El New York fue el primer barco de pilotos de vapor en el puerto de Nueva York . Fue construido en 1897 por la compañía Harlan and Hollingsworth en Wilmington, Delaware, para un grupo de pilotos de Sandy Hook de Nueva York . Fue diseñado por Archibald Cary Smith, quien fue un destacado arquitecto naval e ingeniero marino . El New York se retiró del servicio de pilotos en 1951.
El servicio de pilotos en la ciudad de Nueva York cambió con la introducción de los barcos pilotos a vapor. El New York fue el primer barco piloto a vapor que quemaba carbón en el puerto de Nueva York . [1] : p87
El New York fue construido en 1897 para la Sandy Hook Pilots Association por la Harlan and Hollingsworth Company en Wilmington, Delaware . Fue diseñado por Archibald Cary Smith. Sus dimensiones eran 155 pies de largo; 28 pies de manga; 19,7 pies de puntal; 13 pies de calado medio; y estaba hecho de acero. Fue construido con un motor de 800 caballos de fuerza. [2]
Fue botado el 18 de marzo de 1897 por la Harlan & Hollingsworth Company, con la asistencia de un gran número de pilotos de Nueva York y Nueva Jersey y sus familias. [3] Fue patrocinado por Marie Morse, hija del presidente de la Harlan & Hollingsworth Company. El New York podía llevar dieciséis pilotos y una tripulación compuesta por un capitán, tres compañeros, tres ingenieros, un mayordomo, un cocinero, dos camareros, cuatro fogoneros y seis marineros. [1] : p86
El 22 de junio de 1897, el nuevo barco piloto de vapor New York realizó su viaje de prueba. Las señales de código "C, Q, F, P", que significan " Permítame felicitarlo" , ondeaban desde el barco faro Sandy Hook cuando pasó por allí. A bordo se encontraban dignatarios de la Oficina de Comisionados de Pilotos, la Cámara de Comercio, la Bolsa Marítima, etc. Costó 32.000 dólares. [4]
El 19 de marzo de 1898, la Comisión de Pilotos de Nueva York decidió colocar el barco piloto de vapor New York en la flota de guerra auxiliar del Gobierno. [5]
James E. McCarthy, Jr., de Brooklyn, era capitán del barco piloto New York. El 18 de diciembre de 1929, rescató a los pasajeros del Furness Bermuda Line Fort Worth, que se hundió en una colisión cerca del Ambrose Lightship . [6]
En 1931, en lugar de lo que una vez fueron treinta barcos piloto, solo quedaban tres barcos piloto a vapor en la flota piloto: el Trenton , el New York y el Sandy Hook. [7]
El 12 de mayo de 1951, el barco piloto New York fue retirado del servicio de piloto. Estaba atracado en el Muelle 18 de Staten Island. Había estado en servicio durante 54 años. El nuevo barco de 206 pies, tomará el nombre de New York . En su día fue un yate llamado Nakhoda , reconstruido para el servicio de piloto en el astillero de Staten Island. [8] [9]
Existen informes sobre un barco piloto anterior , el New York, que aparecen en varios periódicos importantes de 1840 y posteriores. Uno de ellos, que aparece en el New York Daily Herald, tiene al New York, No. 3, como uno de los ocho barcos piloto a flote. [10]
El 14 de diciembre de 1840, Robert W. Johnson, del barco piloto New York, junto con otros pilotos del puerto de Nueva York, declararon que nunca habían sido empleados por JD Stevenson y que no se les había ofrecido ni exigido ninguna compensación. [11]
El capitán piloto Henry Seguine hizo su aprendizaje en el barco piloto New York en 1857. [12]