El Lada Niva Travel [2] es un mini vehículo utilitario deportivo (SUV) producido desde 1998 por el Grupo AvtoVAZ . Originalmente llamado VAZ-2123 (1998-2002), el SUV se comercializó como Chevrolet Niva de 2003 a 2020, cuando AvtoVAZ (la empresa matriz de la marca Lada ) estaba en una empresa conjunta con General Motors , llamada GM-AvtoVAZ .
Sin embargo, después de que General Motors vendiera su participación del 50 por ciento en la empresa en 2020, el automóvil pasó a llamarse por un corto tiempo 'Lada Niva', dándole al auto el mismo nombre que el Lada Niva/Lada original lanzado en 1977. 4x4/VAZ-2121 todavía lo tiene, en ciertos mercados europeos, mientras que el VAZ-2123 también es un desarrollo de su predecesor, el VAZ-2121, con fundamentos mecánicos.
El 21 de diciembre de 2020, el coche pasó a llamarse "Lada Niva Travel". [2]
El VAZ/Lada 2123/Niva (II/Travel) se fabrica únicamente como un CUV de 5 puertas, tan corto como un Ford Bronco II , con una distancia entre ejes de 2,45 m (96,5 pulgadas), exactamente la mitad del Lada Niva original ( Leyenda) distancias entre ejes de 2,20 m (87 pulgadas) y 2,70 m (106 pulgadas). Aunque la carrocería y los interiores son todos nuevos, todavía se basa en el antiguo motor, transmisión y la mayoría de la mecánica VAZ 2121.
El cambio de nombre del Niva Travel presentaba una carrocería retocada y el motor de gasolina de 1,7 litros tiene inyección de combustible .
En 2003, el programa ruso de evaluación de seguridad ARCAP concedió al coche cero estrellas de cuatro posibles . [3]
Desde 2003 se estaba considerando una versión de exportación con carrocería reforzada, motor de gasolina Opel Ecotec Familia 1 de 1,8 litros y tracción total Aisin. Aunque la mayor parte del trabajo de ingeniería se completó, su lanzamiento se pospuso repetidamente. Aunque GM-AvtoVAZ consideró construir una nueva planta de motores para la producción local de motores Ecotec, en julio de 2005 se anunció que el proyecto había sido cancelado, junto con los planes para la tan esperada "exportación" Niva. Sin embargo, el proyecto se reanudó en otoño de 2006 y se introdujo el "Niva FAM1" como nuevo nivel de equipamiento para el año modelo 2007. El precio era mucho más alto que el del equipamiento estándar, lo que provocó una desaceleración de las ventas y la descontinuación de este modelo en abril de 2008. Otra razón fue el cese de la producción de motores Ecotec en la planta húngara. [4]
En 2009, el modelo recibió una pequeña actualización, con un ligero rediseño realizado por el estudio Bertone y algunos cambios menores. [5] Las versiones GLS y GLC también vienen con seguridad mejorada, como ABS y dos airbags frontales. [6]
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En agosto de 2020, Lada se hizo cargo de la producción del Chevrolet Niva y lo rebautizó como Lada Niva. [7]
En diciembre de 2020, tras una nueva generación del automóvil, el nuevo Lada Niva pasó a llamarse Lada Niva Travel , mientras que el antiguo Niva 4x4 pasó a llamarse Lada Niva Legend en enero de 2021. [2] [8]
GM-AvtoVAZ presentó un vehículo conceptual para una nueva generación del Chevrolet Niva en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú a finales de agosto de 2014. [9] El concepto Niva, diseñado por Ondrej Koromház de GM (o en la sede de General Motors en Melbourne, según otras fuentes), [10] tenía un motor montado longitudinalmente, tracción total permanente, caja de transferencia de dos velocidades y suspensión trasera de eje rígido. Se suponía que el modelo de producción tendría un motor PSA Peugeot Citroën EC8 de 1.8 litros (135 hp) combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades, [11] aunque informes de noticias más recientes sugirieron que estaba planeado basarse en la plataforma Renault Duster. . [12] La versión de producción del nuevo modelo se esperaba inicialmente para 2016, [9] pero luego de que Chevrolet detuviera las ventas de sus modelos principales en Rusia, no se ha publicado más información sobre el tema.
En septiembre de 2018, se informó que GM había suspendido todos los trabajos de sustitución prevista del Chevrolet Niva. [13]
En agosto de 2020, Lada se hizo cargo de la producción del Chevrolet Niva y lo cambió a Lada Niva. [14]
Peso bruto permitido del remolque remolcado, kg:
remolque con frenos — 1200
remolque sin frenos — 600
Radio de giro, m — 5,7
Suspensión delantera: resorte, independiente, 2 palancas
Suspensión trasera: resorte, dependiente, 5 varillas
Frenos de disco delanteros
Frenos de tambor traseros
Refuerzo de vacío: 9"
Dimensiones de los neumáticos: 205/75R15, 205/70R15, 215/75R15, 215/65R16
