El Ligier Nissan DPi , también conocido como Onroak Nissan DPi , es un prototipo Daytona fabricado por Ligier Automotive . El coche está basado en el Ligier JS P217 , que fue construido para cumplir con las regulaciones FIA y ACO de 2017 para la categoría LMP2 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . El prototipo hizo su debut en las carreras en las 24 Horas de Daytona de 2017 , con el equipo Tequila Patrón ESM , terminando cuarto en su debut. [2]
El 21 de septiembre de 2016, Scott Sharp , el propietario del equipo Tequila Patrón ESM , anunció que el equipo regresaría al Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar a tiempo completo para 2017 y abandonaría el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Simultáneamente, se anunció que el equipo renovaría su acuerdo con OAK Racing y Onroak Automotive , y firmaría una nueva asociación plurianual con Nissan Nismo , que suministraría al equipo el motor VR38DETT 3.8L V6 utilizado en el Nissan GT-R GT3. [3] Anteriormente se había rumoreado que el equipo utilizaría el VRX30A que se había utilizado en el desafortunado Nissan GT-R LM Nismo , lo que luego fue refutado por el anuncio. [4] El programa sería un esfuerzo del cliente sin apoyo de fábrica, y más tarde se reveló que ESM había firmado un acuerdo de exclusividad con Nissan por 2 años. [5] El coche tuvo su presentación y puesta a punto en el Sebring International Raceway en Florida , el 22 de diciembre de 2016. [6] Entre el JS P217 y el DPi, se notaron varias diferencias, con un gran panel frontal que cubría el área del morro, junto con paneles laterales revisados. [7] También se notó que el diseño final del coche era diferente de las propuestas iniciales al organismo rector del Campeonato, la Asociación Internacional de Deportes de Motor . [8]
Se observó que el automóvil tenía sobrepeso, en comparación con su hermano base, el Ligier JS P217 , debido a que el motor Nissan VR38DETT era más de 50 kilogramos más pesado que el motor Gibson Technology utilizado en el JS P217. [9]
La temporada 2017 comenzó en la Rolex 24 At Daytona 2017 , con ambos autos mostrando un ritmo fuerte, con el auto # 2 incluso liderando la carrera durante la parte nocturna lluviosa de la carrera, pero una serie de problemas eléctricos, una penalización y una serie de giros en mojado vieron al equipo terminar justo fuera del podio, en cuarto lugar. [10] En el BUBBA Burger Sports Car Grand Prix 2017 , celebrado en el Long Beach Street Circuit , el equipo anotaría su primer podio con el auto, con el auto # 2 anotando un segundo lugar y la vuelta más rápida de la carrera. [11] En las 6 Horas de Watkins Glen, Pipo Derani anotó la primera Pole position para el auto. [12] El auto # 22 aseguraría la primera victoria para el auto en el Continental Tire Road Race Showcase, celebrado en Road America , con el equipo anotando un final de 1-3 y rompiendo la racha de 7 victorias consecutivas para el Cadillac DPi-VR . [13] [14] Esta primera victoria del coche llegó tras un cambio en la electrónica del coche de Cosworth a Motec, que se había realizado en un intento de aumentar la fiabilidad del coche. [15] Más tarde, en la Petit Le Mans de final de temporada , el coche n.º 2 se beneficiaría de las penalizaciones tardías para el coche hermano n.º 22 y los coches n.º 5 Mustang Sampling Racing para ganar. [16]
La temporada 2018 comenzó con un doble retiro en la Rolex 24 de 2018 en Daytona , a pesar de que el auto n.° 22 lideró la carrera durante varias vueltas. [17] En la siguiente carrera, las 12 Horas de Sebring , el equipo se recuperaría y lograría una victoria, luego de una fuerte actuación al final de la carrera de Pipo Derani . [18] Después del desastroso fin de semana durante las 6 Horas de Watkins Glen , donde el equipo había usado 3 motores y sufrió 2 fallas de motor, el equipo redujo su entrada a un solo automóvil en el Canadian Tire Motorsport Park . [19] Incluso después del anuncio de Patrón de que iban a terminar su participación en los deportes de motor, Extreme Speed Motorsports todavía tenía como objetivo y tenía la intención de continuar su participación en la temporada 2019 con el automóvil. [20] Más tarde, el equipo anunció que renunciaría a su acuerdo de exclusividad con Onroak Automotive , lo que haría que el automóvil estuviera disponible para su compra con otros equipos a través de Onroak. [21] En la America's Tire 250, celebrada en el WeatherTech Raceway Laguna Seca , el coche conseguiría su cuarta y última victoria con ESM, [22] y aunque Derani conseguiría una pole para su última carrera con el equipo en el Petit Le Mans de 2018 , el equipo no pudo repetir su victoria en la edición anterior de la carrera, con el #22 terminando en sexto lugar, mientras que el coche #2 terminaría undécimo. [23] Tras el final de la temporada, ESM vendería ambos coches a CORE Autosport, antes de cerrar sus puertas.
Debido a la retirada del patrocinador principal Patrón Spirits , ESM se vio obligado a cerrar sus puertas en noviembre de 2018. [24] Posteriormente, CORE Autosport anunció que correría con un automóvil, habiendo adquirido ambos chasis de ESM. [25] El 23 de agosto de 2019, CORE Autosport anunció que, debido a la jubilación del propietario/piloto del equipo Jon Bennett, el equipo dejaría su programa Daytona Prototype International, luego de la temporada que finalizó en Petit Le Mans 2019 , y únicamente cambiaría su enfoque en el Programa GT Le Mans de fábrica de Porsche . [26] También se ha dicho que la interrupción del programa en CORE Autosport probablemente significaría el fin de las carreras del automóvil, ya que se sabía que Nissan había mostrado previamente poco interés en apoyar el esfuerzo. [27] [28]
(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida. (clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida.