Negros Navigation Co., Inc. ( NENACO ) fue una de las compañías navieras nacionales más antiguas de Filipinas. [1] También fue una de las empresas más grandes en el negocio del transporte de pasajeros en Filipinas. [2] Su centro principal era el famoso Pier 2 en el puerto norte de Manila. NENACO luego se fusionó con SuperCat , SuperFerry y Cebu Ferries para formar 2GO Travel , la segunda fusión naviera filipina más grande junto a la fusión William Lines-Gothong Lines-Aboitiz Shipping (WG&A) en 1996. Al mismo tiempo, el Fondo de Cooperación de Inversión China-Asean , un fondo de capital privado de propiedad total del gobierno de la República Popular China a través de una infusión de capital , obtuvo una participación mayoritaria en Negros Navigation y posteriormente cambió la empresa al Grupo 2GO con 2GO Travel , su subsidiaria naviera.
Historia
Se organizó y registró en la Comisión de Bolsa y Valores (SEC) el 26 de julio de 1932, con el propósito de transportar pasajeros y carga en los puertos de escala de Filipinas.
En la década de 1960, Nenaco fue la primera entre las compañías navieras nacionales en operar nuevos, rápidos y lujosos barcos de pasajeros con aire acondicionado. En la década de 1970, fue la primera en construir y operar una terminal de pasajeros moderna en el puerto norte de Manila y también fue pionera en ofrecer cruceros especiales a los lugares turísticos de Filipinas utilizando sus barcos de cabotaje. En la década de 1980, Nenaco lanzó su programa de contenerización y marcó el comienzo de una nueva tendencia en la industria en el uso de buques de carga rodada ("RORO"). También despliega autobuses lanzadera en Baclaran , Cubao y Alabang que llevan a los pasajeros a la terminal del muelle. [3]
En la década de 1990, Nenaco se convirtió en la primera empresa naviera filipina en cotizar en la bolsa de valores. Los ingresos por valor de 916,86 millones de pesos filipinos procedentes de la oferta pública inicial (IPO) se utilizaron para apoyar el "Programa de globalización" de la empresa, que incluía la expansión de la flota y la modernización del servicio.
Legado
San Miguel Arcángel , el último barco de Negros Navigation que aún sigue en servicio
Algunos de los buques de Negros Navigation fueron transferidos a 2GO Travel . El St. Michael of the Archangel es el último buque de Negros Navigation que sigue en funcionamiento, pero se retirará pronto debido al Programa de Modernización de la Flota de 2GO. El hundimiento del M/V Don Juan sirve de inspiración para el grandioso Festival Masskara en Bacolod . El puerto de Banago, Bacolod City, construido por Negros Navigation durante la década de 1940, sigue en funcionamiento y es utilizado por FastCat para sus operaciones Bacolod-Dumangas.
Destinos
Negros Navigation sirvió a los siguientes destinos en su último año, 2012. Su principal puerto de escala fue Manila. Otros destinos son:
Esta lista incluye los buques operados por Negros Navigation. También incluye los buques de su antigua subsidiaria, NN Sea Angels.
Carga rodante (RORO)
M/V St. Michael the Archangel : antiguo buque insignia de Negros Navigation, considerado el más grande de su flota; fue adquirido y actualmente se encuentra activo bajo la dirección de 2GO Travel.
M/V St. Joseph the Worker : antigua flota de Negros Navigation adquirida por 2GO Travel; fue retirada y vendida a desguazadores
M/V St. Peter the Apostle : antigua flota de Negros Navigation adquirida por 2GO Travel; fue retirada y vendida a desguazadores
M/V St. Ezekiel Moreno (Retirado y vendido a desguazadores)
M/V San Francisco de Asís (Se incendió en 1999; luego fue vendido a un desguace)
M/V Mary, Reina de la Paz (Retirado y vendido a desguazadores indios en 2008)
M/V San Lorenzo Ruiz (Retirado y vendido a desguazadores indios, 2008)
M/V San Paolo (Vendido a desguazadores)
M/S Santa Florentina (Retirado y vendido a desguazadores)
M/S Santa Maria (Vendido a George and Peter Lines, renombrado a M/V GP Ferry 2, luego vendido a Lite Ferries y renombrado a Lite Ferry 3)
M/S Princess of Negros (3.ª generación) (Retirado y vendido a desguazadores)
M/V Don Juan (antigua flota de Negros Navigation; se hundió en 1980)
M/V Don Vicente (Retirado y vendido a desguazadores)
M/V Doña Florentina (Retirado y vendido a desguazadores)
Barco de crucero
M/V Doña Monserrat (Retirado y vendido a desguazadores)
Buques de carga
M/V San Agustín Uno (adquirido por 2GO en 2012, vendido al extranjero)
M/V San Rafael Uno (adquirido por 2GO en 2012, vendido en el extranjero)
M/V San Rafael Dos (actualmente activo bajo 2GO)
M/V Nossa Senhora De Fatima (Retirado y vendido)
M/V Connie (retirado y vendido a desguazadores)
M/V Connie II (retirado y vendido a desguazadores)
M/V San Sebastian (Retirado y vendido a desguazadores)
Ángeles marinos de NN
San Rafael (se convirtió en SuperCat 11 y luego se vendió en el extranjero)
San Gabriel (se convirtió en SuperCat 12 y se vendió en el extranjero)
San Miguel
Ángel de la esperanza
Ángel de la libertad
Incidentes
El 22 de abril de 1980, el MV Don Juan , que se dirigía a la ciudad de Bacolod, se hundió a 20 millas náuticas (37 km) de la isla Maestre de Campo, Romblon, después de colisionar con el petrolero M/T Tacloban City . Las bajas reportadas fueron 18 muertos y 115 desaparecidos, con 745 sobrevivientes. [4] [5] [6] Este incidente sirvió más tarde como inspiración para el grandioso Festival MassKara de Bacolod .
^ "Informe anual 2013 del formulario 17-A de la SEC" (PDF) . Comisión de Bolsa y Valores . 16 de mayo de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 31 de julio de 2019 . Consultado el 31 de julio de 2019 .
^ Austria, Myrna S. (2003). "La industria del transporte marítimo nacional en Filipinas: estado de la competencia y estructura del mercado" (PDF) . Instituto Filipino de Estudios de Desarrollo. pág. 38. Consultado el 6 de junio de 2008 .
^ Lopez, Edu (6 de agosto de 2007). "Nenaco aspira a convertirse en socio logístico para las PYME". Manila Bulletin . Consultado el 6 de junio de 2008 .[ enlace muerto ]
^ Robert Reyes (10 de septiembre de 2008), Ataúdes flotantes, Philippine Online Chronicles[ enlace muerto ] .
^ Graves accidentes marítimos en Filipinas, GMA News, 23 de junio de 2008.
^ Sea Tragadies, Tinig ng Marino, julio-agosto de 2003, archivado desde el original el 15 de septiembre de 2008.
