Nasser Salih Nasser Abdullah Al-Attiyah ( árabe : ناصر صالح ناصر عبدالله العطية : nāṣir ṣāliḥ nāṣir ʿabdullāh al-ʿaṭṭīyah; nacido el 21 de diciembre de 1970 en Doha ) es un piloto de rallyes y fotógrafo deportivo qatarí . ejem. Fue campeón del mundo de rally de producción en 2006 , campeón del WRC-2 en 2014 y 2015 , 18 veces campeón del rally de Oriente Medio , cinco veces campeón de la Copa del Mundo de la FIA de rally cross-country , tres veces campeón del mundo de rally raid y cinco veces ganador del Rally Dakar ( 2011 , 2015 , 2019 , 2022 , 2023 ) . [1] Sus cinco victorias en el Rally Dakar lo convierten en el único de Oriente Medio y Asia occidental en ganar la competición más de una vez. [ cita requerida ]
En tiro , Al-Attiyah ganó la medalla de bronce en la prueba de skeet masculino en los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 en Londres.
Al-Attiyah se inspiró para comenzar a competir en el libro Winning Is Not Enough del campeón mundial de Fórmula Uno Jackie Stewart y comenzó a competir en el Campeonato de Rally de Oriente Medio en 2003, donde obtuvo 65 victorias en carreras y 13 títulos. [2] Condujo un Subaru Impreza hasta 2009 y un Ford Fiesta desde 2010, excepto en 2012, cuando condujo un Peugeot 207 en dos rondas, y en 2016, cuando condujo un Škoda Fabia . [3] [4]
Al-Attiyah también compitió en el Campeonato Mundial de Rally de Producción de 2004 a 2009. Ganó el título en 2006, [5] su tercer año en el campeonato junto con su copiloto Chris Patterson , conduciendo un Subaru Impreza . Obtuvo el liderato del campeonato después de terminar segundo en la clase PWRC en el Rally de México y luego ganó las dos rondas siguientes, el Rally de Argentina y el Rally Acrópolis . También terminó segundo en 2005 y tercero en 2009. Anotó sus primeros puntos durante la temporada 2009 , terminando octavo en la general en el Rally de Argentina . [ cita requerida ]
En 2010 y 2011, Al-Attiyah condujo en el Campeonato Mundial de Rally Super 2000 para el Barwa Rally Team, clasificándose séptimo en la general en ambos años. Para la temporada 2012 , Al-Attiyah pasó a competir en la división superior para el Qatar World Rally Team . Consiguió un cuarto puesto, el mejor de su carrera, en el Rally de Portugal . [6] En 2013 cambió a un Ford Fiesta WRC . Terminó quinto en la general en tres carreras y ocupó el puesto 11 en la clasificación final. [ cita requerida ]
Al-Attiyah regresó al WRC-2 en 2014. Con un Ford Fiesta RRC, consiguió cuatro victorias y ganó el campeonato. En 2015 defendió el campeonato con tres victorias. [ cita requerida ]
En 2023, Al-Attyah consiguió su 19.º campeonato en el MERC. En un caso sin precedentes, compartió el título con Abdullah Al-Rawahi, ya que ambos habían obtenido los mismos resultados en cinco eventos. [7]
Al-Attiyah debutó en el Rally Dakar en 2004 con Mitsubishi, terminando décimo en la general. Participó en las siguientes tres ediciones con un BMW X-Raid, terminando sexto en 2007. [ cita requerida ]
Después de ganar la Copa del Mundo de Rally Cross Country de la FIA de 2008 con un BMW , participó junto a la copiloto sueca Tina Thörner en el Rally Dakar de 2009 en Argentina . [8] Estuvo entre los favoritos hasta que fue descalificado el 8 de enero de 2009 después de haber pasado por alto 9 puntos de control, las reglas establecen que 4 puntos de control perdidos son el máximo. [9] Terminó segundo en el Rally dos Sertões de Goiânia a Natal en Brasil (24 de junio-3 de julio de 2009) detrás de Carlos Sainz de España. [10]
En el Rally Dakar de 2010 , Al-Attiyah terminó segundo, a 2'12" de Carlos Sainz , la diferencia más pequeña en la historia de la carrera. [11] El 15 de enero de 2011, Al-Attiyah ganó la legendaria carrera del Dakar por delante de sus compañeros pilotos de Volkswagen Sainz y Giniel de Villiers , [12] convirtiéndolo en el único árabe en ganar la difícil carrera. [13]
El piloto ganó la Copa del Mundo de Rally Cross Country de la FIA de 2015 con cinco victorias y el Rally Dakar de 2015 , conduciendo un Mini All4 Racing X-Raid, y la Copa del Mundo de Rally Cross Country de la FIA de 2016 para Toyota con seis victorias. [ cita requerida ]
En 2019, Al-Attiyah ganó el Silk Way Rally conduciendo una Toyota Hilux para el equipo Toyota Gazoo Racing . Terminó en segundo lugar en la Baja 1000 de 2019. [14] También ganó el Rally Dakar de 2019. [ cita requerida ]
En 2022 ganó el Rally Dakar 2022 en Arabia Saudita , [15] lo que lo convirtió en el único árabe en ganar el rally Dakar en suelo árabe, por delante del 9 veces campeón del mundo de rally Sébastien Loeb (copilotado por Fabian Lurquin). También ganaría el título inaugural del Campeonato Mundial de Rally-Raid de la FIA . [ cita requerida ]
En 2023, Al-Attiyah ganó el Rally Dakar 2023 , ganando el rally por quinta vez en su carrera, terminando nuevamente por delante de Sébastien Loeb . [16] Con dos victorias más, el qatarí defendería su título W2RC. [17] Durante la misma temporada, él y su copiloto Mathieu Baumel también ganarían la Copa del Mundo de Cross-Country Bajas . [18]
De cara a la campaña de 2024, Al-Attiyah dejaría Toyota para asociarse con Sébastien Loeb en Prodrive . [19]
Al-Attiyah firmó con Abt Cupra XE para competir en el Campeonato Extreme E 2022 , primero junto a la ganadora del Rally Dakar 2001 Jutta Kleinschmidt [20] y luego con Klara Andersson . El equipo obtuvo una victoria en Chile y un tercer lugar en Chile, ocupando el sexto lugar en puntos. Al-Attiyah y Andersson continuaron juntos en Abt Cupra para la temporada 2023. Al-Attiyah corrió las primeras cuatro rondas de la temporada y fue reemplazado por Sébastien Loeb y Adrien Tambay en las rondas 5-8 y 9-10 respectivamente mientras se enfoca en la Copa del Mundo de Baja . [21] [22]
En tiro, Al-Attiyah quedó en cuarto lugar en los Juegos Olímpicos de 2004 en tiro al plato [23] y 15º en general en los Juegos Olímpicos de 2008 , perdiendo la clasificación para la ronda final por 2 puntos. [24] En los Juegos Olímpicos de 2012 ganó la medalla de bronce después de un desempate contra Valeriy Shomin . [25] [26]
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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