El Nakajima E8N fue un hidroavión de reconocimiento japonés, a bordo de un barco y lanzado con catapulta , de la Segunda Guerra Sino-Japonesa . Era un biplano monomotor, biplaza, con flotador principal central y estabilizadores debajo de las alas. Durante la Guerra del Pacífico , los aliados lo conocían con el nombre de " Dave ". Este avión fue identificado por los británicos como el Nakajima KT-95 Dave. [1]
El E8N fue desarrollado como reemplazo del E4N de la misma compañía y fue esencialmente un desarrollo evolutivo del hidroavión de reconocimiento anterior , con alas revisadas de menor área y superficies de cola más altas. Se construyeron siete prototipos , bajo la designación de compañía MS , que volaron por primera vez en marzo de 1934. [2] Estos fueron debidamente involucrados en pruebas comparativas contra competidores de Aichi y Kawanishi , siendo el E8N la opción preferida debido a su superior maniobrabilidad y robustez. [3]
Se ordenó la producción del MS, designado como hidroavión de reconocimiento Navy Tipo 95 Modelo 1 en octubre de 1935. [4] Nakajima y Kawanishi construyeron un total de 755 E8N, y la producción continuó hasta 1940. [5] Posteriormente se envió a bordo de toda la capital. barcos entonces en servicio, 16 cruceros y cinco auxiliares de hidroaviones . [3]
Se utilizó con éxito en la Segunda Guerra Sino-Japonesa no sólo para reconocimiento, sino también para bombardeos en picado y avistamiento de artillería . [5]
Un E8N fue comprado a principios de 1941 por el agregado naval alemán en Japón, el vicealmirante Paul Wenneker , y enviado a bordo del KM Münsterland para encontrarse con el crucero auxiliar alemán Orion en las islas Maug en las Marianas. [3] La reunión tuvo lugar el 1 de febrero de 1941, y Orion se convirtió así en el único buque de guerra alemán de la Segunda Guerra Mundial en emplear un hidroavión japonés.
La Marina Real Tailandesa realizó un pedido de dieciocho E8N en 1938. [3] Después de la entrega en 1940, fueron reclasificados como BRN-1, pero no vieron ninguna acción de combate hasta 1945, en respuesta a la Operación Librea de los Aliados . [3] Un BRN-1 quedó totalmente destruido y otros dos fueron dados de baja. Los quince restantes sirvieron después de la guerra hasta que la falta de piezas de repuesto provocó su desmantelamiento y desguace. [3]
Algunos aviones permanecieron en servicio con la flota al estallar la Guerra del Pacífico, y uno voló de reconocimiento desde el acorazado Haruna durante la Batalla de Midway. Sin embargo, en general pronto fueron reemplazados por aviones más modernos como el Aichi E13A y el Mitsubishi F1M y reasignados a tareas de segunda línea, como entrenamiento de hidroaviones, comunicaciones y trabajo de enlace. [5] [3]
Datos de aviones japoneses de la Guerra del Pacífico, [7] www.combinedfleet.com [8]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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