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Ruta estatal 320 de Nueva York

La Ruta Estatal 320 de Nueva York ( NY 320 ) es una carretera estatal que va de este a oeste y se encuentra dentro del condado de Chenango , en la parte central de Nueva York, en los Estados Unidos. Se extiende por 3,55 millas (5,71 km) desde una intersección con la NY 12 al norte de la ciudad de Norwich hasta un cruce con Tiffany Road en la ciudad de North Norwich . La carretera pasa del estado al condado en el último cruce, y el derecho de paso de la NY 320 continúa al noreste desde Tiffany Road como la Ruta del Condado 29 (CR 29). La NY 320 se asignó como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 .

Descripción de la ruta

NY 320 en el ferrocarril de Nueva York, Susquehanna y Oeste en Norwich

La NY 320 comienza a media milla (0,8 km) al norte de los límites de la ciudad de Norwich en una intersección con la NY 12 en la ciudad de Norwich . La autopista se dirige al noreste como una carretera de dos carriles, que da servicio a una zona comercial a lo largo del borde sur del aeropuerto Lt. Warren Eaton . Cruza el río Chenango y un paso a nivel con el ferrocarril New York, Susquehanna and Western antes de cruzarse con la CR 32 (East River Road). Pasado el cruce, los establecimientos comerciales dan paso a las viviendas a medida que la ruta continúa alejándose del área de Norwich. Cerca del borde oriental de un valle que rodea el río Chenango, la NY 320 gira brevemente hacia el este, recorriendo la línea de la ciudad de Norwich– North Norwich y cruzando Thompson Creek, un afluente del río Chenango. [3]

NY 320 en North Norwich en Tiffany Road

Después de un cuarto de milla (0,4 km), NY 320 gira hacia el noreste y entra de lleno en North Norwich. La ruta sigue un paralelo vago a Thompson Creek mientras corre cuesta arriba desde el valle del río Chenango, pasando gradualmente por menos casas a medida que asciende en elevación. Finalmente, las residencias son reemplazadas por granjas cuando la carretera llega a una intersección rural con Tiffany Road. [3] En este punto, la propiedad y el mantenimiento del derecho de paso de NY 320 pasa del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) al condado de Chenango . El cambio de jurisdicción marca el término oriental de NY 320, [1] y el derecho de paso de la carretera estatal continúa hacia el este hasta un cruce con NY 8 y NY 80 en el pueblo de New Berlin como CR 29 , que termina en la línea del pueblo de New Berlin y se convierte en una carretera local antes de terminar en esa intersección. [3]

Historia

El 22 de octubre de 1907, el estado de Nueva York adjudicó un contrato para reconstruir lo que ahora es NY 320 según los estándares de las carreteras estatales a la Newport Construction Company. [4] La construcción comenzó el 2 de abril de 1908 bajo la dirección del ingeniero HW Benkhart. La nueva carretera se construiría como una carretera de macadán de 12 pies (3,7 m) de ancho . Esta nueva carretera se construiría con 6 pulgadas (15 cm) de macadán de canteras locales seguido de piedra caliza de Oriskany Falls en el condado de Oneida . [5] La carretera costó $ 35,518 para reconstruir (equivalente a $ 1,204,455 en 2024), y se agregó al sistema de carreteras estatales el 15 de octubre de 1908, como State Highway 597 (SH 597) sin señalizar . [6] [7] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , a cientos de carreteras mantenidas por el estado se les asignó un número de ruta publicado por primera vez. [8] Una de ellas fue la SH 597, que fue designada NY 320. La alineación de la ruta no se ha alterado sustancialmente desde entonces. [2]

Intersecciones principales

Toda la ruta está en el condado de Chenango .

Véase también

Referencias

  1. ^ abc "Informe sobre el volumen de tráfico de 2008 en el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. pág. 213 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
  2. ^ ab Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book , ediciones 1930-31 y 1931-32 (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 y 1931). La edición 1930-31 muestra las rutas del estado de Nueva York antes de la renumeración de 1930.
  3. ^ abc Microsoft ; Nokia . "mapa general de NY 320" (Mapa). Bing Maps . Microsoft . Consultado el 8 de marzo de 2013 .
  4. ^ "Hombres asignados para trabajos de mantenimiento de caminos". The Broome Republican . 25 de abril de 1908. p. 3. Consultado el 16 de julio de 2017 .
  5. ^ Williams, Frank M. (1909). Informe anual del ingeniero estatal. Estado de Nueva York. pág. 274. Consultado el 16 de julio de 2017 .
  6. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Nueva York (1922). Tablas que ofrecen información detallada y el estado actual de todas las carreteras estatales, del condado y federales. Albany, NY: JB Lyon Company. p. 34. Consultado el 15 de marzo de 2013 .
  7. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos: adiciones y correcciones (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . American Antiquarian Society .1800–presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. «Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–» . Consultado el 29 de febrero de 2024 .
  8. ^ Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para las carreteras estatales". The New York Times . pág. 136.

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 320 de Nueva York
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