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Caravana Nissan

La Nissan Caravan es una furgoneta comercial ligera diseñada para su uso como vehículo de flota o furgoneta de carga y fabricada por Nissan desde 1973. Entre 1976 y 1997, una versión rebautizada de la Caravan se vendió como Nissan Homy , que se presentó como modelo independiente en 1965. Fuera de Japón, la Caravan también se vendió como Nissan Urvan o Nissan King Van , o antes con la insignia Datsun.

Todas las generaciones utilizan un enfoque de cabina sobre el techo debido a las regulaciones de dimensiones del gobierno japonés que gravan anualmente los vehículos más grandes, y el enfoque de cabina sobre el techo maximiza el espacio interior mientras se mantiene dentro de las dimensiones exteriores definidas.

Antes de 1973, el gemelo del Caravan, el Homy, se había ofrecido como una generación independiente desde 1965 hasta 1976. El Homy fue construido y vendido por Prince Motor Company antes de la fusión de Nissan en 1965 y el Homy fue el primer vehículo adquirido por Nissan. Después de la fusión en agosto de 1966, debido a que Nissan no tenía una plataforma grande para pasajeros, el Prince Homy fue " diseñado con la insignia " como Caravan, y el nombre de la marca se cambió de Prince a Nissan. La fusión se completó en 1970. Compartía un chasis con el Prince Homer , una camioneta pickup con cabina sobre el techo de servicio mediano.

La segunda generación del Homy de 1976 se comercializó como un gemelo del Nissan Caravan de 1973, vendido en los concesionarios Nissan Prince Store , mientras que el Caravan era exclusivo de las tiendas Nissan Store . La serie B640 de primera generación, que se cambió a la serie T20 de Nissan, se fabricó de 1965 a 1976, la segunda generación del E20 se fabricó de 1976 a 1980 y la tercera generación del E23 se fabricó de 1980 a 1986. La última generación del E24 se fabricó de 1986 a 1999 y fue reemplazada por el Nissan Elgrand .

Mecánicamente, el Nissan Caravan y el Nissan Homy eran idénticos. Su competidor tradicional de Toyota es el HiAce . [1]

La furgoneta de pasajeros más grande de Nissan es la Nissan Civilian , presentada en 1959, y su plataforma más pequeña fue la Nissan Vanette .

Predecesor (1965-1973)

El Prince Homy (B640) era la versión furgoneta de pasajeros del camión ligero Prince Homer , y tenía una capacidad de asientos para hasta 15 personas. En 1966, cuando comenzó la fusión Prince-Nissan, inicialmente se llamó Nissan Homy Prince, compartiendo las tareas de transporte de carga con las camionetas Prince Skyway y Prince Gloria ; [2] el nombre Prince se convirtió en una red de concesionarios dentro de la organización Nissan en 1970. El Nissan Homy recibió el código de modelo T20 y, en 1972, el vehículo fue reclasificado como vehículo comercial, para cumplir con la ley de tráfico por carretera japonesa de 1970.

Nissan había integrado un producto previamente construido llamado Nissan Caball [3] como camioneta con cabina sobre el motor y furgoneta de carga, pero lo había reemplazado por el Homy.

Primera generación (E20, E21, E22); (1973)

La furgoneta y el minibús Caravan y Urvan de la serie E20 se fabricaron a partir de febrero de 1973 con configuraciones de asientos para tres, cinco, siete y hasta diez pasajeros. Era exclusivo en Japón de Nissan Store , mientras que su gemelo, el Nissan Homy, era exclusivo de las tiendas Nissan Prince Store . Fue especialmente popular en Europa y volvió a ser muy popular entre los departamentos de bomberos y las ambulancias en ciertos países. Tenía un manejo algo difícil, ya que era pesado de conducir y no estaba disponible con dirección asistida. Además, la palanca de cambios estaba ubicada en el piso y llegaba hasta la altura de la mano, y tenía una ligera curva. La palanca de cambios tenía casi 80 cm (2,6 pies) de largo, por lo que era algo torpe de cambiar, pero venía con cinco marchas, algo inusual en Europa en ese momento.

Se entregó con motores de gasolina de 1,5 y 2,0 litros, así como con un motor diésel de 2,2 litros. Se fabricó hasta que fue reemplazado por el E23 Caravan en agosto de 1980. En los mercados de exportación, la primera y la segunda generación se denominaron Datsun Urvan, hasta que la marca Nissan lo reemplazó a nivel mundial en 1983 y 1984. En 1978, Nissan agregó el Vanette más pequeño a medida que el Caravan crecía en dimensiones y posicionamiento en el mercado.

En Sudáfrica, la segunda generación del E20 se fabricó hasta 1996, con 77.000 unidades vendidas. Recibió algunas mejoras, incluidos parachoques rediseñados a partir de 1984 y faros cuadrados, caja de cambios de 5 velocidades y el motor H20 fue reemplazado por un motor L18 con carburadores Hitachi gemelos desde 1981 hasta la producción final en 1996. [ cita requerida ]

Nissan Homy

La segunda generación de Homy fue una Caravan con otra marca vendida a través de Nissan Prince Stores; no había diferencias mecánicas entre las dos.

Segunda generación (E23; 1980)

La tercera generación del Nissan Urvan/Caravan, la serie E23, se presentó en agosto de 1980. [7] Como antes, el Homy, vendido a través de los concesionarios Prince, era su modelo gemelo, diferenciado por una parrilla diferente. El Cabstar y el Homer compartían gran parte de la carrocería, siendo las principales diferencias el tratamiento frontal y una pequeña ventana lateral montada en las puertas delanteras del Caravan/Homy. Los motores eran todos de cuatro cilindros, desde los elementos de varilla de empuje J16 y H20 , pasando por el Z20S de árbol de levas en cabeza y un diésel SD22 mejorado . Las versiones furgoneta ahora estaban diseñadas para permitir el acceso al área de carga desde el compartimiento de pasajeros. Los neumáticos radiales eran opcionales. El diésel también se benefició de una nueva caja de cambios manual de cinco velocidades, mientras que la nueva versión GL de lujo ofrecía una transmisión automática "Nissanmatic" opcional, así como dirección asistida, cómodos asientos traseros giratorios y aire acondicionado. En julio de 1981, se agregó una lujosa versión SGL "Silk Road".

En el Salón del Automóvil de Tokio de 1981 , se mostraron dos conceptos de Caravan diseñados para proporcionar alojamiento similar a una limusina para hombres de negocios, el Royal y el Elgrand Royal Line. El nombre Elgrand se adoptaría para una serie de minivans de lujo, a partir de 1997. En mayo de 1982, el Caravan se sometió a un pequeño lavado de cara, perdiendo la ventana de ventilación en las puertas delanteras, recibiendo un nuevo tablero de instrumentos y un nuevo motor diésel SD23 de cinco cojinetes que reemplazó al SD22 anterior . [7] Los neumáticos radiales se convirtieron en estándar para todas las versiones excepto las más económicas. Para obtener más potencia, las versiones de autocar también estuvieron disponibles con el diésel LD20T turboalimentado . La lujosa versión "Silk Road", con siete asientos de capitán, solo estaba disponible con el LD20T . Este motor pasó las normas de emisiones de 1982 para automóviles diésel. Para cumplir con los estándares de emisiones de 1981 para automóviles de gasolina, las versiones de autocar reemplazaron el motor H20 por el nuevo Z18S con carburador y el Z20S de 105 PS (77 kW) .

En abril de 1983, se produjo otro ligero lavado de cara, con las versiones SGL y GL recibiendo un nuevo aspecto con cuatro faros cuadrados. [7] También se añadió una versión LWB DX de diez plazas. En enero de 1985, se añadieron versiones furgoneta de seis y nueve pasajeros. Las versiones diésel recibieron sistemas de precalentamiento mejorados y se mejoró el equipamiento de seguridad. Las versiones de gasolina manuales eran ahora todas unidades de cinco velocidades. Un "SGL Silk Road Limited" de ocho plazas también se unió a la gama en mayo. En septiembre de 1986, el E23 fue sustituido por el E24 de cuarta generación. [7]

Nissan Homy

El Homy y su gemelo Caravan recibieron su primer cambio de modelo completo desde que se presentó el Homy en 1965. El motor era el turbodiésel LD20T de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros. También estaba disponible el TD23 de cuatro cilindros en línea. [ cita requerida ]

FAW Jiefang CA 6440

FAW Jiefang fabricó un clon del E24 conocido como CA 6440. [8] La producción comenzó en 1994, con un motor CA488 basado en Chrysler con una transmisión manual de 5 velocidades. [9] De acuerdo con las "Regulaciones sobre la gestión del tráfico por carretera de Beijing" y las "Regulaciones sobre la aplicación de la Ley de la República Popular China sobre la prevención y el control de la contaminación del aire", estos vehículos que aún están en servicio no pueden entrar en Beijing después del 10 de mayo de 2001 como parte de un esfuerzo para combatir la contaminación del aire. [10]

Tercera generación (E24; 1986)

La versión E24 se fabricó desde 1986 hasta 2001 y sufrió dos importantes renovaciones, en 1990 y 1995. En algunos mercados escandinavos, la serie E24 se comercializó como "King Van", para vincularla con la popular versión "King Cab" de la camioneta pickup D21 de Nissan . Originalmente, las Caravan equipadas con gasolina tenían el motor Z20, mientras que los diésel comerciales tenían el TD23 de aspiración natural de 2,3 litros y el Coach (versión de pasajeros) el turbodiésel LD20T II . Con la renovación de octubre de 1990, esto se cambió al NA20S . Al mismo tiempo, una versión con intercooler ( TD27Ti ) del turbodiésel de 2,7 litros reemplazó al TD27T en la mayoría de las aplicaciones. La renovación consistió en una nueva parrilla (no en el DX) y nuevas luces traseras más grandes (excluidos los modelos DX y GL).

En agosto de 1995, hubo otro lavado de cara, que consistió principalmente en otra nueva parrilla. El TD27Ti se actualizó al TD27ETi controlado electrónicamente . El gran diésel de cuatro cilindros QD32 se agregó a los modelos de furgoneta equipados con transmisión automática en 1996 y produjo 100 CV (74 kW) a partir de 3153 cc. En mayo de 1997, los modelos comerciales se actualizaron para que coincidieran con los cambios ya introducidos en los modelos Coach. En junio de 1999, los modelos de pasajeros (y la placa de identificación Homy) se suspendieron y la gama de motores cambió: las opciones de gasolina ahora eran motores Twin Cam de 2.0 y 2.4 litros de la serie KA , mientras que solo se mantuvo el diésel QD32 de aspiración natural .

Nissan Homy

El Homy recibió su segundo cambio de modelo completo en septiembre de 1986 y se le dio el motor Z20 de 2.0 litros , así como el turbodiésel LD20T . El código de modelo ahora era E24. En octubre de 1987, se agregó tracción en las cuatro ruedas al motor TD27 de 2.7 litros . En marzo de 1988, se ofreció la limusina GT de grado premium con el VG30E junto con el turbodiésel de 2.7 litros. Los cambios de grado anuales continuaron durante el resto de la generación, agregando elementos como control de crucero, velocímetros digitales, ruedas más grandes, interior mejorado y tapicería. En agosto de 1995, el Homy cambió de marca y se vendió como Isuzu Fargo , usando el motor diésel TD27ETi . El Homy Coach fue reemplazado por el Nissan Elgrand en 1997 cuando los concesionarios japoneses Nissan Prince Store pasaron a llamarse Nissan Red Stage y se agilizó la superposición de vehículos. La insignia Homy, utilizada por primera vez en 1965, permaneció en uso para modelos comerciales hasta que también fue cancelada en junio de 1999 cuando se fusionaron las líneas Homy/Caravan.

Cuarta generación (E25; 2001)

Nissan produjo la serie E25 desde abril de 2001 hasta 2012. También se vendió como Isuzu Como en el mercado japonés, en reemplazo del Isuzu Fargo de última generación , que era una versión rebautizada del E24 Caravan. El Urvan neozelandés recibió una calificación de una estrella en la prueba de choque ANCAP . [12]

México fue el único país de América del Norte que recibió las furgonetas Nissan Caravan. 2010 fue el último año para esta generación en México, ya que la Nissan NV fabricada en Estados Unidos la reemplazó. [13]

Quinta generación (E26; 2012)

En el Salón del Automóvil de Tokio de 2011 , se estrenó un sustituto del Nissan Caravan, llamado NV350 Caravan. Salió a la venta el 15 de junio de 2012 con motor diésel y las variantes de carrocería superlarga salieron a la venta el 13 de julio de 2012, y el modelo de versión ancha llegó en el invierno de 2012. El nuevo NV350 Caravan viene con el nuevo motor YD25DDTi con tecnología diésel limpia. La mayoría de los motores de gasolina aprovechan su tecnología de ahorro de combustible para lograr una economía de combustible líder en su clase, por ejemplo, el QR20DE . Esos motores lograron una mejora del 10 o el 5 por ciento en la economía de combustible con respecto al estándar de economía de combustible de Japón de 2015. El NV350 Caravan continúa vendiéndose como Isuzu Como también en el mercado japonés. [16] El NV350 Caravan recibió su primer lavado de cara el 13 de julio de 2017 y su segundo lavado de cara el 20 de octubre de 2021, cuando se le cambió el nombre a Nissan Caravan.

En Filipinas, la NV350 Caravan (E26) se presentó el 11 de junio de 2015 y se conoce como NV350 Urvan. [17] La ​​NV350 Urvan se importa de Japón en lugar de ensamblarse localmente. Se ofrece en cinco modelos: el Cargo de 3 plazas de nivel básico, el Standard de 18 y 15 plazas de nivel básico, el de 12 plazas de nivel medio y el Super Elite de 10 plazas de gama alta. En mayo de 2017, se lanzó el Premium de gama alta. Es un modelo de 15 plazas, disponible con transmisiones manuales de 5 velocidades y automáticas de 5 velocidades, siendo el primer Urvan en Filipinas que viene con una transmisión automática estándar . [18] En marzo de 2018, se lanzó el Premium S de 8 plazas de gama alta, que también se ofrece con una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática. [19] [20]

El 11 de septiembre de 2013, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation y Nissan Motor Co., Ltd llegaron a un acuerdo básico sobre el suministro de equipos originales de furgonetas comerciales terminadas para la exportación, por el que Nissan suministraría Urvans NV350 que se venderían como Fuso Canter Van. [21] Se ofrecen dos versiones, la furgoneta y el microbús. [22] [23]

Esta generación (E26) se vende en México como NV350 Urvan.

Renovación facial 2022

El Caravan de segunda generación se lanzó al mercado japonés el 20 de octubre de 2021. Cuenta con el nuevo volante de base plana, mientras que el diseño del tablero sigue siendo el mismo. Las variantes de acabado superior también cuentan con control de climatización automático, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil y detalles en cobre en las salidas de aire acondicionado. El Caravan de segunda generación también viene con la última versión del conjunto de tecnologías de seguridad Nissan Intelligent Mobility. Como resultado, la advertencia de cambio de carril, el freno de emergencia inteligente y el monitor de visión periférica inteligente son solo algunas de las características que vienen de serie en el Caravan de segunda generación. [24]

Después del acuerdo OEM con Mitsubishi, Nissan también incorporó el motor diésel 4N16 de Mitsubishi en el momento de la renovación, que se acopló a una nueva transmisión automática de siete velocidades. [15]

En Filipinas, la Caravan renovada se presentó el 24 de octubre de 2022 como Urvan. [25] Se ofrece en cinco niveles de acabado: el Cargo de 3 plazas de nivel de entrada (techo alto), el Standard de 18 y 15 plazas de nivel medio (techo normal), el GX de 3 plazas de gama alta (techo alto) y el Premium de 15 plazas (techo alto) de gama alta. [26] Los niveles de acabado de 12 plazas, Super Elite y Premium S se eliminaron de la gama. Para el mercado filipino, el Urvan conserva el motor diésel YD25DDTi acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades para todos los modelos y una transmisión automática de 5 velocidades que solo está disponible para los niveles GX y Premium. [27]

Galería

  • Nissan NV350 Caravan Microbus GX (pre-lavado de cara)
    Nissan NV350 Caravan Microbus GX (pre-lavado de cara)
  • Nissan NV350 Urvan (pre-lavado de cara)
    Nissan NV350 Urvan (pre-lavado de cara)
  • Nissan NV350 Caravan Premium GX (versión previa al rediseño)
    Nissan NV350 Caravan Premium GX (versión previa al rediseño)
  • Nissan NV350 Caravan DX con puerta corredera simple (primer lavado de cara)
    Nissan NV350 Caravan DX con puerta corredera simple (primer lavado de cara)
  • Nissan NV350 Caravan DX con puerta corrediza doble (primer lavado de cara)
    Nissan NV350 Caravan DX con puerta corrediza doble (primer lavado de cara)
  • Nissan NV350 Caravan Premium GX (primer lavado de cara)
    Nissan NV350 Caravan Premium GX (primer lavado de cara)
  • Nissan NV350 Caravan Premium GX (primer lavado de cara)
    Nissan NV350 Caravan Premium GX (primer lavado de cara)
  • Nissan Caravan EX (segunda versión rediseñada)
    Nissan Caravan EX (segunda versión rediseñada)
  • Nissan Caravan EX (segunda versión rediseñada)
    Nissan Caravan EX (segunda versión rediseñada)
  • Nissan Caravan Grand Premium GX (segunda versión rediseñada)
    Nissan Caravan Grand Premium GX (segunda versión rediseñada)
  • Nissan Caravan Autech (segundo lavado de cara)
    Nissan Caravan Autech (segundo lavado de cara)
  • Interior (DX; primer lavado de cara)
    Interior (DX; primer lavado de cara)
  • Interior (Premium GX; antes del rediseño)
    Interior (Premium GX; antes del rediseño)
  • Interior (Transporter; primer lavado de cara)
    Interior (Transporter; primer lavado de cara)
  • Isuzu Como 2014
    Isuzu Como 2014

Referencias

  1. ^ Carpaydiem. "¡Modelos populares, especificaciones y comparación de la Nissan Caravan!". Carused.jp . Consultado el 30 de junio de 2020 .
  2. ^ "1966 Datsun Homer". Datsun antiguo . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2010. Consultado el 28 de enero de 2017 .
  3. ^ "Nissan Junior Caball C40". Datsun temprano . Consultado el 28 de enero de 2017 .
  4. ^ "Nissan Caravan: especificaciones y fotos E20Long minibús 4 puertas 1.6 MT". Car Model Spec.com . carmodelspec.com. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 29 de enero de 2017 .
  5. ^ Business Japan, Volumen 35, Números 1-6, página 21.
  6. ^ de Feijter, Tycho (31 de octubre de 2017). "Avistado en China: FAW Jiefang CA5020XJH, antigua ambulancia". ChinaCarHistory . Consultado el 27 de marzo de 2022 .
  7. ^ abcd Car Graphic: Car Archives Vol. 11, Autos japoneses de los 80 (en japonés). Tokio: Nigensha. 2007. p. 141. ISBN 978-4-544-91018-6.
  8. ^ 博瑞祥云奥迪 (9 de agosto de 2017). "80 年代国内日本中型面包车一览-新浪汽车". Sina Corp. Consultado el 27 de marzo de 2022 .
  9. ^ "90 年代回忆之我们一起追过的轻客 - 二手车趣闻-第一车网". Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  10. ^ Wang Che (16 de mayo de 2001). "可通行长安街的旅行车和轻型越野车列表" [Lista de camionetas y vehículos todoterreno ligeros permitidos en la avenida Chang'an]. auto-sina . SINA.com. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019.
  11. ^ Hermoso, Tito (24 de septiembre de 2012). "RIP Hecho en RP" AutoIndustriya.com . Filipinas: AutoIndustriya . Consultado el 26 de octubre de 2022 .
  12. ^ "Nissan Urvan (E25)". Programa de evaluación de vehículos nuevos de Australasia . Archivado desde el original el 2 de junio de 2014.
  13. ^ Gluckman, David (10 de marzo de 2010). «2011 Nissan NV1500 / NV2500 HD / NV3500 HD – Car News». Car and Driver . Consultado el 7 de abril de 2016 .
  14. ^ https://markwhitenissantoti.co.za/wp-content/uploads/2018/06/taxi-brochure-may2016-web-version.pdf [ URL básica PDF ]
  15. ^ ab "El Nissan Urvan 2022 recibirá un motor diésel Mitsubishi de 2,4 litros". AutoIndustriya.com . 2 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2022.
  16. ^ "Nissan presenta la nueva NV350 Caravan" (Nota de prensa). Nissan. 15 de junio de 2012. Archivado desde el original el 6 de abril de 2016 . Consultado el 7 de abril de 2016 .
  17. ^ "Préstamos para automóviles de BPI". bpiautoloans.com . Archivado desde el original el 4 de abril de 2016. Consultado el 11 de enero de 2022 .
  18. ^ "Nissan Filipinas lanza el Urvan Premium de gran tamaño (con 15 fotos y especificaciones)". CarGuide.PH . 19 de abril de 2017.
  19. ^ "El Nissan Urvan Premium S 2018 es definitivamente para VIP (con folleto)". CarGuide.PH . 22 de marzo de 2018.
  20. ^ "NV350 URVAN | Nissan Filipinas". Archivado desde el original el 21 de octubre de 2021 . Consultado el 21 de octubre de 2021 .
  21. ^ "Mitsubishi Fuso y Nissan acuerdan el suministro de furgonetas OEM para exportación" (Nota de prensa). Nissan. 11 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2016 . Consultado el 7 de abril de 2016 .
  22. ^ "Canter Van (furgoneta)". Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation . Archivado desde el original el 22 de enero de 2015.
  23. ^ "Canter Van (microbús)". Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation . Archivado desde el original el 22 de enero de 2015.
  24. ^ Altoveros, Jose (20 de octubre de 2021). "El Nissan Urvan 2022 sube de nivel en lujo y diseño". AutoIndustriya.com . Filipinas: AutoIndustriya . Consultado el 21 de octubre de 2021 .
  25. ^ "Nissan Urvan 2023 se lanzó silenciosamente en Filipinas". Top Gear Filipinas . 24 de octubre de 2022.
  26. ^ "Nissan PH añade seguridad y variantes a la gama Urvan 2023". CarGuide.PH . 3 de noviembre de 2022 . Consultado el 3 de noviembre de 2022 .
  27. ^ "El Nissan Urvan 2023 renovado ya está disponible en los concesionarios de Filipinas - Auto News". AutoIndustriya.com . 24 de octubre de 2022 . Consultado el 24 de octubre de 2022 .

Enlaces externos

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