El USS Nokomis (YT-142/YTB-142/YTM-142) fue un remolcador portuario clase Woban construido en Bremerton, Wash, y asignado a Pearl Harbor , Hawaii, en 1940. Nokomis estuvo presente durante el ataque japonés a Pearl Harbor . 7 de diciembre de 1941. Fue el primer barco en escena en el USS Arizona , y los oficiales en cubierta lo cancelaron debido a la inminente explosión de la batería debajo de la cubierta. Luego partió y ayudó a varar el USS Nevada , con Hoga (YT-146) y YT-153. El varamiento del Nevada salvó la desembocadura de Pearl Harbor de ser bloqueada. Después de eso, el USS Nokomis combatió incendios y drenó el agua del acorazado USS California , durante 3 días. Este esfuerzo hizo que el California fuera rescatable y se volviera a poner en servicio más adelante en la guerra. Nokomis también fue el último barco en mover la barcaza YC-699 superviviente antes del ataque japonés a Pearl Harbor. Después de la guerra, continuó sirviendo a los barcos de Pearl Harbor hasta que fue dada de baja en mayo de 1973 y finalmente vendida como "chatarra" a Crowley, en San Francisco. Fue rebautizada como Sea Serpent y sirvió muchos años en la Bahía de San Francisco como remolcador y barco contra incendios. En 1989, después del terremoto de Loma Prieta en el área de SF Bay, Nokomis y Hoga (que había estado sirviendo a la ciudad de Oakland como barco de bomberos) volvieron a combatir incendios juntos.
Nokomis (YT–142), un remolcador eléctrico diésel, se construyó en el Astillero Naval de Puget Sound , Bremerton , Washington; lanzado el 29 de noviembre de 1939; terminado en marzo de 1940; y asignado al 14º Distrito Naval para cumplir sus funciones. [1]
A su llegada a Pearl Harbor, Nokomis asumió el deber de proporcionar servicios de remolque y atraque, y estuvo disponible para la protección contra incendios frente al mar y la seguridad del puerto interior. [2]
Reclasificada YTB-142, en 1944, permaneció activa como embarcación de servicio con base en Pearl Harbor hasta la década de 1970. [2]
Nokomis fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales en mayo de 1973 y vendido por el Servicio de Comercialización y Reutilización de Defensa a Crowley Maritime Corporation en septiembre de 1974. [3] [4] NAVSEA afirma que la fecha de eliminación fue el 18 de abril de 1975. [5 ]
Según la Sociedad de Restauración y Educación de Remolcadores Históricos, el Nokomis fue comprado en abril de 1975 por Crowley Maritime Corporation y su nombre fue cambiado a Sea Serpent . Operó en la Bahía de San Francisco como remolcador comercial para ayudar a atracar embarcaciones. Crowley Maritime puso fin a sus operaciones en el área de San Francisco a principios de la década de 1990 y el Nokomis fue cambiado de bandera panameña y abandonado junto con muchos otros remolcadores, hasta deteriorarse y oxidarse. [6] [7]
Fue redescubierta a mediados de 2002, en las marismas de Hunters Point, San Francisco, por la maestra de remolcadores Melissa Parker. [8] Fue comprada en una subasta por $50 para la Sociedad de Restauración y Educación de Remolcadores Históricos (HTERS) e inicialmente estuvo amarrada en el Muelle 80 en San Francisco. [7] [9]
La organización educativa sin fines de lucro 501(c)3 trabajó en investigación histórica, programas educativos prácticos de ingeniería para jóvenes desfavorecidos en el Área de la Bahía y programas cooperativos entre organizaciones de barcos históricos en la Bahía de San Francisco y más allá. HTERS adquirió un remolcador hermano operativo, el USS Wenonah , con la intención de que Wenonah se utilice como aula flotante para solicitar interés en HTERS con el fin de ayudar a recaudar fondos para restaurar Nokomis . [10] Después de retrasarse en las tarifas de alquiler del muelle, los dos remolcadores se trasladaron a Treasure Island, pero las tarifas de alquiler y seguro del muelle continuaron acumulándose, lo que finalmente le costó ambos buques a la Sociedad de Restauración y Educación de Remolcadores Históricos.
Mientras estaba amarrado en Treasure Island, Wenonah se hundió en agosto de 2009 y derramó petróleo en la Bahía de San Francisco. [11] La Guardia Costera contrató a Global Diving para recuperar la embarcación y evitar más fugas, y Global Diving recurrió a American Bridge/Fluor Joint Venture para el uso de la grúa sheerleg Left Coast Lifter para recuperar la embarcación. [12] Wenonah fue entregado a la Guardia Costera para su eliminación, y Bay Ship & Yacht en Alameda asumió el arrendamiento del Muelle 1 en Treasure Island, que incluía tomar posesión de Wenonah y Nokomis . Ambos buques fueron desguazados en 2010 en Alameda. [1] [13]
Wenonah era una hermana idéntica a Hoga . Habría sido una gran fuente de piezas para restaurarla. Nokomis fue el buque de guerra más antiguo que sobrevivió al ataque a Pearl Harbor. La barcaza YC-699 en SF Bay y el remolcador YT-153 en la costa este, con Hoga , son ahora los últimos buques supervivientes de Naval Pearl Harbor.
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Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.