Neil Pakey (nacido el 15 de enero de 1961) es el director ejecutivo de Nieuport Aviation. Ayuda a hacer de Toronto una ciudad aún más grande ofreciendo la mejor terminal aeroportuaria que podamos ser, para la economía de los visitantes, nuestras comunidades y nuestro medio ambiente. Neil ha sido presidente del Grupo de Aeropuertos Regionales y Empresariales del Reino Unido desde 2016. Fue director ejecutivo del aeropuerto de Shannon hasta junio de 2016. Su mandato de tres años para transformar Shannon se consideró un gran éxito, según la presidenta del Grupo Shannon, Rose Hynes. [1] Fue elegido presidente del Grupo de Aeropuertos Regionales y Empresariales del Reino Unido en 2016. [2]
Antes de unirse a Shannon, fue portavoz de la industria de la aviación [3] y presentador, y anteriormente fue presidente de la Asociación de Operadores de Aeropuertos del Reino Unido de 2006 a 2009, y director general de uno de los aeropuertos de más rápido crecimiento de Europa, [4] el aeropuerto John Lennon de Liverpool desde 2002. hasta 2010, donde el número anual de pasajeros aumentó de 867.000 en 1998 a 5,47 millones en 2007. Pakey fue nombrado director ejecutivo del grupo del aeropuerto de Peel en 2005. [5] Fue galardonado con el premio Director del año de IOD Liverpool en 2006 [6] y ganó el galardón empresarial regional, Downtowner del año en Liverpool en 2006. [7] Fue reconocido con una beca honoraria de la Universidad de Central Lancashire en 2008 por su contribución al turismo y la economía regional. [8]
Pakey se educó en Marr College , Troon y la Universidad de Central Lancashire antes de ir a la Universidad de Westminster y al Chartered Institute of Marketing , Maidenhead , donde obtuvo una maestría en Planificación y Gestión del Transporte y un diploma de posgrado en Marketing, respectivamente. En 1991 fue reconocido como miembro del Chartered Institute of Logistics and Transport y en 1994 como miembro del Chartered Institute of Marketing.
Pakey fue presidente de la Asociación de Operadores de Aeropuertos (AOA) de 2006 a 2009 y formó parte de la junta directiva de 2002 a 2012, hablando en nombre de la industria sobre asuntos clave de la industria. Fue el primer presidente de la AOA elegido por su grupo de pares de directores ejecutivos de aeropuertos durante tres mandatos consecutivos, defendiendo la ideología de la aviación sostenible. [9] Fue reconocido como miembro honorario de la AOA en 2012. También sirvió en el Comité Nacional de Seguridad de la Aviación de 2006 a 2012. [10] Ha presentado ante una variedad de comités gubernamentales del Reino Unido, incluido el Comité Selecto de Transporte [11 ] y el Comité Selecto de Asuntos de Gales . [12]
Pakey fue nombrado representante del Reino Unido ante la Unidad de Política de Transporte Aéreo de la Comisión Europea como Destacado Experto o Experto Nacional [13] para el Reino Unido de 1991 a 1994. Durante el tiempo que la Unidad creó y entregó el paquete de liberalización del transporte aéreo o el el llamado tercer paquete histórico. [14] Posteriormente fue presidente de FARE, la Federación de Aeropuertos Regionales Europeos, de 2007 a 2010. [15]
Pakey trabajó anteriormente para dos aerolíneas, British Caledonian Airways y Air Seychelles . Comenzó en British Caledonian en los mostradores de facturación de pasajeros [16] y como agente de carga [17] y, cuando más tarde se trasladó a Air Seychelles, lo hizo para convertirse en su director general de Marketing y Asuntos Industriales. También trabajó anteriormente en el aeropuerto de Manchester , donde dirigió los equipos de planificación de operaciones, planificación comercial y desarrollo de servicios aéreos y se convirtió en gerente general de calidad del servicio en 1995, el año en que el aeropuerto de Manchester ganó el premio IATA al mejor aeropuerto del mundo.[1]
Pakey se desempeñó como director no ejecutivo de la Junta de Turismo de Yorkshire (2005-2010) [18] y presidente de Mersey Tourism de 2002 a 2005, en el momento en que Liverpool ganó el premio a la Capital Europea de la Cultura . [19] Pakey también formó parte de la junta directiva de la agencia regional de inversiones entrantes, Business Liverpool, de 2005 a 2008.
Peel Holdings empleó a Pakey cuando invirtió 50 millones de libras esterlinas en el aeropuerto de Liverpool y buscaba a alguien que hiciera crecer el negocio e incorporara nuevas aerolíneas y rutas. [20] En su función ejecutiva como director ejecutivo del aeropuerto de Liverpool, Pakey lideró la reactivación del aeropuerto de Liverpool, llevando los niveles de tráfico de 700.000 pasajeros a 5,5 millones por año, y también cambió el nombre del aeropuerto en honor al famoso hijo de Liverpool, John Lennon , una medida descrita en ese momento. "como 'absoluto genio' por Locum Destination Review" . [21]
En su libro The Themed Space , [22] el editor Scott Lukas y el coautor Peter Adey describen cómo el cambio de marca a John Lennon Airport cambió las percepciones del mercado, la lealtad y, en última instancia, el número de pasajeros que utilizan el aeropuerto. "El ejercicio de cambio de marca ayudó al aeropuerto a mediar y colapsar las escalas y distancias geográficas. El aeropuerto pudo abrirse camino entre la audiencia global que John Lennon y los Beatles habían fomentado y entretenido. Al conectar estas escalas, el aeropuerto no sólo aumentó conciencia, pero ayudó a estimular un sentido de pertenencia y propiedad. El cambio de marca reforzó la sensación de que el aeropuerto era algo de propiedad de la localidad".
Más tarde, Pakey coatribuyó al presidente de Peel Holding, John Whittaker, la idea que tuvo originalmente al visitar el aeropuerto John Wayne del condado de Orange . Fue en junio de 2001 cuando, poco después de que se anunciara el nombre de John Lennon, Pakey y Peel recibieron del presidente del aeropuerto el reconocimiento por inspirar el cambio de nombre del aeropuerto Louis Armstrong de Nueva Orleans .
Pakey consiguió un crecimiento importante de empresas como easyJet y Ryanair en Liverpool, así como de muchas aerolíneas nuevas, algunas de corta duración, incluido un servicio diario a Nueva York con Flyglobespan. [23] Pakey gestionó el aeropuerto mediante una importante huelga en 2003 sin interrumpir los vuelos de pasajeros. [24] Pakey también dirigió el equipo del aeropuerto de Peel en la conversión de RAF Finningley al aeropuerto Doncaster Sheffield , el único aeropuerto nuevo con pista completa que se abrió desde la guerra. Más recientemente, Pakey apoyó al Vantage Airport Group de Vancouver, que compró el aeropuerto John Lennon de Liverpool, con sus adquisiciones globales y gestión de aeropuertos en el Caribe, Canadá y Chipre. [25]
Pakey fue el primer director ejecutivo designado después de que el gobierno irlandés independizara a Shannon de la Autoridad del Aeropuerto de Dublín . Supervisó el establecimiento del Grupo Shannon, una nueva empresa estatal responsable tanto del aeropuerto como del desarrollo de un centro de negocios de aviación en los terrenos circundantes. La presidenta del Grupo Shannon le reconoció haber hecho "una contribución vital a la revitalización del aeropuerto de Shannon y la formación del grupo en general". [26] Durante su mandato, el aeropuerto de Shannon logró un crecimiento del 5% en 2015 con tres años consecutivos de aumento de pasajeros. [27] En diciembre de 2015 se anunció que su contrato de 3 años no sería renovado, en lo que se describió como "un gran golpe para la región". [28] [29] La noticia de la inminente partida de Pakey provocó una sorpresa local sustancial ya que se consideraba que estaba haciendo un trabajo sobresaliente para Shannon. [30]
Neil Pakey vive en Manchester, Inglaterra y Toronto. Le diagnosticaron diabetes cuando tenía 21 años y ha atribuido su impulso competitivo a su desarrollo de diabetes [31] y también ha apoyado a la JDRF como presidente de la caminata regional de recaudación de fondos para Merseyside.
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