El HMS Dalrymple fue una fragata antiaérea de la clase Bay de la Marina Real Británica , que sirvió como buque de reconocimiento , principalmente en el Golfo Pérsico , desde 1948 hasta 1965. Fue construido para hacer frente a la gran cantidad de naufragios y minas no cartografiados que había en las Islas Británicas como resultado de la Segunda Guerra Mundial . Para este propósito, fue equipado para el barrido de minas . Recibió su nombre en honor al pionero hidrógrafo del Almirantazgo Alexander Dalrymple (1737-1808). [1] [2]
El barco fue ordenado originalmente a William Pickersgill & Sons Ltd. de Southwick, Sunderland , el 25 de enero de 1943 como la fragata de clase Loch Loch Glass . Sin embargo, el contrato fue cambiado en 1944, y el barco fue puesto en grada con el número de trabajo del Almirantazgo 4795 el 29 de abril de 1944 a un diseño revisado como una fragata antiaérea de clase Bay, y botado el 12 de abril de 1945 como Luce Bay . Después de la botadura, el contrato fue rescindido y el barco fue remolcado al astillero de Devonport para su finalización, pero mientras se equipaba se decidió completarlo como un barco de reconocimiento. En enero de 1947 su nombre fue cambiado a Dalrymple y su número de gallardete a A302. Fue completado el 10 de febrero de 1948. [1]
Cuatro buques, originalmente concebidos como fragatas de la clase Loch, se convirtieron en buques de reconocimiento. El HMS Dalrymple recibió el nombre de Alexander Dalrymple (1737-1808), el primer hidrógrafo de la Marina Real. Los otros tres eran Dampier [en honor al explorador de Australia William Dampier (1651-1715)], Cook [en honor a la figura histórica del capitán James Cook (1728-1779)] y Owen (en honor a William Fitzwilliam Owen (1774-1857), comandante de la Marina Real y explorador mundial].
El Dalrymple entró en servicio el 10 de febrero de 1948, inicialmente bajo el mando del capitán Archibald Day , [1] y después de las pruebas en el mar navegó hacia el Mediterráneo. Pasó gran parte de su carrera en el Golfo Pérsico , a menudo con el buque gemelo Owen , además de realizar nuestros extensos estudios del Gran Puerto de La Valeta , el Canal de Malta y el Estrecho de Sicilia . También pasó algún tiempo en el Océano Índico, trabajando principalmente en Zanzíbar . Durante la " Operación Mosquetero " (la invasión de Suez ) a finales de 1956, fue desplegado en Port Said , despejando obstrucciones del Canal de Suez . [1]
En 1957, el Dalrymple operó en la costa oeste de Escocia, llevando a cabo pruebas de un nuevo sistema de radiolocalización, antes de ser reacondicionado en gran medida, con un radar mejorado, espacios de trabajo, comedor y alojamiento para la tripulación. El Dalrymple luego regresó al Golfo Pérsico para realizar más estudios. También operó en Chipre en 1962, y sirvió como buque de guardia en Gan, en las Maldivas , a principios de 1963. Luego regresó al Reino Unido, permaneciendo en aguas nacionales y estudiando los accesos del noroeste, particularmente alrededor de Rockall y la costa de Irlanda del Norte . Fue puesta en reserva el 2 de febrero de 1966 y colocada en la lista de eliminación. [1]
El Dalrymple fue vendido a Portugal en marzo de 1966, país que ya había comprado otras cuatro fragatas de la misma clase ( Bigbury Bay , Burghead Bay , Morecambe Bay y Mounts Bay ), y rebautizado como NRP Afonso de Albuquerque . Fue utilizado como buque de reconocimiento, operando en la costa portuguesa y alrededor de las Azores y las islas de Madeira . Desmantelado el 14 de enero de 1983, el buque fue utilizado como buque de alojamiento en el Astillero de Lisboa hasta 1988. [1] Fue desmantelado como objetivo en julio de 1994. [3]
Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.