La Ruta Estatal 199 de Nueva York ( NY 199 ) es una carretera estatal de 30,91 millas de longitud (49,74 km) ubicada en el valle del Hudson del estado estadounidense de Nueva York . Su extremo occidental se encuentra en el condado de Ulster , donde comienza como la continuación de la corta autopista US Route 209 al este de su intercambio con la US Route 9W ; después de cruzar el puente Kingston–Rhinecliff sobre el río Hudson , el resto de la carretera cruza el norte del condado de Dutchess . A medida que lo hace, pasa por el centro de Red Hook y Pine Plains , llegando a su extremo oriental en la US Route 44 y la State Route 22 al suroeste de Millerton en el alto valle de Harlem.
La parte de la Ruta 199 al este de su cruce con la Taconic State Parkway originalmente formaba parte de la autopista de peaje Ulster and Delaware, una carretera de peaje que unía Bainbridge con Salisbury, Connecticut . Este segmento de la autopista se incorporó a la Ruta 41 del estado de Nueva York , una nueva ruta que conectaba Barrytown con Millerton, a mediados de la década de 1920. La NY 41 fue renumerada como 199 como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 .
Cuando se inauguró el puente Kingston-Rhinecliff en 1957, se realineó la NY 199 para que continuara cruzando el puente hasta la ciudad de Ulster. La ruta anterior de la autopista entre Barrytown y NY 9G a lo largo de Barrytown Road permaneció bajo el cuidado del estado hasta 1980, cuando la propiedad y el mantenimiento de la autopista se transfirieron al condado de Dutchess . Ahora se la designa como County Route 82 (CR 82).
El término occidental de la Ruta 199 es el término norte de la Ruta 209 de EE. UU. en el condado de Ulster . Cuando la sección de autopista de esta última carretera llega al cruce en forma de trébol con la US 9W , en la ciudad de Ulster , entre Kingston y el lago Katrine , asume la designación 199 a medida que continúa hacia el este a través de bosques. Virando ligeramente hacia el norte, tiene otro cruce con la Ruta estatal 32 después de una milla (1,6 km), y los carriles en dirección este llegan al pórtico de peaje del puente Kingston-Rhinecliff 0,4 millas (640 m) más adelante. [3]
Al oeste del pórtico de peaje, la carretera se convierte en una autopista de dos carriles antes de cruzar el puente de 1,5 millas (2,4 km), en dirección este-sureste. En la orilla este, ahora en la ciudad de Rhinebeck , en el condado de Dutchess , sigue siendo de dos carriles mientras atraviesa áreas boscosas, parte del Distrito Histórico del Río Hudson , un Monumento Histórico Nacional . La carretera vuelve a un curso este poco después del cruce; se convierte en una autopista de dos carriles y tiene su primer semáforo en la intersección con River Road (también County Route 103 ). [4]
A 0,6 millas (0,97 km) después de esa intersección, la carretera llega a otro semáforo en la Ruta Estatal 9G . Se une a esa carretera en dirección norte, ingresando inmediatamente a la ciudad de Red Hook , por un tramo de dos millas (3,2 km) a través de bosques, primero en dirección noroeste y luego hacia el norte. [4] Los dos carriles se ensanchan a cuatro a cada lado de la intersección de Rokeby Road. [5]
La concurrencia 9G termina una milla al norte, donde la carretera llega a otro semáforo después de una curva hacia el noreste. Aquí, la NY 199 gira al este, pasando por una ligera pendiente y luego dirigiéndose ligeramente hacia el sur hacia el pueblo de Red Hook . En el límite del pueblo, una milla al este de NY 9G, pasa por la escuela secundaria Red Hook, la histórica finca Maizefield y la escuela secundaria, convirtiéndose en West Market Street. En el centro de la ciudad, otro semáforo marca la intersección con la US Route 9. [ 6]
La NY 199 se convierte en East Market Street y sale del pueblo aproximadamente a media milla (800 m) al este, describiendo una suave curva a través de una mezcla de campos y bosques en el paisaje circundante. Una milla (1,6 km) más allá del pueblo, la carretera hace el primero de cuatro cruces de Saw Kill . Después de cruzar Lakes Kill mil pies (300 m) más adelante, la carretera comienza un largo giro hacia el sureste pasando por el antiguo aeropuerto Sky Park y el club de golf Red Hook. [7]
El río Saw Kill vuelve a cruzar justo al norte del final de esta sección, en la pequeña aldea de Rock City , donde se encuentran las ciudades de Red Hook, Rhinebeck y Milan . La ruta estatal 308 tiene su terminal oriental aquí, y una señal sobre el tercer cruce del río Saw Kill regula el tráfico mientras la NY 199 hace un giro abrupto hacia el este nuevamente. Una escultura de una bifurcación de gran tamaño marca esta "bifurcación en el camino". La carretera y el río Saw Kill siguen paralelos durante otra milla de paisaje rural antes de que el arroyo haga su cruce final y más alto justo después de la intersección de Milan Hill Road ( County Route 54 ) en el lado norte. [8]
Más allá de este punto, la carretera gira nuevamente hacia el sureste, cruzando Little Wappingers Creek, a medida que el paisaje se vuelve más montañoso y boscoso. Una milla y media más adelante, retoma su rumbo al este, [9] pasando el ayuntamiento de Milán, hasta su cruce con la Taconic State Parkway , [10] subiendo ligeramente. [9] Al este de Taconic, la NY 199 cruza la pequeña aldea de Lafayetteville , girando hacia el norte mientras desciende durante una milla a través de un valle estrecho y boscoso hasta Wilbur Pond y Lafayetteville Multiple Use Area. [11]
Durante las siguientes dos millas, la NY 199 continúa descendiendo, girando al noreste y entrando en la ciudad de Pine Plains a mitad de camino. Después de cruzar Ham Brook, la carretera gira al noreste durante tres cuartos de milla (1,1 km), doblando hacia el sureste alrededor de la ladera de una colina sin nombre. [12] La carretera vuelve a una dirección este sureste a medida que desciende otra milla y las colinas dan paso abruptamente a un terreno más llano en las afueras del centro de Pine Plains , [13] donde la NY 199 pasa por Stissing Mountain High School y se convierte en West Church Street, todavía en dirección sur. [14]
En el cruce con Main Street en el centro de la ciudad, el primer semáforo desde Rock City también marca el lugar donde la Ruta Estatal 82 llega desde el sur. Forma la otra concurrencia de la NY 199 cuando se une a la autopista en dirección este. Las carreteras unidas continúan juntas en dirección este-sureste de regreso al campo durante la siguiente milla y media. Justo después del ayuntamiento de Pine Plains, en Hammertown, la NY 82 gira hacia el norte, hacia la aldea de Ancram en el condado de Columbia , y termina la concurrencia. [15]
Desde esta intersección, la NY 199 gira nuevamente al noreste brevemente, luego al este, hacia un paisaje de colinas onduladas, granjas y bosques. Tres millas (5 km) de curvas largas en una dirección generalmente hacia el este, subiendo ligeramente, llega a otra pequeña aldea, Pulvers Corners, en una intersección con la County Route 59. [16] Al este de allí, la carretera desciende brevemente hacia una zona pantanosa, luego sube nuevamente mientras gira al sureste. En la línea de la ciudad del noreste , alcanza los 1000 pies (305 m) sobre el nivel del mar, la elevación más alta a lo largo de su ruta. [17] La NY 199 continúa hacia el sureste por un valle estrecho durante sus últimas 2,3 millas (3,7 km) hasta su terminal oriental, en la US Route 44 y la State Route 22 a 1,5 millas (2,4 km) al suroeste de Millerton . [18]
El 2 de abril de 1802, la Legislatura del Estado de Nueva York creó una corporación de autopistas con el propósito de construir una carretera, la Ulster and Delaware Turnpike, desde el río Susquehanna en las cercanías de la ciudad de Jericho (ahora Bainbridge ) hasta la frontera estatal de Connecticut en Salisbury . [19] La parte de la Ulster and Delaware Turnpike al este del río Hudson también se conocía comúnmente como la "Ulster and Salisbury Turnpike" o simplemente la "Salisbury Turnpike". La autopista cruzaba el río Hudson desde Kingston hasta Rhinecliff por medio del ferry Kingston-Rhinecliff y usaba la moderna Rhinecliff Road y West Market Street para llegar al pueblo de Rhinebeck . Al este de Rhinebeck, la autopista pasaba por las aldeas de Eighmyville , Milan , Lafayetteville y Pine Plains y el pueblo de Millerton en su camino hacia la frontera con Connecticut. [20] La corporación de autopistas funcionó hasta fines del siglo XIX. [ cita requerida ]
A mediados de la década de 1920, la parte de la Ulster and Delaware Turnpike desde Lafayetteville hasta la moderna NY 22 en el noreste fue designada como parte de NY 41, una nueva ruta que se extendía desde Barrytown , una aldea ribereña a 6 millas (10 km) al norte de Rhinecliff, hasta el noreste pasando por Red Hook , Lafayetteville y Pine Plains. [21] [22] La designación duró solo media década, ya que NY 41 fue renumerada a NY 199 como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. [ 2]
Los planes iniciales para el puente Kingston-Rhinecliff , una estructura que reemplazó al ferry entre las dos ubicaciones, requerían que el puente atravesara el río Hudson entre el centro de Kingston (en Kingston Point) y el pueblo de Rhinebeck a lo largo de un corredor similar al de la entonces NY 308. Debido a factores políticos y económicos, el sitio del puente se movió 3 millas (5 km) río arriba (hacia el norte). [23] El puente parcialmente completado se abrió al tráfico el 2 de febrero de 1957, [24] como una realineación y extensión de NY 199. La ruta dejó su alineación original al este de Barrytown y siguió NY 9G hacia el sur hasta el acceso al puente oriental en la ciudad de Rhinebeck . Desde allí, NY 199 cruzó el nuevo puente y terminó en un cruce con NY 32 justo al oeste del río Hudson, entonces el punto final occidental del acceso al puente de Kingston. Una extensión de NY 199 al oeste hasta US 9W se completó a fines de la década de 1950; [25] [26] En 1964, la finalización de la parte de la autopista Catskill de la Ruta 209 de EE. UU. permitió un acceso más directo desde la Ruta 199 y el puente a la autopista estatal de Nueva York . [27]
La ruta original de la NY 199 desde el río Hudson en Barrytown hasta la NY 9G permaneció bajo el control del estado como ruta de referencia durante poco más de dos décadas. El 1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento de la autopista, llamada Barrytown Road, se transfirieron del estado de Nueva York al condado de Dutchess como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. [28] Barrytown Road ahora está designada como CR 82. [29]
