El transporte público gratuito se ha implementado en la Commonwealth de Massachusetts a través de varias pruebas y programas desde la década de 2010. Se han llevado a cabo programas piloto en varias agencias de tránsito del estado, y muchos de estos programas piloto surgieron luego de la pérdida de pasajeros durante la pandemia de COVID-19 .
Las formas de transporte público gratuito han recibido el apoyo político de destacados políticos de Massachusetts como la gobernadora Maura Healey , el senador estadounidense Ed Markey , la congresista estadounidense Ayanna Pressley , la alcaldesa de Boston Michelle Wu , la ex alcaldesa interina de Boston Kim Janey y la fiscal general Andrea Campbell .
Bostón
Promoción temprana
Matthew Haugen, de Nonprofit Quarterly, atribuye el apoyo de base a la idea del transporte público gratuito en Boston en la década de 2010 a grupos como Alternatives for Community and Environment, en particular a la directora de desarrollo orientado al transporte de ese grupo, Mela Bush-Miles. [1]
La concejal Michelle Wu argumentó que la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) debería explorar la posibilidad de eliminar las tarifas en un artículo de opinión del 31 de enero de 2019 publicado en The Boston Globe . [2] Más tarde, en 2019, ella y la concejal de la ciudad Kim Janey propusieron que el autobús de la Ruta 28 de MBTA fuera gratuito. [3] La propuesta de Wu de agosto de 2020 para un Boston Green New Deal incorporó un llamado para que Boston busque transporte público gratuito. [4] Al reconocer a la concejal Wu como líder en transporte público gratuito, en enero de 2021, el consejo editorial de The Boston Globe respaldó la idea de hacer que los autobuses de Boston sean gratuitos. [5] Wu llegaría a ser considerado una voz prominente en el impulso local y nacional para el transporte público gratuito. [ dieciséis]
Programa piloto de pases de tránsito gratuitos limitados (2021)
Programa piloto de ruta de autobús MBTA sin tarifa (2021-presente)
El programa piloto de ruta de autobús MBTA sin tarifa de Boston comenzó únicamente con el autobús MBTA Ruta 28 (en la foto)
En junio de 2021, la alcaldesa interina de Boston, Janey, anunció que la ciudad financiaría un programa piloto de tres meses de duración con valor de 500.000 dólares que permitiría que el autobús de la Ruta 28 de la MBTA se convirtiera en gratuito. En 2019, como concejal de la ciudad, ella y su colega concejal Michelle Wu habían pedido previamente que esta ruta de autobús fuera gratuita. [9]
La ciudad, en noviembre de 2021, anunció que sus datos mostraban que durante el programa piloto el número de pasajeros había aumentado a más de 70.000 en número de pasajeros semanales. Antes de la pandemia de COVID-19, el número de pasajeros semanales en la ruta había sido de 47,000, lo que hizo que el número de pasajeros del programa piloto de la era COVID fuera significativamente mayor a pesar del impacto general de la pandemia de COVID-19 en los usuarios del transporte público. La ciudad concluyó que, en comparación con las tendencias del número de pasajeros en rutas comparables de la MBTA, el aumento en el número de pasajeros era directamente atribuible al programa piloto. [10] Un análisis posterior más profundo de 2022 encontró un aumento general del 38% en el número de pasajeros entre semana de 7500 antes de la pandemia a 10200 durante los períodos de septiembre y octubre durante el programa piloto. [11] [12]
Durante las elecciones a la alcaldía de Boston de 2021 , en las que Kim Janey y Michelle Wu fueron candidatas, la candidata Andrea Campbell expresó su apoyo a que todos los autobuses de la ciudad sean gratuitos. El candidato John Barros apoyó que el transporte sea gratuito para algunos pasajeros de bajos ingresos en líneas de autobús selectas. [13] La candidata Annissa Essaibi George criticó la idea del transporte público gratuito y cuestionó su viabilidad. [14] [15]
Un autobús 23 que muestra un cartel de "Viaje gratis" como resultado de este programa
En diciembre de 2021, Michelle Wu, que había ganado las elecciones a la alcaldía de 2021 y ahora era alcaldesa de Boston, amplió el programa piloto dos meses. [16] Posteriormente, Wu logró lanzar un programa de dos años para que los autobuses de las rutas 23, 28 y 29 de MBTA funcionaran sin tarifa durante dos años, y este programa comenzaría el 1 de marzo de 2022. [17] [18] [ 19] Estos autobuses prestan servicio a las comunidades de Dorchester, Mattapan y Roxbury. [18] La campaña de Wu para la alcaldía había incluido la promoción del transporte público gratuito con el eslogan "Free the T" ("la T" es un apodo para la MBTA). Presentó la documentación para esta ampliación del programa piloto en su primer día como alcaldesa. [20] A mediados de noviembre de 2021, Wu había enviado una orden de asignaciones al Ayuntamiento de Boston solicitando su aprobación para asignar $8 millones de fondos federales para financiar los dos años de servicio gratuito en las tres rutas de autobús. [18] [19] Los fondos son fondos de ayuda para la pandemia de COVID-19. [21] [22] A principios de diciembre, el Ayuntamiento aprobó la orden de asignaciones 12-1. [23] El 9 de febrero de 2022, Wu y el gerente general de MBTA, Steve Poftak, anunciaron que el programa de dos años para que las tres rutas sean gratuitas se había acordado oficialmente y se lanzaría el 1 de marzo de 2022. [ 24] [17]
En febrero de 2022, MBTA publicó un informe que mostraba que en el piloto inicial, la Ruta 23 experimentó un aumento del 20% en el número de pasajeros. Sin embargo, el informe mostró que debido al alcance limitado del piloto, que afectaba solo a una línea, el 66% de los pasajeros de la ruta no ahorraron dinero en tarifas, ya que debían comprar pases de tránsito para los viajes de conexión. El informe también afirmó que el servicio gratuito disminuyó el tiempo de viaje en la ruta, existiendo una reducción del 20% en el tiempo de demora en las paradas debido a la eliminación del cobro de tarifas. [25] En el programa piloto inicial, la fila alcanzó el 90% del número de pasajeros antes de la pandemia. [21]
Los informes muestran que entre febrero de 2021 y febrero de 2023, el número promedio de pasajeros entre semana en las tres líneas incluidas en el programa piloto se había duplicado: [26]
La ruta 23 aumentó de 4.783 pasajeros promedio entre semana a 10.185 [26]
La ruta 28 aumentó de 5.571 pasajeros promedio entre semana a 10.905 [26]
La ruta 29 aumentó de 735 pasajeros promedio entre semana a 1652 [26]
Los informes también mostraron que el número promedio de pasajeros entre semana también había aumentado en las tres líneas en febrero de 2023 en comparación con las cifras de pasajeros anteriores a la pandemia de COVID-19. Esto contrasta con una disminución general del 21% en el número promedio de pasajeros entre semana en todo el sistema de autobuses MBTA en comparación con el número de pasajeros antes de la pandemia (febrero de 2023 frente a febrero de 2020). [26]
La Ruta 23 tuvo un promedio de 10,185 pasajeros entre semana en febrero de 2023 en comparación con 8,845 en febrero de 2020 [26]
La Ruta 28 tuvo un promedio de 10,905 pasajeros entre semana en febrero de 2023 en comparación con 9,128 en febrero de 2020 [26]
La ruta 29 tuvo un promedio de 1.652 pasajeros entre semana en febrero de 2023 en comparación con 1.591 en febrero de 2020 [26]
Según una encuesta de pasajeros publicada en marzo de 2023, el 26 % de los pasajeros de las tres rutas sin tarifa ahorraron más de $20 por mes debido a la eliminación de tarifas en esas rutas. [27] [28] La encuesta también reveló que el 15% de los viajes en las tres líneas de autobús son viajes que de otro modo no se habrían realizado utilizando ningún modo (público o privado) en ausencia de las opciones de transporte público gratuito. [27] [29] Al final del piloto de dos años, la ciudad informó que los pasajeros habían ahorrado más de $6 millones en tarifas en sus dos años, y la mitad de los pasajeros tenían ahorros que promediaban $35 por mes. [30]
Boston, a finales de 2022, estaba considerando una mayor expansión del programa. [31] En abril de 2023, hubo conversaciones entre Boston, Cambridge y MBTA sobre la posibilidad de hacer que la Ruta 1 de MBTA fuera gratuita. [32] En febrero de 2024, la ciudad autorizó una extensión de dos años del programa piloto de tres rutas por valor de 8,4 millones de dólares hasta 2026. [33]
Servicio gratuito de dos meses en la Línea Azul MBTA (julio y agosto de 2023)
2019 eliminación de tarifas en tres rutas en Lawrence
En 2019, se eliminaron las tarifas en tres líneas de autobuses de la Autoridad de Tránsito Regional de Merrimack Valley (MVRTA) que prestan servicios en la ciudad de Lawrence . Esto fue posible gracias a fondos proporcionados por la ciudad de Lawrence. [38] El alcalde de Lawrence, Daniel Rivera, había sido influenciado por la defensa de Michelle Wu de Boston por el transporte gratuito cuando presionó para implementar este programa. [39] [40]
Programa piloto para todo el sistema (2022-presente)
En febrero de 2022, la Junta de la Autoridad de Tránsito Regional de Merrimack Valley votó a favor de lanzar un programa piloto de dos años que elimina las tarifas de los servicios de autobús y paratránsito en todos los municipios a los que presta servicios. [38] El programa se lanzó en marzo. [41]
Programa para todo el sistema de la Autoridad de Tránsito Regional de Worcester (2020-presente)
La ciudad de Worcester, Massachusetts, había estado experimentando un movimiento para la eliminación de tarifas antes de la pandemia de COVID-19. Sin embargo, no sería hasta la pandemia que este impulso logró crear una política provisional de tarifa gratuita. [42] En 2019, la propia Autoridad de Tránsito Regional de Worcester (WRTA) comenzó a explorar la posibilidad de operar autobuses gratuitos para aumentar el número de pasajeros y mejorar la asequibilidad del transporte. [43] A partir de marzo de 2020, en medio de la pandemia, la WRTA lanzó un programa provisional de eliminación de tarifas. [42] Los fondos de ayuda de COVID-19 se han utilizado como fuente de financiación para este programa. [43]
La eliminación de tarifas se ha extendido varias veces. [42] Más recientemente, en abril de 2023, se extendió para continuar hasta junio de 2024. En la reunión en la que se realizó este voto unánime para continuar con el programa, varios miembros de la junta declararon que el sistema necesitaría comenzar a encontrar formas alternativas de financiamiento si quería continuar la política aún más en el futuro debido a la naturaleza limitada de los fondos federales de ayuda por el COVID. [43]
Para 2022, el número de usuarios había aumentado durante el programa de transporte público gratuito por encima de las cifras anteriores a la pandemia. [42] El número de pasajeros en 2022 en el sistema de autobuses WRTA fue un 20% mayor que el número de pasajeros antes del inicio de la pandemia de COVID-19, en contraste con la mayoría de los otros sistemas de transporte en los Estados Unidos que habían experimentado una disminución con respecto al número de pasajeros antes de la pandemia. [44] En 2023, la Oficina de Investigación Regional de Worcester, una organización sin fines de lucro , publicó un estudio que indicaba que el sistema era el único sistema de transporte de Massachusetts que superaba el número de usuarios de autobuses antes de la pandemia de COVID-19. [43] [45]
A partir de 2023, según Zero Fair Coalition, la WRTA tenía la política activa sin tarifas de mayor duración en todo el sistema de cualquier sistema de autobuses de los Estados Unidos. [43]
Otros programas piloto
Desde el 25 de marzo de 2020 hasta el 1 de abril de 2021, la Autoridad de Tránsito Regional del Sureste utilizó sus autobuses sin tarifa. [46] En 2021, la Autoridad de Tránsito del Área de Brockton ejecutó un programa piloto de transporte público gratuito los fines de semana de verano con la esperanza de recuperar el número de pasajeros perdido en el transcurso de la pandemia de COVID. [47] [48]
Desde el 26 de abril de 2021 hasta el 30 de junio de 2023, la Autoridad de Tránsito Regional de Franklin ejecutó sus rutas fijas de autobús sin tarifa utilizando fondos de ayuda por COVID-19. [49]
A partir del 15 de noviembre de 2022, se lanzó un programa piloto de 37 días de $2,5 millones en el que el estado de Massachusetts proporcionó a varias autoridades regionales de transporte en diferentes partes del estado fondos para 37 días de eliminación de tarifas. El programa no incluía el MBTA. [50] Entre las agencias que participaron en el programa se encontraba la Autoridad de Tránsito de Pioneer Valley . [51] Un portavoz de Maura Healey , quien asumió el cargo de gobernadora en enero de 2023, declaró que Healey estaría "revisando los resultados de la iniciativa Try Transit Holiday, así como otros programas gratuitos en todo el estado". Antes de asumir el cargo, Healey se había comprometido a crear "un camino hacia la gratuidad de los autobuses" en Massachusetts. [52]
Apoyo al transporte público gratuito por parte de miembros de la delegación del Congreso de Massachusetts
Conferencia de prensa de abril de 2023 del senador Ed Markey y la congresista Ayanna Pressley por su legislación sobre "Libertad de movimiento", en la que se unen a ellos la alcaldesa de Boston, Michelle Wu , y otros.
En junio de 2020, la congresista estadounidense Ayanna Pressley y el senador estadounidense de Massachusetts Ed Markey propusieron un proyecto de ley federal para establecer un programa de subvenciones federales de 5.000 millones de dólares para apoyar a las localidades que operan servicios de transporte ferroviario y de autobús gratuitos. [53] [54] Reintrodujeron el proyecto de ley en abril de 2023. [55]
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enlaces externos
Documentos sobre el programa piloto de autobuses de Boston
Programa gratuito de autobuses de las rutas 23, 28 y 29 – Ciudad de Boston
Programa gratuito para las rutas 23, 28 y 29 –Autoridad de Tránsito de la Bahía de Massachusetts
La ciudad de Boson informa:
Informe de mitad del programa del programa de tarifa gratuita de la ciudad de Boston (marzo de 2023)
Resultados resumidos de la evaluación del piloto gratuito de la Ruta 28 (marzo de 2023)
Apéndice de resultados de la encuesta
Comunicado de prensa de la ciudad de Boston de febrero de 2023:
versión inglesa
versión en español
Versión criolla haitiana
Documentos de la Autoridad de Tránsito de la Bahía de Massachusetts:
MBTA Boston Free Bus: Memorando técnico de resultados del análisis de equidad de tarifas (junio de 2022)
Comunicado de prensa: "Programa piloto que ofrece tarifas gratuitas en el autobús de la ruta 28 durante tres meses este otoño" (26 de julio de 2021)
La Oficina de Investigación Regional de Worcester informa sobre la Autoridad de Tránsito Regional de Worcester
Resurgimiento del número de pasajeros regionales Un análisis de los flujos de movilidad, los pasajeros y la cantidad de pasajeros en la región WRTA (abril de 2023)
