La estación de Neukieritzsch es una estación de la línea de ferrocarril Leipzig-Hof y de la línea de ferrocarril Neukieritzsch-Chemnitz , que se bifurca aquí, en Neukieritzsch , en el estado federado de Sajonia , Alemania . La línea de ferrocarril Neukieritzsch-Pegau, actualmente desmantelada, también se bifurcaba aquí desde 1909 hasta 1999.
La estación se encuentra en el kilómetro 21,128 de la línea Leipzig-Hof. Es el punto de partida de otra línea principal hacia Chemnitz y la estación se encuentra en el kilómetro 0,323 de esta línea. Además, entre 1909 y 1999 se bifurcaba otra línea en Neukieritzsch hacia Pegau y la estación se encontraba en el kilómetro 0,0.
Se encuentra a unos 200 metros al este del centro de Neukieritzsch, junto a la carretera federal 176 (Bornaer Straße) y la Bahnhofstraße (calle de la estación).
Las estaciones vecinas de la línea Leipzig-Hof son Böhlen Werke y Deutzen , ambas a unos cuatro kilómetros de distancia. En la línea Chemnitz, la siguiente parada es Lobstädt , que se encuentra a tres kilómetros y medio. La siguiente parada en la línea desmantelada hacia Pegau era la parada de Droßdorf, que se encontraba a unos tres kilómetros y medio.
La construcción de la línea Leipzig-Hof comenzó a principios de la década de 1840. La línea entre Leipzig y Altenburg se terminó en 1842. El 19 de septiembre de ese mismo año se inauguró un apeadero ( Haltepunkt ) en medio de un terreno no urbanizado, que servía tanto para el transporte de pasajeros como de mercancías. El apeadero era necesario para reabastecer las locomotoras con agua y carbón. El día de su inauguración, a las 9:00 horas llegó el primer tren, compuesto por 25 vagones y con 500 personas a bordo. Una multitud de personas recibió al tren en la estación, que había sido decorada para la ocasión. No había ningún asentamiento en la estación, pero una carretera estatal pasaba junto a ella. Comenzaba en Leipzig y atravesaba Zwenkau y Borna hasta Altenburg. Esta carretera fue renovada durante la construcción de la línea y también se modificó su recorrido. Viniendo de Zwenkau, cruzaba la línea en ángulo recto en la zona de la estación. De esta manera, era posible transferir mercancías del ferrocarril a la carretera.
Alrededor de la estación se fue formando un asentamiento. En primer lugar, se construyó un almacén de carbón, un almacén de mercancías, un punto de carga de agua y un taller. En 1842 se construyó una posada. Se añadieron una fábrica de ladrillos, empresas de construcción y los primeros edificios de viviendas.
Aunque se encuentra en las inmediaciones de Pürsten, la estación recibe el nombre de Kieritzsch, que se encuentra a dos kilómetros al noroeste. Tras la formación del municipio de Neukieritzsch en noviembre de 1935, la estación recibió el nombre de Kieritzsch el 4 de octubre de 1936.
La línea hasta Borna se inauguró el 14 de enero de 1867. Se construyó un edificio de entrada con un restaurante en la estación. Se han dado diferentes fechas para la construcción del edificio, incluyendo 1863 y 1885. Según un artículo en el Leipziger Volkszeitung , se desconoce su fecha de apertura. [4] Un túnel de pasajeros y un puente sobre el ferrocarril se construyeron en 1907 o 1910. El patio de carga entró en funcionamiento en 1907. Otra línea se agregó en 1909 con la puesta en servicio de la línea a Pegau. De este modo, Neukieritzsch se convirtió en un nodo ferroviario. Esta línea fue desmantelada en 1949, pero fue reconstruida en 1957. Durante la electrificación de la línea Leipzig-Hof, que tuvo lugar en 1962, el puente fue reemplazado por una nueva estructura. Otro puente se construyó en 1971 porque el puente construido en 1962 fue cerrado para permitir la construcción de una carretera. El túnel peatonal se amplió en 1973 y el puente construido en 1962 se demolió en 1994. Desde el 31 de diciembre de 1994 no se transportan mercancías por la estación de Neukieritz. La línea hasta Pegau se desmanteló en 1997.
Desde el 15 de diciembre de 2013, Neukieritzsch forma parte de la red S-Bahn Mitteldeutschland , primero servida por las líneas S4 (Hoyerswerda–Leipzig–Geithain) y S5 (Leipzig/Halle Airport–Leipzig–Zwickau), [5] y desde diciembre de 2015 por las líneas S3 (Halle-Trotha–Leipzig–Geithain) y S5 (Halle–Leipzig–Zwickau). [6] Varias líneas de autobús locales llegan a la estación y la conectan con el centro de Neukieritzsch, así como con Pegau , Borna y Geithain .
Actualmente, la estación cuenta con cuatro andenes: un andén de isla, un andén de “casa” (junto al edificio de entrada) y un andén exterior. Todos los andenes tienen una longitud útil de 135 metros y una altura de 38 cm por encima del borde superior del raíl.
Está previsto renovar los andenes entre 2020 y 2023. También está prevista la construcción de tres ascensores para que la estación sea accesible para personas con discapacidad. También se construirán paredes insonorizadas. [4]
En los planos de las vías desde aproximadamente 1960 hasta 1990 siempre había más de 20 vías y dos vías de carga.
A lo largo del tiempo han estado en funcionamiento las siguientes cajas de señales. [7] Las filas rosas indican que la caja de señales está cerrada.
Entre 2020 y 2023 se retirarán del servicio las cuatro casetas de señales, se demolerán y se sustituirán por un enclavamiento electrónico . [4]
La fábrica de lignito de Breunsdorf recibió una conexión ferroviaria en 1905. En 1930, la empresa cesó sus operaciones. [8] Se pueden ver dos apartaderos, Familie Lanzendorf y Baggermontageplatz , en los planos de vías que datan de entre los años 1960 y 1980.
Los siguientes edificios aún existen (año de construcción entre paréntesis):
Aquí también se encontraba la Bahnmeisterei (oficina del supervisor de mantenimiento de las vías), que fue demolida en 1974.
