El USS New Orleans (LPD-18) , un muelle de transporte anfibio de clase San Antonio , es el cuarto barco encargado de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de la ciudad de Nueva Orleans, Luisiana .
El contrato para construirlo se adjudicó el 18 de diciembre de 1998 a Northrop Grumman Ship Systems de Nueva Orleans, Luisiana, y su quilla se colocó el 14 de octubre de 2002. El barco fue bautizado el 20 de noviembre de 2004, patrocinado por Carolyn Shelton, la esposa de General Henry H. Shelton, ex presidente del Estado Mayor Conjunto. El barco fue botado tres semanas después, el 11 de diciembre. El barco completó las pruebas de construcción el 26 de octubre de 2006.
New Orleans se puso en servicio el 10 de marzo de 2007 en Nueva Orleans, Luisiana. Después de su puesta en servicio, navegó a San Diego, California a través del Canal de Panamá para unirse a la Flota del Pacífico de EE. UU. El barco llegó a su nuevo puerto base de la Base Naval de San Diego el 3 de mayo de 2007 y fue asignado al Escuadrón Anfibio Cinco.
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Después de llegar a San Diego, Nueva Orleans requirió 400.000 horas-hombre más de construcción para ponerlo en pleno estado operativo. [ cita necesaria ] En agosto de 2008, el barco no pasó la inspección de INSURV . Los inspectores de INSURV documentaron 2.600 deficiencias, incluidos problemas con el sistema de dirección, ventiladores rotos, ascensores inoperables, corrosión en la cabina de vuelo y un sistema de propulsión poco confiable. "El USS New Orleans fue degradado en su capacidad para llevar a cabo operaciones de combate sostenidas", decía el informe de INSURV. [1] Los funcionarios de la Marina de los EE. UU. informaron que el 85% de las deficiencias eran problemas menores y que la mayoría de las deficiencias ya habían sido corregidas. [ cita necesaria ]
El 9 de enero de 2009, Nueva Orleans partió de San Diego en su despliegue inicial, como parte de un grupo de ataque expedicionario (ESG) de cinco barcos que también incluía al USS Boxer y al USS Comstock . El Boxer ESG y la 13.ª Unidad Expedicionaria de los Infantes de Marina incluían a más de 4.000 marineros e infantes de marina. [2]
El 20 de marzo de 2009, Nueva Orleans se vio involucrada en una colisión con el submarino de ataque USS Hartford en el Estrecho de Ormuz . Quince marineros en Hartford sufrieron heridas leves y el tanque de combustible en Nueva Orleans se rompió provocando un derrame de petróleo de 25.000 galones de combustible marino diésel. Tras el incidente ambos buques pudieron continuar por sus propios medios. [3]
Después de demostrar que estaba lista para la misión y completamente recuperada de la colisión de 2009 con el USS Hartford , Nueva Orleans participó en el ejercicio Dawn Blitz. El ejercicio conjunto entre la 3ª Flota y la 1ª Fuerza Expedicionaria de la Infantería de Marina brindó una oportunidad de capacitación para 8.000 marineros e infantes de marina a bordo de 8 barcos participantes para practicar el asalto anfibio y la coordinación Azul/Verde en preparación para el despliegue.
De junio a septiembre, Nueva Orleans se desplegó en la Southern Partnership Station 2010 para llevar a cabo operaciones marítimas combinadas con armadas de naciones asociadas junto con ejercicios anfibios multinacionales. Las armadas asociadas embarcadas de todo el mundo experimentaron algunas de las tecnologías navales más nuevas y la mejor experiencia táctica y náutica.
Durante su despliegue en 2010, Nueva Orleans llevó a cabo operaciones antinarcóticos y realizó visitas a los puertos de Manzillo, México; Callao, Perú; y Balboa, Panamá. [4] En cada puerto, Nueva Orleans se ofreció como voluntaria en proyectos de relaciones comunitarias (COMREL) en orfanatos y pequeñas aldeas. La tripulación de Nueva Orleans representó diligentemente a los Estados Unidos manteniendo altos estándares de conducta y servicio comunitario, y los miembros embarcados de las Armadas de México, Perú, Argentina, Brasil, Colombia y Uruguay quedaron impresionados por el profesionalismo y la capacidad del ejército estadounidense.
El 11 de julio de 2011, Nueva Orleans se detuvo en el desliz de Point Loma, convirtiéndose en la primera de su clase en someterse a deperming. La evolución requirió 6 días y 96 cables enrollados a mano alrededor del barco. Al pasar corriente eléctrica a través de los cables, redujo su firma magnética para minimizar la vulnerabilidad a las minas. Al finalizar, pasó por un rango de desmagnetización 14 veces, mostrando una firma magnética menor que la de la mayoría de los destructores.
Nueva Orleans partió el 14 de noviembre de 2011 para su tercer despliegue. De camino a la Quinta Flota, visitó Camboya para entrenar con su armada. Ambas naciones participaron en ejercicios conjuntos de hombre al agua, así como en ejercicios de visita, abordaje, búsqueda e incautación (VBSS). También llegó a Changi, Singapur, antes de incorporarse a la Quinta Flota. A su llegada a la Quinta Flota, Nueva Orleans fue seleccionada como sede de la recepción del Embajador de los EAU, acogiendo a 300 delegados internacionales en Abu Dhabi. Recibió elogios de ESG-5 por la exitosa ejecución del evento. [5]
En septiembre, Nueva Orleans se unió a otras unidades de BOXARG en apoyo de Dawn Blitz 2015. Este ejercicio anfibio multinacional mostró las tremendas capacidades de proyección de poder anfibio.
Comenzó su Ejercicio de Unidad de Entrenamiento Compuesto (COMPTUEX) en octubre. BOXARG COMPTUEX fue diseñado para ser el evento de entrenamiento en escenarios en vivo más desafiante para un ARG/MEU hasta la fecha, ejercitando todas las áreas de guerra para incluir guerra anfibia, guerra de superficie, guerra aérea y comando y control.
Nueva Orleans se puso en marcha nuevamente en diciembre para obtener su certificación para el despliegue. Durante los últimos días del Ejercicio de Certificación (CERTEX), un MV-22 asignado al USS Boxer sufrió un percance en una corta aproximación a Nueva Orleans durante un movimiento rutinario de pasajeros. La tripulación de Nueva Orleans estabilizó el avión, desembarcó de manera segura a los pasajeros y la tripulación de vuelo, y luego hizo los preparativos para un movimiento no planificado desde el muelle hacia la Estación Naval de la Isla Norte para sacar con seguridad el avión siniestrado de la cubierta de vuelo. Tras retirar el avión, Nueva Orleans volvió a ponerse en marcha para completar con éxito CERTEX. [6]
El 12 de febrero de 2016, Nueva Orleans partió de San Diego para un despliegue de siete meses y embarcó a marines de la 13.a Unidad Expedicionaria de los Infantes de Marina (MEU), marineros de la Unidad de Embarcaciones de Asalto (ACU) 1, la Unidad de Embarcaciones de Asalto (ACU) 5 y la Unidad Maestra de Playa ( BMU) 1 como parte del Boxer Amphibious Ready Group (ARG), compuesto por USS New Orleans (LPD-18), USS Boxer (LHD-4) y USS Harpers Ferry (LSD-49). La primera parada del despliegue fue en Hawaii, donde Nueva Orleans llevó a cabo cuatro días de operaciones anfibias llevando a miles de infantes de marina a la playa a través de MV-22 Ospreys y cojines de aire de lanchas de desembarco (LCAC) para un extenso entrenamiento de mantenimiento.
El 8 de marzo de 2016, el USS New Orleans participó en el ejercicio Ssang Yong. Ssang Yong fue un ejercicio multinacional con fuerzas de la Armada y el Cuerpo de Marines de la República de Corea, el Ejército australiano, la Armada de los EE. UU. y el Ejército de Nueva Zelanda que realizaron una variedad de operaciones militares, desde socorro en casos de desastre hasta operaciones expedicionarias.
La siguiente misión para Nueva Orleans fue apoyar las operaciones de la coalición en la Quinta Flota y realizar operaciones de seguridad marítima en el Golfo de Adén. El 6 de mayo de 2016, se informó que Estados Unidos organizó el USS Boxer ARG frente a la costa de Yemen con aproximadamente 4.500 marines estadounidenses de la 13.ª MEU en la flotilla para brindar apoyo a las fuerzas de la coalición en Yemen que luchan contra los militantes de AQAP . [7]
El 16 de junio de 2016, Boxer ARG participó en la Operación Inherent Resolve ; Los AV-8BII Harriers de la 13.ª MEU comenzaron ataques aéreos contra ISIL en Irak y Siria. [8] El 29 de junio de 2016, Nueva Orleans alcanzó un hito importante en el despliegue cuando ancló frente a la costa de Camp Buehring, Kuwait, para descargar casi 1.000 toneladas de vehículos y maquinaria para un lavado agrícola, antes de regresar a Manama, Bahrein, para mantenimiento a mitad de implementación.
Una semana después, Nueva Orleans regresó a la Séptima Flota y entró en puerto el 25 de julio para visitar Colombo, Sri Lanka. En este puerto, Nueva Orleans tuvo la oportunidad de mejorar los vínculos bilaterales de la Armada de los EE. UU. con la Armada de Sri Lanka e intercambiar mejores prácticas sobre Asistencia Humanitaria y Socorro en Desastres (HADR). La visita incluyó varias recepciones, recorridos diarios en barco, eventos deportivos con personal de la Armada y el Cuerpo de Marines de Sri Lanka y de los EE. UU., y entrenamiento HADR impartido por marines embarcados.
El capitán y los dignatarios de Sri Lanka cortaron el pastel durante una recepción en la cubierta de vuelo de Nueva Orleans . En agosto, Nueva Orleans visitó el puerto de Bali, Indonesia, durante unos días y poco después hizo escala en Pearl Harbor, Hawaii. Nueva Orleans completó su despliegue de WESTPAC y regresó a San Diego el 16 de septiembre de 2016.
El 9 de enero de 2017, el USS New Orleans se trasladó al Dique Seco de Disponibilidad Seleccionada de Buques (DSRA) en el astillero BAE Systems. La tripulación y cientos de contratistas realizaron una extensa lista de reparaciones y mejoras en el casco, los tanques, la ventilación, los sistemas auxiliares, de propulsión y de combate del barco. Después de 10 meses en dique seco, el 28 de noviembre se desacopló Nueva Orleans y comenzó la preparación para los trabajos.
Durante los siguientes seis meses, el USS New Orleans logró trasladar a la tripulación nuevamente a bordo desde la barcaza, la Evaluación de apagado de ingeniería (LOA) y el Encendido de sistemas de combate. A mediados de octubre, Nueva Orleans se puso en marcha por primera vez en 23 meses para Contractor Sea Trials. La DSRA y la fase de mantenimiento finalizaron oficialmente con la finalización de las pruebas en el mar del Type Commander (TYCOM) a mediados de noviembre.
En marzo de 2019, Nueva Orleans participó en el Ejercicio Pacific Blitz 19 (PACBLITZ), un ejercicio que combina conceptos logísticos y anfibios de los ejercicios Pacific Horizon y Dawn Blitz. En PACBLITZ participaron 5.000 infantes de marina y marineros de la Fuerza Expedicionaria de la Marina y 5.000 marineros repartidos en varias instalaciones, incluida la Base Naval de San Diego, el Campamento Base del Cuerpo de Infantería de Marina Pendleton, la Estación Aérea del Cuerpo de Infantería de Marina Miramar, el Centro de Guerra Naval de Superficie Port Hueneme y la Estación Aérea Naval Point Mugu. El muelle de transporte anfibio USS Somerset (LPD-25), el destructor de misiles guiados USS Michael Murphy (DDG-112), el buque de preposicionamiento marítimo USNS William R. Button (T-AK-3012) y el buque de logística de aviación SS Curtiss (T-AVB). -4) también participó. El ejercicio duró tres semanas de operaciones anfibias de ritmo rápido en las que Nueva Orleans lanzó y recuperó múltiples LCAC, AAV y LCU frente a las playas de San Clemente y Camp Pendleton, así como MV-22 Ospreys. [9]
New Orleans se convirtió en el primer buque portuario de transporte anfibio de clase San Antonio en completar con éxito un "matrimonio en puerta de popa" con un buque de apoyo logístico (LSV) del Ejército mientras estaba atracado en Pearl Harbor el 24 de octubre de 2019. Un "matrimonio en puerta de popa" es una maniobra en el que la rampa de proa de una embarcación se baja hasta la puerta de popa de un barco para la transferencia de vehículos y carga. El USAV CW3 Harold C. Clinger (LSV-2) del Ejército pudo bajar de forma segura su puerta de popa a la cubierta del pozo de Nueva Orleans , luego los vehículos del Cuerpo de Marines fueron conducidos rápidamente a Nueva Orleans . El matrimonio exitoso demuestra solo un método más mediante el cual la clase San Antonio puede apoyar una gran variedad de misiones potenciales, desde ayuda humanitaria y ayuda en casos de desastre hasta asalto anfibio.
Nueva Orleans se unió a la fuerza anfibia de la Séptima Flota de EE. UU. en Sasebo el 1 de noviembre de 2019, transitando por el Océano Pacífico desde su antiguo puerto base de San Diego. Su incorporación aumentó la fuerza total de buques anfibios en Japón a cinco, uniéndose al USS America (LHA 6), el USS Green Bay (LPD 20), el USS Ashland (LSD 48) y el USS Germantown (LSD 42). [10]
En la primavera de 2020, Nueva Orleans se embarcó en su viaje inaugural como Fuerzas Navales desplegadas en Japón (FDNF-J) para patrullar poco después del turno de puerto base. Hizo sentir su presencia en el Mar de China Oriental realizando operaciones en apoyo de las sanciones de las Naciones Unidas contra buques sospechosos de realizar transferencias ilegales de petróleo y otros bienes hacia y desde Corea del Norte. Mantuvo la preparación para la misión durante la pandemia de COVID-19 , ejecutando una patrulla de la Séptima Flota libre de COVID. [ cita necesaria ]
