El HSC Condor Voyager es un catamarán de alta velocidad propiedad de Brittany Ferries y alquilado a Condor Ferries . Desde su construcción en el año 2000, el barco ha recibido los nombres de Incat Tasmania , The Lynx y Normandie Express . Está diseñado para viajar a velocidades de hasta 46 nudos y medio, lo que permite un tiempo de viaje entre Portsmouth y los puertos de Normandía de tres horas por travesía.
Brittany Ferries compró el Normandie Express a Incat en 2007, tras haber estado alquilado con ellos desde 2005. Fue construido como Incat Tasmania en los astilleros de Incat en Tasmania , Australia . [1] Su primer uso fue en alquiler para la Comisión de Comercio Australiana como centro de conferencias flotante durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2000 en Sídney . Más tarde ese año, fue alquilado a Tranz Rail para su servicio Interislander entre Picton y Wellington . Fue rebautizado como The Lynx para este servicio y permaneció en la ruta hasta 2003, cuando fue devuelto a Incat.
En septiembre de 2004, P&O Ferries anunció que retiraría sus servicios de Portsmouth a Francia ; Brittany Ferries anunció más tarde que operaría un servicio de fastcraft entre Portsmouth y Cherburgo / Caen ( Ouistreham ) como reemplazo y se fletó The Lynx . En enero de 2005, fue rebautizado como Normandie Express y navegó hacia Francia , haciendo escala en Indonesia para dejar suministros y equipos para las labores de socorro tras el tsunami .
También a bordo del viaje a Europa se encontraba el yate francés Sill et Veolia , que regresaba a Francia tras sufrir daños durante la regata de vela alrededor del mundo Vendée Globe . Tras hacer escala en Roscoff para dejar el yate y mostrárselo a la dirección de Brittany Ferries, realizó pruebas de atraque en Portsmouth, Cherburgo y Ouistreham antes de entrar en servicio en marzo de 2005.
Durante su primer año de servicio con Brittany Ferries, el Normandie Express contaba con una tripulación de puente y de sala de máquinas suministrada por Northern Marine y estaba registrado en Nassau, pero las protestas de los sindicatos franceses hicieron que a partir de 2006 enarbolara la bandera francesa y estuviera registrado en Caen con una tripulación francesa completa. [1] En 2015 se produjo otra disputa sindical.
En julio de 2021, se anunció que el operador de ferry con sede en las Islas del Canal, Condor Ferries, operaría el Normandie Express en virtud de acuerdos de fletamento con Brittany Ferries. El buque pasó a llamarse Condor Voyager y reemplazó al HSC Condor Rapide . [2] El ferry sigue siendo propiedad de Brittany Ferries.
A mediados de 2012, Brittany Ferries anunció que Normandie Express ya no operaría la ruta de Portsmouth a Caen en 2013. En su lugar, se introdujo oficialmente una ruta completamente nueva, navegando desde Portsmouth a Le Havre desde mayo hasta septiembre, pero solo los jueves y viernes. [3]
A partir de 2021, Condor Ferries anunció que Condor Voyager operaría el servicio de las Islas del Canal a St Malo con un viaje adicional a Poole [4].