, se esperaba que la construcción de la plataforma comenzara en octubre de 2022, y que la estación se inaugurara aproximadamente un año después. [16] [17] El estado designó $35 millones para el proyecto de la estación en diciembre de 2021. [18] En junio de 2022, el estado anunció $13.8 millones en fondos federales para la estación. En ese momento, se esperaba que el diseño estuviera completo a mediados de 2023, y que la construcción comenzara a principios de 2024. [19] En marzo de 2021, el adyacente "Casket Building", un edificio de ladrillos que alguna vez se usó para fabricar herrajes para ataúdes, se quemó; los planes para la estación habían conectado la estructura a la plataforma en dirección sur para brindar comodidades a la estación. [20]
A partir de octubre de 2023 [actualizar], los planes prevén la construcción de una única plataforma de 350 pies (110 m) de largo y una sala de espera de 550 pies cuadrados (51 m 2 ) en el lado este de la vía. El puente de vía única sobre Main Street se reconstruiría con una plataforma de dos vías y una acera accesible añadida a lo largo de la calzada, que también serviría como acceso a una posible segunda plataforma futura. Asnuntuck Street se cerraría en las vías, y se eliminaría el puente deficiente existente allí. Se esperaba que la construcción comenzara a principios de 2025 y se completara a fines de 2027 con un costo de $45 millones. [21] [22] Se publicó una evaluación ambiental en mayo de 2024. [23] A partir de junio de 2024 [actualizar], se espera que el proyecto se anuncie para licitación en abril de 2025. [24]
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