El CANT Z.515 fue un hidroavión monoplano bimotor diseñado y construido para el reconocimiento marítimo en Italia al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . No llegó a entrar en servicio.
El Z.515 (Z denota un diseño de Zappata) fue el resultado de una necesidad de un hidroavión de reconocimiento con capacidad de bombardeo ligero. Era más pequeño y ligero que el bombardero de reconocimiento CANT Z.506 , que era un avión de tres motores. [1]
El Z.515 era un monoplano de ala baja en voladizo con alas cónicas rectas de notable diedro y puntas redondeadas . Había flaps en el interior de los alerones . Dos motores V-12 Isotta-Fraschini Delta de 560 kW (750 hp) estaban montados bastante por delante del borde de ataque con su línea de empuje en el plano del ala. Los carenados detrás de los montajes del motor en la parte inferior del ala se extendían hacia atrás hasta cerca del borde de salida ; el montaje del motor trasero también sostenía los puntos de sujeción delanteros para los puntales inclinados hacia atrás en forma de N a los dos flotadores largos de un solo escalón. Los flotadores estaban apuntalados lateralmente por puntales en V invertida a la parte inferior del fuselaje . El plano de cola del Z.515 estaba montado en la parte superior del fuselaje con un diedro mayor que el ala y portando aletas en la placa terminal . Las superficies horizontales eran rectas y cónicas y los elevadores , al igual que los timones, tenían aletas de compensación . Las superficies verticales eran casi elípticas, divididas aproximadamente de manera igual entre la aleta y el timón desequilibrado. [1]
El morro inferior del Z.515 estaba completamente acristalado, con la cabina alargada en gran parte por delante del borde de ataque del ala. Había una torreta de ametralladora dorsal baja en la mitad de la cuerda y otras tres ametralladoras de menor calibre. Podía transportar hasta 600 kg (1320 lb) de bombas. [1]
El CANT Z.515 voló por primera vez en 1939, pero no se desarrolló más. [1] Algunas fuentes [2] [3] sugieren una fecha de primer vuelo del 8 o 9 de julio de 1940. La Regia Aeronautica aprobó la producción del Z.515 en 1941 con 64 aviones pedidos a CANT y 50 a Aeronautica Sicula, una empresa de Palermo . Solo se completaron diez. [4]
Datos de la aviación civil y militar italiana 1930-1945 [1]
Características generales
Actuación
Armamento
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