El DSV-5 , ex- NEMO (Naval Experimental Manned Observatory), fue un sumergible utilizado por la Armada de los Estados Unidos entre 1970 y 1986 para supervisar y observar trabajos de construcción submarinos. [1] El NEMO tenía un casco esférico de acrílico transparente , que brindaba a los ocupantes una visión panorámica. El NEMO fue el primer sumergible con un casco hecho completamente de acrílico transparente (plexiglás), y gran parte de su carrera se dedicó a probar este diseño de casco. [2] Se descubrió que el NEMO era una plataforma de observación eficaz, a pesar de no poder flotar en el lugar, y se han seguido construyendo y operando sumergibles con casco acrílico en los Estados Unidos. El NEMO se considera parte de la clase Alvin de vehículos de inmersión profunda a pesar de tener poco parecido con los otros submarinos de la clase. [3] [4] NEMO fue transferido a "otras agencias gubernamentales" (probablemente la CIA [5] ) en 1986 y se retiró del servicio gubernamental en 2011. [2] Luego fue entregado al Museo Seabee de la Marina de los EE. UU. , donde permanece en exhibición.
El NEMO estaba formado por un casco esférico de presión con un diámetro interior de 1,5 m (61 pulgadas) y un diámetro exterior de 1,7 m (66 pulgadas), además de subsistemas operativos y de soporte vital externos alojados debajo del compartimento de la tripulación. El casco estaba hecho de acrílico transparente de 6,4 cm (2,5 pulgadas) de espesor, poli(metacrilato de metilo) , y albergaba a una tripulación de dos (piloto y observador). Los subsistemas operativos incluían una fuente de alimentación principal de batería de plomo-ácido , circuitos de control y distribución eléctrica, un sistema hidráulico para operar un sistema de cabrestante/anclaje autónomo y dos propulsores montados en los laterales para la rotación y el movimiento horizontal limitado. Se utilizó un sistema de lastre de aire comprimido para controlar la flotabilidad. [5] El NEMO no estaba atado y dependía de sus propias baterías para su alimentación. [6] El NEMO también llevaba una radio para comunicarse con la nave nodriza del NEMO, los buzos u otros sumergibles. [7]
El NEMO fue diseñado para profundidades de hasta 180 m (600 pies), la profundidad de la plataforma continental , aunque más tarde fue certificado para profundidades de 300 m (1000 pies). [5] Su inmersión más profunda registrada fue de 187 m (614 pies). [2] Su sistema de soporte vital le dio una resistencia de 8 horas, aunque también tenía un sistema de respaldo de emergencia que podía proporcionar hasta 24 horas adicionales. [5] El NEMO pesaba 3,6 t (8000 libras) y podía transportar una carga útil de 200 kg (450 libras). Los propulsores laterales podían propulsar al NEMO a velocidades de hasta 0,75 nudos (1,39 km/h; 0,86 mph). [7]
El NEMO fue construido junto con dos cascos adicionales por el Instituto de Investigación del Suroeste en la Estación Aérea Naval Point Mugu en California, bajo contrato y en cooperación con el Laboratorio de Ingeniería Civil Naval (NCEL), ahora el Centro de Servicio de Ingeniería del Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales . [7] La misión de NEMO era probar la viabilidad y utilidad de un casco esférico totalmente acrílico y luego apoyar el trabajo de construcción, reparación y salvamento submarino. [5] [7] Sus otros dos cascos se utilizaron para pruebas de fatiga y colapso, que encontraron una profundidad de aplastamiento de 4150 pies (1260 m). [5] NCEL evaluó NEMO en las Bahamas entre 1970 y 1972, realizando más de 100 inmersiones. La evaluación concluyó que NEMO era una plataforma de observación submarina efectiva, cómoda, segura y confiable, aunque su utilidad se vio obstaculizada por la falta de capacidad de vuelo estacionario. [5] Después de su evaluación, NEMO fue utilizado por los Seabees de la Armada para observar y monitorear la construcción submarina. [2] NEMO proporcionó un entorno en mangas de camisa para que ingenieros, técnicos y científicos no buceadores supervisaran la construcción submarina, lo que les permitió ver y comunicarse con los buzos por primera vez. [7] Desempeñó un papel importante en el tendido y mantenimiento de cables submarinos . [1] NEMO realizó varios cientos de inmersiones en las Bahamas y las Islas del Canal a lo largo de su carrera en la Marina. [2]
NEMO fue transferido a "otras agencias gubernamentales" (probablemente la CIA ) el 30 de septiembre de 1986. [5] Los detalles sobre sus actividades desde que fue transferido están ocultos. [8] En julio de 2011, NEMO dejó el servicio gubernamental y fue transferido al Museo Seabee de la Marina de los EE. UU. en la Base Naval del Condado de Ventura , Port Hueneme, California , [2] donde todavía está en exhibición. [9]
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.