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NOTAM

Un NOTAM ( Aviso a los aviadores, [1] [2] Aviso a los aviadores, [3] Aviso a los aviadores [4] o Aviso a las misiones aéreas [5] ) es un aviso presentado ante una autoridad de aviación para alertar a los pilotos de aeronaves sobre posibles peligros a lo largo de una ruta de vuelo o en una ubicación que podrían afectar el vuelo. [6] Los NOTAM son avisos o avisos que contienen información sobre el establecimiento, las condiciones o el cambio de cualquier instalación, servicio, procedimiento o peligro aeronáutico, cuyo conocimiento oportuno puede ser esencial para el personal y los sistemas relacionados con las operaciones de vuelo. [7]

Los NOTAM son creados y transmitidos por agencias gubernamentales y operadores de aeropuertos de acuerdo con las pautas especificadas en el Anexo 15: Servicios de Información Aeronáutica del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (CICA). Un NOTAM se presenta ante una autoridad de aviación para alertar a los pilotos de aeronaves sobre cualquier peligro en ruta o en una ubicación específica o región de información de vuelo . La autoridad, a su vez, proporciona un medio para difundir los NOTAM pertinentes a los pilotos.

Historia

El acrónimo NOTAM se volvió de uso común luego de la ratificación de la CICA, que entró en vigencia el 4 de abril de 1947, [ cita requerida ] aunque el uso temprano registrado del encabezado "Aviso a los aviadores" se puede encontrar en la revista Flight International en el Reino Unido . [8] Los avisos a los aviadores normalmente se publicaban en una publicación regular por las autoridades aéreas de cada país, como en el Reino Unido.

Varios avances y modificaciones del CICA han dado como resultado el sistema más automatizado disponible en la actualidad. En algún momento del pasado, el sistema NOTAM pasó a ser compatible con la web. [9]

En julio de 2017, el vuelo 759 de Air Canada casi se estrelló contra otros cuatro aviones de pasajeros cuando intentaba aterrizar en una calle de rodaje de San Francisco identificada erróneamente como una pista de aterrizaje: la pista adyacente estaba cerrada, pero la información quedó oculta en los NOTAM. En septiembre de 2018, como consecuencia de los hallazgos de su investigación, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) declaró que los NOTAM eran ininteligibles y se ignoraban. La NTSB recomendó una presentación más eficaz de la información relevante. El presidente de la NTSB, Robert Sumwalt, describió los NOTAM como "un montón de basura a la que nadie presta atención". Esto condujo a una iniciativa de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para reformar el sistema NOTAM. [10]

A principios de 2014, Rusia ocupó Crimea y, como parte de la toma de control, Rusia emitió un código recién inventado, URFV, para cubrir el espacio aéreo de Crimea. El controlador aéreo ucraniano se vio obligado a emitir NOTAM según el código UKFV , que básicamente es un repetidor literal. [11] [12] Como resultado, todos los NOTAM UKFV que informan sobre esta área colocan esta nota: [11]

DEBIDA ACTIVIDAD PUBLICADA POR LA FEDERACIÓN RUSA.LA PUBLICACIÓN POR PARTE DE LA FEDERACIÓN RUSA DE INFORMACIÓNRELACIONADO CON EL ESPACIO AÉREO BAJO RESPONSABILIDAD DE UCRANIANO CUMPLE CON LAS DISPOSICIONES DE LA OACIPLAN DE NAVEGACIÓN AÉREA – REGIÓN EUROPEA (DOC 7754)Y LOS ANEXOS 11 Y 15 DE LA OACI.

En el período previo a la invasión rusa de Ucrania en 2022 , las autoridades rusas cerraron grandes partes del mar Negro , el estrecho de Kerch y casi todo el mar de Azov "para ejercicios de fuego real con misiles y artillería". Un portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania protestó por los NOTAM rusos sobre esta área de ejercicio sin precedentes, que esencialmente obstruyó el transporte marítimo internacional y tuvo consecuencias económicas para los puertos ucranianos como Mariupol . [13]

Uso

Los NOTAM se emiten (y notifican) por varias razones, tales como:

Las autoridades de aviación normalmente intercambian NOTAM a través de circuitos de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN).

El software permite a los pilotos identificar NOTAM cerca de la ruta prevista o en el destino previsto. Algunos se quejan de que el volumen y la creciente trivialidad de los NOTAM han reducido su utilidad. [14]

En la empresa de tecnología de la información de la Fuerza Aérea de los EE. UU ., los NOTAM C4 (avisos de comando, control, comunicaciones y computadoras a los aviadores) son avisos de instrucciones de operación de red de la Fuerza Aérea (AFNOI) nuevas o actualizadas. A menudo, estos avisos sirven para indicar a los administradores de computadoras de la Fuerza Aérea que instalen actualizaciones de seguridad o cambien la configuración de los sistemas informáticos. [15]

Las aplicaciones de planificación de vuelo para maletas de vuelo electrónicas pueden ayudar a descifrar y organizar mejor los NOTAM. [16]

Formato

A continuación se describen los NOTAM de la OACI. Los NOTAM se publican utilizando todas las letras mayúsculas. Algunos países, como los Estados Unidos, pueden diferir de las siguientes normas de la OACI.

Ejemplo

Este es un NOTAM típico del aeropuerto de Londres Heathrow :

A1234/06 NOTAMR A1212/06Q)EGTT/QMXLC/IV/NBO/A/000/999/5129N00028W005A)EGLLB)0609050500C)0704300500E) DEBIDO TRABAJO EN LA CARRETERA B SUR CERRADA ENTRE 'F' Y 'R'. LA CARRETERA 'R' CERRADA ENTRE 'A' Y 'B' Y DESVIADA POR LA NUEVA CARRETERA VERDE Y LA CALLE AZUL EDGE. CTN ADZ

Esto se decodifica de la siguiente manera:

Serie y número: A1234emitido en 2006 ( 06)
Naturaleza del NOTAM: Reemplaza al ( R) NOTAM A1212emitido en 2006 ( 06)
FIR : FIR de Londres ( EGTT)
Asunto: Calle de rodaje ( MX)
Condición: Cerrado ( LC)
Tráfico: NOTAM emitido para vuelos IFR ( I) y vuelos VFRV ( )
Propósito: NOTAM seleccionado para atención inmediata de los miembros de la tripulación de vuelo ( N), para entrada en PIB (Boletín de información previa al vuelo) ( B), relativo a operaciones de vuelo ( O)
Ámbito: Aeródromo ( A)
Límites: FL 000 a FL 999 ( 000/999)
Ubicación geográfica: 51°29' N 000° 28' O ( 5129N00028W)
Radio de operación del NOTAM: 5 NM ( 005)
Aeródromo: Londres Heathrow ( EGLL)
Desde: 05:00 UTC 5 de septiembre de 2006 ( 060905 0500)
Hasta: 05:00 UTC 30 de abril de 2007 ( 070430 0500)
Categoría: Aeródromos, rutas aéreas y ayudas terrestres
Descripción: Debido a obras en curso ( DUE WIP), la calle de rodaje "B Sur" está cerrada entre "F" y "R" ( TWY B SOUTH CLSD BTN 'F' AND 'R'). La calle de rodaje "R" está cerrada entre "A" y "B" ( TWY 'R' CLSD BTN 'A' AND 'B') y se desvía a través de una nueva línea central verde y luces de borde azules ( AND DIVERTED VIA NEW GREEN CL AND BLUE EDGE LGT). Se recomienda precaución ( CTN ADZ).

NOTAM nacionales de EE. UU.

En los Estados Unidos, la FAA clasifica los NOTAM en cinco categorías: [17]

NOTAM (D) o NOTAM distantes
La información NOTAM (D) se difunde para todas las instalaciones de navegación que forman parte del Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS), todos los aeropuertos de uso público, bases de hidroaviones y helipuertos enumerados en el Directorio de Aeropuertos/Instalaciones (A/FD) (por ejemplo, información sobre si un aeropuerto o una determinada instalación es utilizable o no). La información NOTAM (D) incluye, entre otros temas, datos como cierres de calles de rodaje, personal y equipo cerca o cruzando pistas, y ayudas de iluminación del aeropuerto que no afectan los criterios de aproximación por instrumentos , como VASI .
NOTAM del Centro de datos de vuelo (FDC)
El Centro Nacional de Datos de Vuelo emitirá estos NOTAM cuando sea necesario difundir información de naturaleza reglamentaria, y contienen, por ejemplo, modificaciones a los IAP publicados y otras cartas aeronáuticas vigentes . También se utilizan para anunciar restricciones temporales de vuelo causadas por desastres naturales o eventos públicos a gran escala que puedan generar congestión del tráfico aéreo en un sitio.
NOTAM de puntero
NOTAM emitidos por una estación de servicio de vuelo para resaltar o señalar otro NOTAM, como un NOTAM FDC o un NOTAM (D). Este tipo de NOTAM ayudará a los usuarios a hacer referencias cruzadas de información importante que puede no encontrarse en un identificador de aeropuerto o de NAVAID .
NOTAM del espacio aéreo de actividad especial (SAA)
Los NOTAM SAA se emiten cuando la SAA (el término "SAA" incluye la SUA , así como las rutas de entrenamiento militar instrumental y visual, las pistas de reabastecimiento aéreo y los anclajes [18] ) estarán activos fuera de los horarios publicados y cuando lo requiera el horario publicado.
NOTAM militares
NOTAM pertenecientes a ayudas a la navegación y aeropuertos de la Fuerza Aérea, el Ejército, la Marina y la Armada de los EE. UU. que forman parte del NAS.

Formato

De izquierda a derecha, los NOTAM de EE.UU. contienen los siguientes elementos:

Es probable que estos NOTAMS utilicen abreviaturas específicas de la FAA.

Ejemplos

!ORT 6K8 (U) VEHÍCULO ABANDONADO DE LA PISTA

El aeropuerto de Tok Junction tiene un vehículo no verificado que está abandonado en su pista.

!LAX LAX NAV VOR OTS

El VOR del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles está fuera de servicio.

!OSH OSH ESPACIO AÉREO EXHIBICIÓN AÉREA ACFT 5000/BLW 5 NMR EVITACIÓN DE AEROPUERTOS ADZD WEF 0707152000-0707152200

Se está llevando a cabo una exhibición aérea en el aeropuerto de Oshkosh con aviones que vuelan a 5.000 pies o menos en un radio de 5 millas náuticas. Se recomienda evitar esta zona desde las 20:00 UTC del 15 de julio de 2007 hasta las 22:00 UTC del 15 de julio de 2007.

Incidentes

El 11 de enero de 2023, el sistema NOTAM de EE. UU. falló , lo que dejó en tierra todos los vuelos nacionales hasta las 9:00 a. m. EST (UTC-5) del mismo día. [19] [20]

Véase también

Referencias

  1. ^ Wragg, David W. (1973). Diccionario de aviación (primera edición). Osprey. pág. 203. ISBN 9780850451634.
  2. ^ "Avisos a los aviadores". www.icao.int . Archivado desde el original el 2021-12-01 . Consultado el 2021-12-01 .
  3. ^ "Orden 7930.2S de la FAA, Cambio 2, "Avisos a los tripulantes del aire (NOTAM)" (PDF) . www.faa.gov .
  4. ^ "¿Qué es un NOTAM? Aviso al aviador (NOTAM)". Administración Federal de Aviación . Consultado el 12 de enero de 2023 .
  5. ^ "¿Qué es un NOTAM? Avisos a misiones aéreas (NOTAM)". Administración Federal de Aviación . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  6. ^ Chambers, Dan (10 de febrero de 2010). "Flight School 101: What is a NOTAM?" (Escuela de vuelo 101: ¿Qué es un NOTAM?). Facultad de Ciencia y Tecnología Aeronáutica. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013. Consultado el 9 de febrero de 2013 .
  7. ^ "Publicación interservicio de instrucciones de la Fuerza Aérea 11-208" (PDF) .
  8. ^ "Avisos a los aviadores", NOTAM de 1921 en la revista Flight
  9. ^ "Repositorio mundial de NOTAMS actuales". Organización de Aviación Civil Internacional . Consultado el 16 de abril de 2023 .
  10. ^ Freed, Jamie (28 de abril de 2021). «'Un montón de basura': campaña para aliviar la sobrecarga de los pilotos debido a las advertencias de seguridad anticuadas». Reuters . Consultado el 15 de junio de 2022 .
  11. ^ ab "Rusia restringe los vuelos sobre Crimea y el mar Negro". OPSGROUP. 21 de abril de 2021.
  12. ^ "Rusia emite una advertencia y restringe la zona de vuelo sobre el mar Negro". TASS. 20 de abril de 2021.
  13. ^ "[ANÁLISIS] ¿Cuál es la verdadera intención de Rusia al promulgar NOTAMS en el Mar Negro?". Acta turca. 11 de febrero de 2022.
  14. ^ Varias fuentes:
    • Zee, Mark (15 de marzo de 2017). "El problema de los Bullshit Notams". Flight Service Bureau . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2017. Consultado el 28 de septiembre de 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
    • "El problema de los Bullshit Notams". The Opsgroup . Marzo de 2017 . Consultado el 12 de enero de 2023 .
  15. ^ "Instrucción de la Fuerza Aérea 33-115, Volumen 3: Instrucciones de operación de la red de la Fuerza Aérea" (PDF) . Oficina de Publicaciones del Departamento de la Fuerza Aérea. 15 de abril de 2004. Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2012 . Consultado el 11 de mayo de 2010 .
  16. ^ Stuart “Kipp” Lau (26 de octubre de 2018). "AINsight: Los Notams son un muro de texto y un montón de basura". AIN online .
  17. ^ AIM, 5–1–3 "Sistema de avisos a los aviadores (NOTAM)" (revisión del 22 de agosto de 2013)
  18. ^ "Orden JO 7930.2N de la FAA, Avisos a los aviadores (NOTAM)". 2013-10-01 . Consultado el 2014-02-26 .
  19. ^ "Declaración NOTAMS de la FAA". Administración Federal de Aviación . 11 de enero de 2023 . Consultado el 11 de enero de 2023 .
  20. ^ Freed, Jamie; Singh, Rajesh Kumar; Shepardson, David (11 de enero de 2023). "Los vuelos estadounidenses comienzan a reanudarse tras la interrupción del sistema de la FAA". Reuters . Consultado el 11 de enero de 2023 .

Enlaces externos