New Circle Road , también conocida como Kentucky Route 4 , es una carretera estatal de Kentucky que sirve como circunvalación interior alrededor de Lexington , que forma parte del gobierno consolidado de la ciudad-condado con el condado de Fayette .
El estado señala el inicio y el final de la carretera en su intersección con Nicholasville Road, en el lado sur de la ciudad. La numeración de las salidas aumenta a medida que se avanza en el sentido de las agujas del reloj.
Aproximadamente tres cuartas partes de la autopista son de acceso limitado , con todos los movimientos controlados en 10 intercambiadores. El resto está clasificada como una autopista arterial urbana principal con una gran combinación de entradas de vehículos e intersecciones con un intercambiador urbano de un solo punto en la US 60 (Winchester Road) y un intercambiador en forma de diamante divergente en la US 68 (Harrodsburg Road). La línea divisoria entre el segmento de acceso limitado y la autopista arterial urbana es la US 25 (Richmond y Georgetown Roads) al norte y al este de la ciudad. El límite de velocidad es de 55 mph (89 km/h) en la sección de la autopista y de 45 mph (72 km/h) en la autopista arterial urbana.
New Circle Road sufre una congestión de tráfico importante durante las horas pico debido a la falta de otras autopistas que atraviesen la ciudad. Harrodsburg Road, Nicholasville Road, Tates Creek Road y Newtown Pike también sufren una congestión importante debido a la gente que intenta llegar a New Circle y salir del centro de Lexington.
New Circle Road se construyó en varios segmentos desde 1950 hasta 1967 [2] como una vía de circunvalación circunferencial. El primer segmento que se construyó, desde KY 922 (Newtown Pike) hasta US 25 (Richmond Road)/ US 421 , fue construido por la ciudad de Lexington en 1952 como una vía de conexión de dos carriles. [3] La sección original incluía intersecciones a nivel en Palumbo Drive, KY 1927 (Liberty Road), KY 57 (Bryan Station Road), Old Paris Pike, US 27 / US 68 y en KY 353 (Russell Cave Road), con un intercambio en US 60 (Winchester Road). Este segmento de la carretera también se conoce como Northern Belt Line o US 25 Bypass. [4]
Para ayudar a financiar la construcción de la parte original de 1952, se vendió el acceso vehicular a los propietarios de las propiedades a lo largo de la ruta. [5]
Tras su inauguración, esta sección experimentó un rápido crecimiento y se hizo evidente la necesidad de ampliarla de dos a cuatro carriles. En 1958, el estado se hizo cargo del mantenimiento y se inició la construcción de la ampliación a cuatro carriles, convirtiéndose en la circunvalación US 25. [3]
El resto de la autopista alrededor de Lexington se construyó según estándares de autopistas casi urbanas con acceso controlado. Construcción de intercambiadores en US 25 (Richmond Road)/ US 421 , KY 1974 (Tates Creek Road), US 27 (Nicholasville Road), US 68 (Harrodsburg Road), US 60 (Versailles Road), KY 1681 (Old Frankfort Pike), US 421 (Leestown Road), US 25 (Georgetown Road) y en KY 922 (Newtown Pike). El intercambiador con Alumni Drive se construyó a fines de 1984 a un costo de $2 millones con la extensión de lo que entonces era Mount Tabor Road hacia el sureste hacia Man o' War Boulevard . [6]
El intercambiador con la US 60 (Winchester Road), construido en 1961, estaba muy anticuado en la década de 1980. Las estrechas rampas de 24 km/h y un paso subterráneo angosto sin carriles de aceleración o desaceleración hacían de este un peligroso intercambiador en forma de trébol. Los camiones, demasiado altos para la altura libre del paso elevado, dañaban con frecuencia las vigas del puente. A fines de la década de 1990, se comenzó a trabajar para convertir esta salida obsoleta en un intercambiador urbano de un solo punto (SPUI). Hay dos carriles de giro a la izquierda en cada rampa, y estos están controlados por un solo semáforo en lugar de dos. Se agregaron rampas más largas para incorporarse a New Circle Road. En el otoño de 2000, el nuevo intercambiador de Winchester Road se abrió al tráfico con un costo de $8,1 millones. [7]
Un estudio temprano, parte del "Plan de Transporte del Gobierno del Condado Urbano para el Año 2000", afirmó que New Circle debería ampliarse a seis carriles para el año 2000. [3]
En 1987, el gobierno del condado urbano de Lexington-Fayette recomendó una solución para la sección de 6,1 millas (9,8 km) de New Circle Road desde Georgetown Road/ US 25 hasta Richmond Road/US 25/ US 421. New Circle Road, en el cuadrante noreste de Lexington, tiene un alto volumen de tráfico, numerosos accidentes y retrasos en el tráfico, ya que los automovilistas se enfrentan a numerosos puntos de acceso comerciales, intersecciones congestionadas, progresiones deficientes de los semáforos y un nivel muy bajo de servicio que empeora durante las horas pico. Sin embargo, ninguna de estas recomendaciones del gobierno urbano se implementó. [8]
En 1997, una sección de New Circle desde Tates Creek Road hasta Nicholasville Road tenía un promedio de más de 60.000 vehículos por día, frente a los 17.000 de hace 30 años y un aumento del 256%. [2]
En agosto de 1999, el Centro de Transporte de Kentucky de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Kentucky completó el Informe de investigación KTC-99-55, "Conversión de New Circle Road en una instalación de acceso limitado". El estudio comparó la adición de un carril en cada dirección con el uso de giros en U en la mediana y estrategias de giros a la izquierda restringidos en intersecciones seleccionadas desde Newtown Pike/ KY 922 hasta Richmond Road/US 25/US 421. Este estudio se presentó a la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Lexington y se considera que ha sido el estímulo para el desarrollo del estudio de mejora de New Circle Road Northeast que comenzó el 1 de diciembre de 1999. [9]
Se presentaron cuatro alternativas para el segmento desde Newtown Pike/KY 922 hasta Richmond Road/US 25/US 421 y una quinta se introdujo más tarde después de combinar varias ideas clave que los residentes aprobaron en varias reuniones públicas: [9]
En noviembre de 2012, el Departamento de Transporte de Kentucky anunció la ampliación de New Circle Road de cuatro a seis carriles desde el oeste de Georgetown Road hasta Versailles Road. La construcción comenzó en el otoño de 2013 y se completó en 2016 con un costo de $80 millones. [10]
La ruta completa está en Lexington , condado de Fayette .
