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Ruta 56 del estado de Nueva York

La ruta 56 del estado de Nueva York ( NY 56 ) es una carretera estatal de norte a sur de 51,44 millas de largo (82,78 km) en el este del condado de St. Lawrence, Nueva York , en los Estados Unidos. El término sur de la ruta está en una intersección con NY 3 en la ciudad de Colton . Su término norte está en un cruce con NY 37 al suroeste de Massena en la ciudad de Louisville . NY 56 sigue el río Raquette en la mayor parte de su longitud y sirve al pueblo de Potsdam , donde pasa por el campus de la Universidad Estatal de Nueva York en Potsdam .

Descripción de la ruta

NY 56 en dirección sur en NY 3, la terminal sur, en Sevey Corners

NY 56 comienza en una intersección con NY 3 en la ciudad de Colton y la aldea de Sevey Corners. NY 56 avanza hacia el noreste a través de la aldea de Sevey a lo largo de una carretera de dos carriles a través de densos bosques del parque Adirondack , paralela al río Raquette pasando Chander Pond. El Raquette pronto diverge hacia el embalse Carry Falls , mientras que NY 56 continúa hacia el noroeste, pasando por un recorrido occidental del embalse. Girando hacia el oeste desde Raquette, la ruta ingresa a la ciudad de Parishville y la aldea de Stark. Stark consta de un edificio y bosques más densos. Después de volver a ingresar a la ciudad de Colton, NY 56 gira hacia el norte y pronto hacia el noroeste fuera de Adirondack Park. Después de salir del parque, NY 56 ingresa a las aldeas de Irish Settlement (lugar de una curva en S muy peligrosa hasta 2010) y South Colton . En South Colton, NY 56 pasa por un largo tramo de residencias antes de girar hacia el oeste en un cruce del río Raquette. NY 56 sale de South Colton, pasa al norte del Parque Estatal Higley Flow y entra en la aldea de Colton . En Colton, NY 56 se cruza con CR 58 (Colton-Parishville Road). Después de cruzar Raquette por segunda vez, NY 56 se cruza con el término este de NY 68 (Colton-Pierrepont Road). [3]

Al cruzar Colton, NY 56 pasa por algunas residencias y negocios antes de abandonar la aldea hacia el noroeste. Al cruzar una antigua alineación de la misma, NY 56 ingresa a la ciudad de Pierrepont y a la aldea de Willisville. En Willisville, la ruta se cruza con CR 24 (Brown Bridge Road). NY 56 a través de Willisville sigue siendo principalmente residencial mientras la carretera de dos carriles se curva hacia el norte a lo largo del río Raquette. A lo largo de este tramo norte, el telón de fondo sigue siendo residencial y se cruza con CR 59 (West Hannawa Road). NY 56 gira hacia el este en este cruce, cruza el río Raquette por tercera vez desde South Colton y entra en la aldea de Hannawa Falls . Hannawa Falls es una mezcla de residencias y edificios comerciales a lo largo de NY 56 antes de partir hacia la aldea de West Parishville. En West Parishville, NY 56 gira hacia el norte hacia la ciudad de Parishville, que pronto cambia a la ciudad de Potsdam . En la ciudad, NY 56 pasa por Potsdam Town and Country Club antes de cruzarse con el término occidental de NY 72 . Después de que NY 56 gire hacia el noroeste, pase el campus de la Universidad Estatal de Nueva York en Potsdam antes de ingresar al pueblo de Potsdam . [3]

En el pueblo de Potsdam, NY 56 es paralela al río Raquette a lo largo de Pierrepont Avenue hasta la intersección con Main Street, donde NY 56 gira hacia el oeste hacia Main. En la intersección con Market Street, NY 56 gira hacia el norte en Market y se cruza con la US 11 (Elm Street). Las dos rutas coinciden en sentido contrario durante tres cuadras de la aldea, hasta que la US 11 gira hacia el oeste en Sandstone Drive. NY 56 continúa hacia el norte a lo largo de Market Street como una calle comercial de dos carriles, paralela a una línea de ferrocarril cercana que atraviesa el pueblo. Poco después de salir del pueblo de Potsdam y volver a entrar en la ciudad del mismo nombre, NY 56 pierde su apodo de Market Street y entra en la aldea de Sisson. En Sisson, la línea de ferrocarril cruza NY 56 y pronto llega a la aldea de Unionville. Volviendo a la orilla del río Raquette, NY 56 se cruza con Dry Bridge Road, que se conecta con CR 48 en la línea del pueblo de Norwood . A través de Norwood, NY 56 pasa por residencias hasta cruzarse con Park Street, que conecta con CR 35 en las afueras de Norwood. NY 56 cruza un cruce de ferrocarril al salir del pueblo y ingresa a la ciudad de Norfolk . [3]

NY 56 acercándose a NY 37 en Louisville

A través de Norfolk, NY 56 se cruza con CR 47 (Knapps Station Road) y CR 38A (West Main Street). Al norte del pueblo, NY 56 se cruza con CR 38 (Furnace Street), el antiguo cruce con NY 56A. [3] [4] NY 56 continúa hacia el norte hasta la aldea de Raymondville. En Raymondville, NY 56 pasa por un tramo de residencias al sur del Raymondville Golf and Country Club. En el club de campo, NY 56 se cruza con el término norte de NY 310 , donde la carretera gira hacia el noreste a lo largo de la orilla del río hasta un cruce con CR 40 (West Hatfield Road). En CR 40, NY 56 hace una curva hacia el norte, ingresando a la ciudad de Louisville . A través de Louisville, NY 56 sigue siendo predominantemente rural, hasta llegar a la frontera con el pueblo de Massena . En la línea del pueblo, NY 56 se cruza con NY 37 ( Seaway Trail / Aluminium Workers Memorial Highway). Esta intersección sirve como el término norte de NY 56, mientras que el derecho de paso continúa hacia Massena como Andrews Street. [3]

Historia

NY 56 fue asignada como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales en Nueva York a una alineación que se extiende desde NY 3 en la ciudad de Colton hasta NY 420 al sur de Massena . [2] En las cercanías de Massena, NY 56 se encaminó originalmente por West Hatfield Road. [5] NY 56 fue realineado c.  1937 para seguir una nueva carretera hacia Massena, donde terminaba en un cruce con NY 420 (Main Street) justo al sur de donde terminaba NY 420 en NY 37 . [6] [7]

A mediados de la década de 1950, comenzó la construcción de una nueva alineación para NY 37 alrededor del extremo sur de Massena. [8] [9] La carretera se abrió al tráfico en 1958; [10] sin embargo, NY 56 continuó extendiéndose más allá de la circunvalación hacia Massena hasta principios de la década de 1960, cuando se redujo a su cruce con la nueva ruta de NY 37. [11] La ruta anterior de NY 56 en Massena todavía se mantiene por el estado como NY 970C, una designación de ruta de referencia sin firmar para Andrews Street entre NY 37 y Main Street (en sí misma NY 970B sin firmar). [4]

Nueva York 56A

NY 56A era una ruta alternativa de NY 56 entre Potsdam y Norfolk en el condado de St. Lawrence . La ruta comenzaba en Potsdam, se dirigía al noroeste hasta Madrid , luego giraba al noreste y continuaba hasta su término norte en Norfolk. NY 56A fue asignada en 1930 [2] y eliminada en 1980. [4] La parte de la antigua NY 56A de Madrid a Potsdam, así como el conector Bridge Street mantenido por el estado, pasó a formar parte de una NY 345 desviada el 1 de septiembre de 1982, como resultado de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el estado de Nueva York y el condado de St. Lawrence. [12] [13]

Intersecciones principales

Toda la ruta se encuentra en el condado de St. Lawrence .

Ver también

Referencias

  1. ^ ab "Informe sobre el volumen de tráfico de 2012 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 12 de junio de 2013. págs. 135-136 . Consultado el 22 de julio de 2014 .
  2. ^ abcd Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para las carreteras estatales". Los New York Times . pag. 136.
  3. ^ abcdeMicrosoft ; Nokia (19 de abril de 2012). "mapa general de NY 56" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 19 de abril de 2012 .
  4. ^ abcd Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas por carretera, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas o conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2017 .
  5. ^ Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
  6. ^ Nueva York (Mapa). Cartografía por Redacción General. Compañía petrolera estándar . 1936.
  7. ^ Nueva York (Mapa). Cartografía por Redacción General. Compañía petrolera estándar. 1937.
  8. ^ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam – Rockland – Westchester y la región de Finger Lakes (mapa) (1955–56 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso . 1954.
  9. ^ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam – Rockland – Westchester y la región de Finger Lakes (mapa) (1957 ed.). Cartografía por Redacción General. Eso. 1956.
  10. ^ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam – Rockland – Westchester y la región de Finger Lakes (mapa) (edición de 1958). Cartografía por Redacción General. Eso. 1958.
  11. ^ Nueva York y Nueva York metropolitana (Mapa) (1961–62 ed.). Cartografía de HM Gousha Company . Sunoco . 1961.
  12. ^ Legislatura del estado de Nueva York . "Ley de Carreteras del Estado de Nueva York § 341" . Consultado el 29 de diciembre de 2010 .
  13. ^ Nueva York (Mapa). Rand McNally y compañía . 1985.ISBN 0-528-91040-X.

enlaces externos

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