El Newport 28-2 es un velero estadounidense que fue diseñado por C&C Design como un crucero - regata y construido por primera vez en 1982. [1] [2] [3] [4] [5]
El diseño fue un desarrollo del Newport 28 de 1974 , utilizando el mismo diseño de casco, pero con una nueva quilla sin barrer , un timón revisado , una nueva cubierta de cochera y un nuevo interior. [1] [2] [6] [7]
El diseño fue construido por Capital Yachts en Harbor City, California , Estados Unidos, desde 1982 hasta 1987, pero ahora está fuera de producción. [1] [2] [8] [9]
El Newport 28-2 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra a tope de mástil , una roda inclinada , un espejo de popa vertical, un timón de pala montado internamente controlado por una caña o rueda opcional y una quilla de aleta fija . Desplaza 7000 lb (3175 kg) y lleva 3200 lb (1451 kg) de lastre. [1] [2] [5]
El barco tiene un calado de 1,58 m (5,18 pies) con la quilla estándar. El diseño puede equiparse con un motor diésel Yanmar o Universal opcional de fábrica , para atracar y maniobrar. [1] [2] [5]
El diseño tiene capacidad para cinco personas, con una litera doble en "V" en la cabina de proa, dos literas rectas con sofás en la cabina principal y una litera en el cuarto de popa . La cocina tenía dos opciones de diseño: a popa en el lado de babor o estribor. La disposición con la cocina en popa, en el lado de estribor era la única que incluía un horno. La altura libre en la cabina es de 72 pulgadas (183 cm). [5]
El diseño tiene una velocidad de casco de 6,49 nudos (12,02 km/h) y un handicap promedio de carrera PHRF de 186. [2] [5]
El barco compite tanto en la flota de carreras de hándicap de alto rendimiento como en flotas de diseño único . [5]
En una reseña de un barco usado de 2000 para Practical Sailor , Darrell Nicholson señaló: "El Newport 28 tiene un aparejo de mástil alto y con una relación de aspecto alta. Los modelos de quilla profunda más nuevos [Newport 28-2] son aproximadamente seis segundos por milla más rápidos que la versión original [Newport 28] del barco, que normalmente navega con una clasificación PHRF de 192. Esto es comparable a otros cruceros de carreras del mismo tamaño. A pesar de una relación lastre/desplazamiento bastante alta, los propietarios informan que el barco es blando. Esto se debe en parte a la sección central bastante redonda y en parte al hecho de que pocos barcos de 28' son realmente muy rígidos. Las carreras en Newport 28 son bastante interesantes en algunas áreas, particularmente en la Costa Oeste, donde hay grandes flotas que compiten tanto como monotipos como bajo PHRF. El barco es un corredor PHRF competitivo y se han calificado suficientes barcos para que su handicap parezca justo. Esto significa que es probable que obtengas un calificación basada en el rendimiento del barco, no en su propia capacidad de navegación". [5]
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