NOAAS Townsend Cromwell (R 443) fue un buque de investigación pesquera estadounidense que estuvo en servicio en la flota de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) de 1975 a 2002. Antes de su carrera en la NOAA, estuvo en el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos . Flota de la Oficina de Pesca Comercial de 1963 a 1975 como US FWS Townsend Cromwell .
Después de su carrera en la NOAA, el barco se convirtió en MV Townsend Cromwell , primero como propiedad del gobierno de Samoa Americana de 2002 a 2003 y luego como yate privado en Nueva Zelanda de 2003 a 2009. Desde 2009, ha operado en Fiji como buque de carga y pasajeros MV Lau Trader .
Townsend Cromwell fue construido para el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. por la compañía J. Ray McDermott en Morgan City , Luisiana . Fue botado en julio de 1963, entregado en noviembre de 1963 y puesto en servicio en la Oficina de Pesca Comercial del Servicio de Pesca y Vida Silvestre el 25 de enero de 1964 como US FWS Townsend Cromwell . En 1975 fue transferida a la NOAA y en junio de 1975 fue comisionada en la flota de la NOAA como NOAAS Townsend Cromwell (R 443) . [1]
Townsend Cromwell tenía una pluma telescópica de 40 pies (12 metros) con una capacidad de elevación de 2000 libras (907 kg ), una pluma articulada de 25 pies (7,6 metros) con una capacidad de elevación de 1000 libras (450 kg), una pluma de plancton y un marco en forma de A móvil . También tenía dos cabrestantes hidráulicos en la cubierta principal , cada uno con una capacidad de tambor de 4.600 metros (15.000 pies) de línea de 8,2 mm (0.322 pulgadas) y una tracción máxima de 540 kg (1.200 libras), un cabrestante CTD hidráulico con un capacidad del tambor de 30.000 pies (9.100 metros) de cable de 3/16 de pulgada (4,8 mm) y un tirón máximo de 2.750 libras (1.250 kg), y un cabrestante de carrete de red hidráulico con un tirón máximo de 2.000 libras (910 kg). ). [1]
Townsend Cromwell tenía un laboratorio húmedo de 390 pies cuadrados (36,2 metros cuadrados ) y un laboratorio electrónico de 120 pies cuadrados (11,1 metros cuadrados). También tenía 200 pies cuadrados (18,6 metros cuadrados) de espacio para congelar muestras científicas. [1]
Townsend Cromwell llevaba dos botes, un bote de fibra de vidrio Boston Whaler de 17 pies (5,2 metros) y un bote inflable Zodiac de 15 pies (4,6 metros) , ambos propulsados por motores fuera de borda de gasolina . [1]
Además de su tripulación de 17 personas, Townsend Cromwell podría albergar hasta nueve científicos. [2]
El 25 de diciembre de 1963, Townsend Cromwell llegó a Honolulu , Hawaii , que se convirtió en su puerto base durante todo su tiempo al servicio del gobierno de los Estados Unidos . Fue puesta en servicio en la Oficina de Pesca Comercial del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. en Honolulu el 25 de enero de 1964 para apoyar el Laboratorio de Honolulu del Servicio de Pesca y Vida Silvestre. Sus primeros 20 cruceros involucraron un experimento oceanográfico para caracterizar la influencia de los vientos alisios del noreste al norte del ecuador , lo que contribuyó al desarrollo de un modelo de circulación general para las aguas del Océano Pacífico Norte . [3]
En 1975, Townsend Cromwell quedó bajo el control de la Oficina de Operaciones Marinas y de Aviación de la NOAA. Bajo el control de la NOAA, llevó a cabo investigaciones sobre pesca y recursos marinos vivos en apoyo del Laboratorio de Honolulu del Servicio Nacional de Pesquerías Marinas en Honolulu, utilizando redes de arrastre de fondo , palangres y trampas para peces para recolectar especímenes de peces y crustáceos . Llevó a cabo estudios de evaluación de pesquerías, oceanografía física y química , planes de mamíferos marinos e investigaciones sobre arrecifes de coral , operando alrededor de las islas hawaianas y en otras partes de las aguas del Océano Pacífico central y occidental . [4] [5]
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Con la aprobación de la Ley Magnuson-Stevens de Conservación y Gestión Pesquera por el Congreso de los Estados Unidos en 1976 y el establecimiento por parte del gobierno estadounidense de una zona de conservación pesquera de 200 millas náuticas , Townsend Cromwell comenzó a apoyar las iniciativas patrocinadas por el gobierno estadounidense y el estado de Hawaii. Investigaciones de los recursos marinos y terrestres de las islas del noroeste de Hawai . Después de completar ese trabajo en 1982, volvió a las evaluaciones de recursos pesqueros comerciales como la langosta espinosa , los peces de fondo y los corales preciosos , y realizó evaluaciones de las pesquerías profundas de camarón y peces de fondo alrededor de Guam y las Islas Marianas del Norte . También apoyó campamentos en las islas del noroeste de Hawai para contar focas monje hawaianas y tortugas marinas verdes bajo un mandato del gobierno de los EE. UU. para la preservación de esas especies, y participó en cruceros oceanográficos utilizando satélites para mejorar la comprensión de los remolinos generados por el viento y los grandes Sistemas frontales en áreas pesqueras del Océano Pacífico. En sus últimos años, participó en evaluaciones de recursos para la Reserva del Ecosistema de Arrecifes de Coral en las islas del noroeste de Hawai. [3] Durante varios años antes de su desmantelamiento , participó en los esfuerzos de varias agencias del gobierno de EE. UU. para eliminar cientos de toneladas de aparejos de pesca desechados y otros desechos marinos de los ecosistemas de arrecifes de coral . [5]
El último crucero de Townsend Cromwell , una expedición de investigación de 30 días para el Programa de Monitoreo y Evaluación de Arrecifes de la Isla Noroccidental de Hawái, finalizó en Honolulu el 7 de octubre de 2002. [5] Después de realizar aproximadamente 281 cruceros de investigación durante casi 39 años de servicio, [ 3] fue dada de baja el 10 de octubre de 2002. [4] Fue reemplazada por NOAAS Oscar Elton Sette (R 335) . [5]
Después de que la NOAA desmanteló a Townsend Cromwell , el gobierno de los EE. UU. la transfirió al Gobierno de Samoa Americana de conformidad con la Ley Pública 106–555, Sección 204. [4] Como MV Townsend Cromwell , llegó a Pago Pago , Samoa Americana , en noviembre de 2002. El gobierno de Samoa Americana esperaba utilizarlo para transportar pasajeros y carga ligera entre Manu'a y Tutuila , pero no estaba certificado para realizar dichos servicios. En enero de 2003, el gobierno de Samoa Americana anunció que quería vender el Townsend Cromwell o cambiarlo por un buque más adecuado para el servicio a Manu'a. [6]
El empresario neozelandés Michael Swann y un socio compraron Townsend Cromwell para usarlo como yate . Fueron condenados en diciembre de 2008 por defraudar a la Junta de Salud del Distrito de Otago en Nueva Zelanda y el barco se puso a la venta. Comprado por intereses en Fiji , pasó a llamarse MV Lau Trader y partió de Nueva Zelanda en octubre de 2009. Con su puerto base en Suva , Fiji, y propiedad y administrado por Lau Shipping, Lau Trader transporta pasajeros y carga entre islas en el este de Fiji. [7] [8]