Obras del mar del norte

Nordseewerke con el puerto interior de Emden en primer plano visto desde el suroeste en 2010

Nordseewerke Emden GmbH (a veces abreviada como NSWE , en inglés: North Sea Company ) fue una empresa de construcción naval , ubicada en el puerto de Emden, en la ciudad de Emden , en el norte de Alemania . Fundada en 1903, la construcción naval finalizó en 2010 y la empresa fue adquirida por Schaaf Industrie AG , ^[1] que, entre otros productos, fabrica componentes para sistemas offshore.

En 2010, el astillero contaba con 1.400 empleados y era el segundo mayor empleador de Emden, después de la planta de la empresa automovilística Volkswagen . Hoy en día, solo unos pocos de los antiguos empleados del astillero siguen empleados en el nuevo propietario Schaaf, que también se declaró en quiebra en 2012. ^{[ cita requerida ]}

Historia

Nordseewerke fue fundada el 11 de marzo de 1903 y es uno de los astilleros más antiguos de Alemania. Su sucesora fue la Schaaf Industrie AG . La empresa construyó buques mercantes de todas las categorías, pero también barcos para la Kaiserliche Marine durante la Primera Guerra Mundial , para la Kriegsmarine más tarde y para la actual Deutsche Marine .

El astillero también ha construido barcos para otras armadas, como los submarinos de clase Kobben (Tipo 207) y Ula (Klasse 210) para la Marina Real Noruega , que se construyeron para operar en aguas costeras poco profundas. En los últimos 20 años, también se exportaron submarinos a Sudáfrica , Argentina ( submarino de clase TR-1700 ) e Israel .

Además de buques portacontenedores y otros buques de carga, Nordseewerke también construyó buques de guerra. En 1971 se construyó el crucero Sea Venture (más tarde rebautizado como Pacific Princess ). El barco es conocido por ser el escenario de la película Crucero del amor .

Submarinos (U-boot)

• Submarinos tipo 207
• Submarinos tipo 1700
• Submarinos tipo 210

Barcos construidos por Nordseewerke (selección)

• 1915/1916, primera construcción de dragaminas para la Kaiserliche Marine ( M13 y M14 )
• 1915-1917, construcción de 10 barcos pesqueros (entre ellos Geier , Bielefeld y Münster ), todos utilizados como buques de avanzada durante la Primera Guerra Mundial.
• 1920, buque cisterna Baltic de 14.000 t para Deutsch-Amerikanische Petroleum AG (DAPG), el buque más grande construido por NSWE en ese momento
• 1922, construcción de un dique flotante para Argentina
• 1931, buque de transporte de minerales Odin para la Frigga Hamburger Seereederei
• 1931, buque cisterna de 17.500 t JH Senior para Baltisch Amerikanische Petroleum Import GmbH en Danzig
• 1940-1944, entrega de 30 submarinos del tipo VII C ( U-331 a U-350 y U-1101 a U-1110 ); se cancelaron pedidos de submarinos adicionales
• 1973, cuatro portacontenedores SeaTrain en EE. UU. con propulsión de turbina de gas, los buques mercantes más rápidos del mundo en ese momento
• 1976, Constr.No.399, carguero Aegir para Seereederei Frigga ; en total, NSWE construyó 23 barcos para esta compañía entre 1921 y 1968
• 1977, CNo.455, carguero combinado de mineral y petróleo Saggat para una empresa sueca
• 1978/1979, CNo.463/465, submarinos clase TR-1700 Santa Cruz y San Juan para la Armada Argentina
• 1979, BACO-LINER 1 , un nuevo concepto de barcaza/portacontenedor (BACO = BArges und COntainer); seguido por BACO-LINER 2 y BACO-LINER 3
• 1983, CNo. 464, F 122 Fragata de clase Bremen Emden ; seguida en 1990 por la fragata Lübeck
• 1986, reconstrucción del rompehielos soviético Mudyug con nueva tecnología (entre ellos Thyssen-Waas Bow y Air Bubble System ); siguió el rompehielos Kapitan Sorokin
• 1994–1996, CNo.469, F 123 Fragata de clase Brandenburgo Bayern para la Armada Alemana
• 1999, CNo. 525, draga de succión Vasco da Gama para la empresa belga Jan de Nul Offshore , la draga de succión más grande del mundo en ese momento
• 1999, submarino de clase Dolphin para la Armada israelí; en total se construyeron 3 unidades de esta clase en NSWE ( Dolphin , Leviathan y Tekumah)
• 2001, CNo. 521, F 124 Fragata de clase Sachsen Hessen en cooperación con Blohm & Voss y HDW (ARGE F 124) para la Armada alemana
• Diciembre de 2009, botadura del portacontenedores Frisia Cottbus , último barco de NSWE

Referencias

1. "Schaaf Industrie AG: Empresa/Historia" . Consultado el 18 de julio de 2011 .

Hans Jürgen Witthöft, 100 Jahre Nordseewerke , Edición Schiff & Hafen Bd. 6, Seehafen Verlag, Hamburgo 2004, ISBN 3-87743-806-7 

Enlaces externos

• Página de inicio de la empresa
• Submarinos construidos por Nordseewerke durante la Segunda Guerra Mundial
• Base ThyssenKrupp información sobre Nordseewerke