En marzo de 2010, el Puerto Franco de Monrovia cumplió con las normas ISPS (sin condiciones) y pasó del Nivel de Seguridad 2 al Nivel de Seguridad 1 en julio de 2010. El Puerto Franco de Monrovia adjudicó un contrato de operaciones a APM Terminal para gestionar las operaciones portuarias, que incluyen el manejo de contenedores, el manejo de carga y el transporte marítimo.
A partir de 2011, se ha establecido una ventanilla única en el puerto para agilizar los procedimientos de envío y despacho de aduanas. El Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Comercio y el Banco Central han instalado subestaciones en el puerto para agilizar el proceso.
En 1967, una ley legislativa estableció la Autoridad Portuaria Nacional (modificada en 1970) como empresa estatal encargada de gestionar, planificar y desarrollar todos los puertos de Liberia. La Autoridad gestiona cuatro puertos, a saber, el puerto franco de Monrovia , el puerto de Buchanan , el puerto de Greenville y el puerto de Harper .
El puerto franco de Monrovia es el más grande de la red de la Autoridad. El ejército de los Estados Unidos construyó el puerto durante la Segunda Guerra Mundial con fines estratégicos. Por él transitan la mayor parte de las cargas importadas del país. Dos rompeolas, de 2.359 m y 2.200 m de largo, protegen el puerto, encierran una cuenca de 300 hectáreas de agua protegida. El muelle de carga general (el muelle principal) consta de un muelle marginal abierto con pilotes de 610 m de largo por 11 m de ancho con una plataforma de hormigón armado. El muelle principal da servicio a buques costeros y de línea principal de segunda y tercera generación.
El puerto de Buchanan está situado a 170 millas al sureste de Monrovia. La Liberia-American Swedish Company (LAMCO), una empresa conjunta , construyó el puerto en 1960 para la exportación de depósitos de mineral de hierro de la cordillera de Nimba . Dos rompeolas, de 1.890 m y 590 m de largo para proteger el puerto. Dentro de la dársena, un muelle de carga de mineral de 225 m de largo se encuentra en la sección más profunda de la dársena del puerto con una profundidad de agua de 12,95 m por debajo del nivel del mar. Adyacente al muelle de carga, hay disponible un atracadero de espera para el transportador de mineral. En el lado interior del rompeolas secundario, se encuentra un muelle comercial de 334 m de largo con una profundidad de agua disponible de 10,15 m por debajo del nivel del mar. El canal de acceso al puerto proporciona a los barcos una profundidad de agua de 14,95 m por debajo del nivel del mar y un ancho de canal entre los rompeolas de 210 m.
El puerto de Greenville también está situado en la región sureste del país, en el condado de Sinoe , a unas 421 millas del puerto franco de Monrovia. Un rompeolas de 400 m de largo protege el puerto. Hay dos muelles (de 70 y 180 m de largo respectivamente) en el lado interior del rompeolas para instalaciones de atraque, con una profundidad de agua existente de 6 m por debajo del nivel del mar. El puerto fue rehabilitado a principios de los años ochenta con un préstamo del Fondo Alemán de Desarrollo. El puerto funciona principalmente como una salida para la industria maderera.
El puerto de Harper está situado en la región sureste de Liberia, en el condado de Maryland , cerca de la frontera con Costa de Marfil , a unas 476 millas del puerto franco de Monrovia. El puerto se construyó en 1959 en la rocosa isla de Russwurn, conectando la isla con el continente mediante una calzada y construyendo un rompeolas de 150 m de largo frente a la isla de Russwurn. Un muelle de hormigón armado de 100 m de largo con una profundidad de agua disponible de 5,50 m proporciona instalaciones de atraque. El puerto presta servicio a la industria maderera del interior del sureste .
El puerto franco de Monrovia, el mayor de la red de la autoridad, fue construido por el ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial con fines estratégicos. Por él circula la mayor parte de la carga importada de la autoridad, parte de la cual se transborda a otros puertos liberianos y a terceros países. El puerto franco de Monrovia consiste en un puerto artificial formado por dos rompeolas de roca que se adentran aproximadamente 2.300 metros en mar abierto y que abarcan unas 300 hectáreas de agua protegida. La línea de costa entre el rompeolas está dragada para dar cabida a buques oceánicos y transportadores de mineral (hasta 100.000 TPM) y un muelle marginal de 610 metros de largo tiene capacidad para atracar de 3 a 4 barcos según su tamaño. El puerto está conectado con Monrovia por una carretera de acceso (cuatro carriles de aproximadamente 1,5 kilómetros de largo con dos puentes de conexión sobre el río Mesurraddo, de los cuales uno está fuera de uso).
Desde el lado del mar, los barcos entran en la dársena del puerto a través de un canal de entrada de aproximadamente 2.000 m de largo y 180 m de ancho. La parte central de la zona portuaria está ocupada por dos empresas de mineral de hierro ( NIOC y Bong Mines) que anteriormente operaban sus propias instalaciones, pero que desde entonces han cerrado sus operaciones. Una estación de amarre de petróleo crudo se encuentra entre los muelles de mineral de hierro.
El muelle de carga general ubicado al sur de esta zona central es operado en su totalidad por NPA, que brinda todos los servicios e instalaciones en tierra a los usuarios. El antiguo muelle de Liberia Mining Company (LMC), que no está en funcionamiento excepto para el uso de los barcos pesqueros locales , está situado en el extremo norte del muelle de carga general.
A lo largo del dique sur, a unos 450 m de la costa, se encuentra un muelle de 500 m de longitud para productos refinados, conectado a los parques de tanques mediante tuberías. La parte posterior del puerto franco está ocupada por los almacenes y tinglados del puerto y también por depósitos aduaneros privados.
El puerto de Buchanan está situado a unos 272 kilómetros al sureste de Monrovia. Fue construido en 1960 por la empresa conjunta Liberian-American Swedish Mining Corporation (LAMCO) para exportar los yacimientos de mineral de hierro de la cordillera de Nimba.
El puerto está protegido por dos rompeolas de 1890 y 590 metros de largo respectivamente. Dentro de la dársena, un muelle de carga de mineral de 255 metros de largo se encuentra adyacente a la sección más profunda de la dársena del puerto, lo que proporciona una profundidad de agua de 12,95 m por debajo del nivel del mar. Adyacente al muelle de carga, hay un atracadero de espera para los transportadores de mineral. En el lado interior del rompeolas secundario, se encuentra un muelle comercial de 334 metros de largo con una profundidad de agua disponible de 9,5 m.
Latitud: 5° 51' 29" N
Longitud: 10° 3' 15" O
Código ONU/LOCAL: LRUCN
Tipo de puerto: Puerto marítimo
Tamaño del puerto: pequeño
Se construyó uniendo la isla al continente con una calzada y construyendo un rompeolas de 150 metros de largo frente a la isla Russwurm. Las instalaciones de atraque están provistas por un muelle de hormigón armado de 100 metros de largo con una profundidad de agua disponible de 5,5 metros en ambos lados. Sus actividades se centran en la exportación de troncos y madera aserrada del interior del sudeste del país. Tiene potencial para manejar el tráfico que se derivará de la reactivación del sector del aceite de palma .
Latitud: 4° 22' 18" N
Longitud: 7° 43' 25" O
Código ONU/LOCAL: LRHAR
Tipo de puerto: Muelle, embarcadero o embarcadero
Tamaño del puerto: pequeño
El puerto de Greenville está situado en la región sureste del país, a unos 673 kilómetros del puerto franco de Monrovia. El puerto está protegido por un rompeolas de dos muelles de 400 metros de largo en el lado interior. Hay dos instalaciones de atraque de 70 y 80 metros de largo respectivamente, con una profundidad de agua existente de 6 metros por debajo del nivel del mar.
Fue rehabilitado a principios de los años 80 con fondos del Fondo Alemán de Desarrollo. Antes de la crisis civil, el puerto funcionaba como punto de salida para la industria maderera y de la madera aserrada. Antes de la guerra, su volumen de tráfico anual era de 281.860,5 toneladas métricas.
Latitud: 4° 59' 22" N
Longitud: 9° 2' 30" O
Código ONU/LOCAL: LRGRE
Tipo de puerto: Puerto
Tamaño del puerto: pequeño