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Navegación Aérea Brasileira

NAB – Navegação Aérea Brasileira fue una aerolínea brasileña fundada en 1938. En 1961 fue vendida a Lóide Aéreo Nacional .

Historia

La NAB fue fundada el 28 de enero de 1938. El fundador Paulo Venâncio da Rocha Vianna inicialmente invirtió mucho en la formación técnica del personal terrestre y aéreo, realizada especialmente por la TWA . Así, al principio la NAB siguió lo que era más moderno en términos de tecnología y administración de aviación en ese momento. Su primer avión llegó en 1941 y operó entre Río de Janeiro y Recife vía Belo Horizonte , Bom Jesus da Lapa y Petrolina . Para operar la ruta, NAB invirtió en la mejora de las instalaciones aeroportuarias de Bom Jesus da Lapa y Petrolina . [1]

Posteriormente NAB intentó también volar entre Río de Janeiro y Recife vía la costa pero no tuvo éxito debido a la feroz competencia con Serviços Aéreos Condor (más tarde Cruzeiro do Sul) y Panair do Brasil .

Debido a dificultades financieras, el gobierno brasileño concedió tres subvenciones sucesivas, que sirvieron para ampliar la flota y ampliar la red.

El fin de la Segunda Guerra Mundial trajo un auge en la creación de nuevas aerolíneas en Brasil y, debido a la feroz competencia, para sobrevivir, la NAB recibió otros dos préstamos.

En marzo de 1948 se suspendieron todos los servicios y la NAB se cerró el 17 de agosto de 1948. Sin embargo, este no fue el final: el Gobierno Federal decidió hacerse cargo de la NAB y continuar los servicios en los estados de Río de Janeiro , Minas Gerais y Espírito Santo . Así, la aerolínea continuó su lucha por la supervivencia. [2]

En 1957, el empresario Dilvo Peres decidió invertir en la aerolínea, reorganizando su administración, comprando nuevos aviones y estableciendo una sociedad operativa con Panair do Brasil. Los esfuerzos no tuvieron éxito y en un último intento por sobrevivir, NAB comenzó a vender billetes con grandes descuentos y el servicio a bordo se redujo al mínimo.

El 24 de octubre de 1961 Lóide Aéreo Nacional compró NAB. [3]

Destinos

NAB sirvió, entre otras, a las siguientes ciudades: [4] [5]

Flota

Accidentes e incidentes

Ver también

Referencias

  1. ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1991). História Geral da Aeronáutica Brasileira: da criação do Ministério da Aeronáutica ao final da Segunda Guerra Mundial (en portugues). vol. 3. Belo Horizonte y Río de Janeiro: Villa Rica Editoras Reunidas. pag. 304.
  2. ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (2005). História Geral da Aeronáutica Brasileira: de enero de 1946 a enero de 1956 después del término de la Segunda Guerra Mundial até a posse do Dr. Juscelino Kubitschek como Presidente da República (en portugués). vol. 4. Río de Janeiro: GR3 Comunicación & Diseño. págs. 345–346.
  3. ^ Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (en portugues). Río de Janeiro: Europa. págs. 279–281.
  4. ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1991). História Geral da Aeronáutica Brasileira: da criação do Ministério da Aeronáutica ao final da Segunda Guerra Mundial (en portugues). vol. 3. Belo Horizonte y Río de Janeiro: Villa Rica Editoras Reunidas. pag. 305.
  5. ^ Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (en portugues). Río de Janeiro: Europa. pag. 280.
  6. ^ Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (en portugues). Río de Janeiro: Europa. págs. 281–282.
  7. ^ "Descripción del accidente PP-NAE". Red de seguridad aérea . Consultado el 18 de octubre de 2011 .
  8. ^ Descripción del accidente de PP-NMD en Aviation Safety Network . Recuperado el 20 de diciembre de 2023.

enlaces externos