La Ruta Estatal de Nueva York 96A ( NY 96A ) es una carretera estatal en el condado de Seneca, Nueva York , en los Estados Unidos. Es una carretera de norte a sur entre el lago Seneca y el lago Cayuga , dos de los lagos Finger . La NY 96A tiene dos carriles de ancho en la mayor parte de su longitud, con la excepción de la sección de carretera dividida de cuatro carriles de 3 millas (5 km) de largo en el extremo norte. El término sur de NY 96A está en una intersección con NY 96 en el pueblo de Interlaken . Su término norte está en un cruce con las rutas conjuntas de la Ruta 20 de EE. UU. (US 20) y NY 5 en la ciudad de Waterloo, justo al este de la ciudad de Ginebra . El cruce con NY 5 y US 20 alguna vez fue un intercambio de trompeta ; sin embargo, se convirtió en una intersección a nivel a fines de la década de 1980.
NY 96A comienza en una intersección con NY 96 (Main Street) en el pueblo de Interlaken . La ruta continúa hacia el oeste por West Avenue como una calle residencial de dos carriles antes de salir del pueblo hacia el pueblo de Covert , donde se vuelve rural. NY 96A continúa hacia el oeste a través de Covert, antes de cruzar hacia el pueblo de Lodi , donde se cruza con County Route 129 (CR 129) y CR 146 (Townsendville Road). Continuando hacia el oeste desde CR 129/CR 146, la ruta obtiene el nombre de East Seneca Avenue cuando ingresa al pueblo de Lodi . En el pueblo de Lodi, NY 96A continúa como una calle residencial de dos carriles, antes de cruzarse con NY 414 (South Main Street). En esta intersección, NY 96A y NY 414 giran hacia el norte en North Main Street, formando una concurrencia. Después de dejar el pueblo, ambas carreteras pierden el nombre de North Main Street y se dirigen hacia la ciudad de Lodi. [4]
NY 96A y NY 414 continúan hacia el norte como una carretera rural de dos carriles a través de Lodi, ingresando al pueblo de Ovid cerca de West Wyckoff Road. En Ovid, las dos rutas continúan por la carretera rural, ingresando al pueblo de Ovid , pasando Union Cemetery e intersectando con CR 132 (Gilbert Road). En esa intersección, NY 96A y NY 414 obtienen los apodos de Main Street, cruzando el pueblo como una calle residencial de dos carriles, intersectando con CR 139. En el extremo norte del pueblo, NY 96A y NY 414 se cruzan con NY 96 (North Town Line Road). En esta intersección, NY 96A gira al oeste por North Street, mientras que NY 414 y NY 96 forman una concurrencia hacia el norte en el pueblo de Romulus . Continuando hacia el oeste, NY 96A ingresa al pueblo de Romulus, intersectando con el final de CR 139 como una carretera rural de dos carriles. Después de cruzar un antiguo derecho de paso de ferrocarril, la NY 96A ingresa a la aldea de Gilbert, intersectando nuevamente con la CR 132, donde la ruta hace una curva gradual hacia el norte cerca de la CR 132A . [4]
Continuando hacia el norte a través de Romulus, la ruta pronto gira hacia el noroeste cerca de Blaine Road, pasando por el borde sur del Depósito del Ejército de Seneca y el límite norte del Parque Estatal de Sampson . Pasando la entrada del parque, NY 96A gira hacia el norte, abandonando el parque estatal, intersectando con CR 147 y entrando en la ciudad de Varick , donde el derecho de paso del ferrocarril se cruza una vez más. La ruta continúa a lo largo del borde occidental del depósito del ejército hasta la parte más septentrional de Varick, donde los terrenos del depósito terminan justo al sur del puente de NY 96A sobre Reeder Creek. No muy lejos al norte, NY 96A se cruza con Yale Station Road ( CR 126 ) en la línea de la ciudad de Varick– Fayette . En Fayette, la carretera pasa por una pequeña cantidad de edificios comerciales alrededor de su cruce con el término occidental de NY 336 antes de pasar por un tramo de casas. Después de 1,5 millas (2,4 km), las residencias dan paso a granjas una vez más. [4]
La NY 96A ingresa a la aldea de Rose Hill, donde gira hacia el noroeste e intersecta con el extremo occidental de la CR 120 (Yellow Tavern Road). Continuando hacia el noroeste, la NY 96A se cruza con la CR 125 (East Lake Road) y se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles. La ruta gira hacia el norte e intersecta con la CR 119 (Boodys Hill Road) cerca de la orilla del lago Seneca . Después de otra curva hacia el noroeste, la NY 96A y la CR 119 se encuentran una vez más, y la NY 96A cruza el río Seneca después. Ahora en la ciudad de Waterloo , la NY 96A sigue siendo una autopista dividida, ingresando a una intersección a nivel con la US 20 y la NY 5 (Waterloo–Geneva Road) en el parque estatal del lago Seneca . Esta intersección sirve como el extremo norte de la NY 96A, mientras que el derecho de paso continúa hacia el norte como un conector a la CR 110 (Border City Road). [4]
La carretera de norte a sur entre los pueblos de Lodi y Ovid fue designada originalmente como parte de la Ruta 45, una ruta legislativa no señalizada asignada por la Legislatura del Estado de Nueva York en 1911. [5] En 1912, la ruta se modificó para continuar hacia el este desde Lodi hasta Interlaken . [6] Ambas rutas de la Ruta 45 pasaron a formar parte de la NY 15 cuando se asignó el primer conjunto de rutas señaladas en Nueva York en 1924. [7] [8] La NY 15 se realineó a fines de la década de 1920 para seguir una alineación directa entre Interlaken y Ovid, evitando Lodi hacia el noreste. La antigua ruta de la NY 15 entre Lodi y Ovid se convirtió en parte de una NY 78 extendida , que continuaba hacia el noroeste hasta Ginebra a través de la moderna NY 96A. [9] [10]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la antigua ruta de la NY 15 entre Interlaken y Lodi y la parte de la NY 78 al norte de Lodi se combinaron para crear la NY 15A, una ruta alternativa de la NY 15 entre Interlaken y East Geneva . En ese momento, la NY 15A terminaba en Border City Road, entonces designada como US 20 y NY 5. [ 11] [12] La US 20 y la NY 5 se desplazaron ligeramente hacia el sur en las proximidades de Border City al año siguiente para seguir una nueva carretera junto al lago. Luego, la NY 15A se truncó hasta su cruce con la nueva carretera. [13] Cuando la US 15 se extendió a Nueva York c. 1939 , la NY 15 se renumeró a NY 2 para eliminar la duplicación numérica. La NY 15A se renumeró en consecuencia a NY 2A. [14] [15] Sin embargo, esta designación duró poco, ya que NY 2 y NY 2A fueron renumeradas nuevamente a NY 96 y NY 96A, respectivamente, a principios de la década de 1940. [2] [3]
En los años 1960, la US 20 y la NY 5 se volvieron a alinear para formar una nueva autopista dividida . [16] [17] La NY 96A se extendió hacia el norte para encontrarse con la nueva carretera a través de un intercambio de trompeta . [18] El intercambio se degradó a una intersección a nivel a principios de los años 1990. [ cita requerida ]
Toda la ruta está en el condado de Seneca .
