La categoría de carreras de autos stock estadounidenses NASCAR corrió en Australia desde finales de los 80 hasta principios de los 2000. Después de un gran interés inicial, particularmente en Melbourne , en la única pista ovalada pavimentada estilo NASCAR especialmente construida en Australia , el Calder Park Thunderdome , la categoría colapsó a principios de la década de 2000 antes de regresar en la década de 2010 con OzTruck y Stock Cars Australia.
Llevar NASCAR a Australia fue la creación del cuatro veces ganador del Campeonato Australiano de Turismos y Bathurst 500 , Bob Jane , cuya inversión personal de 54 millones de dólares creó el Thunderdome en el Calder Park Raceway , inspirado en una versión reducida del Charlotte Motor Speedway. . Las carreras australianas de NASCAR fueron sancionadas por la autoridad de Jane's Australian Stock Car Auto Racing (AUSCAR) en nombre de NASCAR en Estados Unidos, pero la relación entre los dos era tenue y desvió con el tiempo. AUSCAR también era el nombre de la categoría de segundo nivel con autos basados en el Holden Commodore y el Ford Falcon fabricados en Australia con motores V8 de 5.0L .
En 1987, con la finalización de las extensiones de Calder Park Thunderdome, se celebró la primera carrera de NASCAR, muy retrasada, al final de la temporada de carreras de 1987, con el primer evento importante, la Goodyear NASCAR 500 de 1988 , el 28 de febrero de 1988. Inicialmente, los pilotos de la Copa Winston como Neil Bonnett , Bobby Allison , Michael Waltrip , Dave Marcis y Kyle Petty visitaron el Thunderdome, pero el interés disminuyó con el tiempo y los pilotos invitados de renombre fueron atraídos del circuito para reforzar los campos. Los pilotos estrella de turismos Allan Grice y Dick Johnson fueron los primeros en apoyar el concepto y ambos viajaron a los EE. UU. para competir en la Winston Cup Series, aunque el éxito fue limitado. Otra estrella de los turismos, el neozelandés Jim Richards, también corrió con éxito en NASCAR en Australia.
En el Thunderdome, la velocidad máxima de la NASCAR era de unos 300 km/h (186 mph). Esto en comparación con el AUSCAR con sede en Australia (que, si bien también usaba motores V8 más pequeños, funcionaba con neumáticos de carretera en lugar de neumáticos lisos de carrera ), que tenía una velocidad máxima de aproximadamente 265 km/h (165 mph)).
Al igual que en Estados Unidos, muchos de los pilotos de NASCAR en Australia procedían de las filas del circuito de tierra , con pilotos como Barry Graham, Gene Cook, Robin Best, George Elliot, Terry Byers, Neville Lance, Terry Wyhoon, Todd Wanless, y Max Dumesny, todos habituales de la serie. NASCAR, al igual que la serie AUSCAR, también atrajo a varios conductores de turismos como Charlie O'Brien , Greg Murphy , Russell Ingall y el último campeón de la serie, Andrew Miedecke . Otros conductores incluyeron al hijo de Bob Jane, Rodney Jane, y su sobrino Kim Jane (el hijo de su hermano), quienes también ganaron carreras tanto en AUSCAR como en NASCAR y, en el caso de Kim Jane, cuatro veces campeona de la serie NASCAR. NASCAR en Australia también vio a varios pilotos salir exitosamente de AUSCAR, incluido Brad Jones , quien ganó cinco títulos consecutivos de AUSCAR antes de ganar su primera serie en NASCAR, y John Faulkner .
A medida que los populares sedanes con motor V8 tuvieron menos éxito en el Campeonato Australiano de Turismos debido a que el Grupo A estaba dominado por autos turboalimentados importados como el Ford Sierra RS500 y varios Nissan Skylines , NASCAR llegó a Australia exactamente en el momento adecuado para explotar la insatisfacción entre los australianos. Los aficionados a las carreras y las multitudes fueron inicialmente prometedores, aunque se desvanecieron. La instalación de luces en el Thunderdome para las carreras nocturnas en 1991 hizo que las multitudes volvieran a alcanzar niveles máximos y durante los siguientes cinco años disfrutó del éxito. Sin embargo, este éxito fue limitado, ya que solo había un circuito disponible.
Si bien la mayoría de los automóviles utilizados eran los que se veían en Estados Unidos en ese momento, como el Chevrolet Monte Carlo , Chevrolet Lumina, Ford Thunderbird , Oldsmobile Cutlass , Oldsmobile Delta 88 , Buick LeSabre y Pontiac Grand Prix , Holden Commodore y Ford fueron desarrollados localmente. Los Falcon también corrieron con Allan Grice, en particular conduciendo un VN Commodore hacia varias victorias en 1990, mientras que Jim Richards también corrió con un EA Falcon con cierto éxito.
En 1990, el Super Bowl Speedway de 805 metros (1/2 milla) en el extremo este del Adelaide International Raceway, propiedad de Bob Jane , también vio carreras de NASCAR, lo que le dio a la categoría la oportunidad de correr tanto en una pista con peralte alto como en una pista corta y plana tradicional. pista. El Super Bowl más lento fue una adición bienvenida a la serie, ya que ofreció un nuevo desafío con sus rectas cortas y curvas mucho más cerradas que, a diferencia del peralte de 24° en el Dome que permitía alta velocidad, era de solo 7° en AIR. En comparación con el Thunderdome, mucho más rápido, el Bowl se ganó la reputación de una plaza de toros (NASCAR rodó el Thunderdome a más de 140 mph (225 km/h) mientras rodaba Adelaide a alrededor de 78 mph (126 km/h)). NASCAR continuó ejecutando una sola ronda de la serie en Adelaide hasta que la serie se disolvió en 2001. En 1992, Bob Jane y Channel 7 en Sydney anunciaron planes (con la ayuda del promotor del circuito y comentarista principal de carreras de motor de Seven, Mike Raymond) para convertir la pista de trote de 1/2 milla de largo en el Granville Showground que rodeaba el Parramatta Speedway de Sydney en un óvalo pavimentado peraltado, dando así una tercera pista ovalada para uso de la serie. Sin embargo, los planes nunca pasaron de la etapa de planificación.
Los NASCAR australianos apoyaron la Gold Coast Indy 300 dirigida por CART en el circuito urbano de Surfers Paradise durante los primeros años cuando las categorías autorizadas por CAMS ignoraron la carrera en 1992, lo que le dio a la categoría su primera carrera en un autódromo en Australia. La única otra parada regular de NASCAR se convirtió en el Oran Park Raceway de Sydney desde mediados de la década de 1990, con los autos corriendo bajo luces y utilizando el circuito más corto de 1,96 km en lugar del circuito del Gran Premio de 2,6 km. Durante su carrera en Australia, NASCAR nunca se aventuró al oeste de Adelaida y nunca salió del continente, lo que limitó su audiencia (aunque esto no impidió que los pilotos de Tasmania compitieran, como el ganador de los dos primeros campeonatos australianos, Robin Best).
Fue en Oran Park en 1995 donde el campeón del mundo de motociclismo del Gran Premio de 500 cc de 1993 , el estadounidense Kevin Schwantz , hizo su debut en NASCAR. Schwantz ganó esa carrera en Oran Park conduciendo un Chevrolet Lumina y luego pasó a ser un habitual en la Serie Busch de NASCAR en los Estados Unidos, optó por "cortarse los dientes" en el campeonato australiano más relajado para ganar experiencia valiosa en lugar de saltar directamente. en el corte y empuje de las series americanas más profesionales.
Durante la década de 1990 comenzaron incursiones ocasionales en otros circuitos, primero en Eastern Creek Raceway en Sydney antes de competir también como categoría de apoyo en Bathurst 1000 , donde los autos eran regularmente más rápidos que los autos V8 Touring en los circuitos Mount Panorama , de 1,1 km de largo, Conrod Straight. alcanzando más de 310 km/h (193 mph), aunque los tiempos de vuelta generales fueron aproximadamente 10 segundos por vuelta más lentos que los turismos V8 fabricados para carreras en carretera.
A finales de la década de 1990, la popularidad de la serie había caído por debajo de su viabilidad con rondas canceladas en 2000, y con los principales patrocinadores favoreciendo los V8 Supercars fuertemente televisados , la serie pasó a un calendario exclusivamente de circuitos en carretera en 2001 y pasó a llamarse V8 Stock Cars. La temporada 2001 fue una serie de carreras en ruta con carreras en Mallala , Queensland Raceway , Oran Park (dos veces), Winton , y la ronda final se llevó a cabo en Calder Park Raceway.
La temporada 2002 fue abandonada después de que se celebraran carreras en Mallala, Oran Park y Queensland Raceway debido al colapso del Power Tour; Andrew Miedecke lideraba el campeonato después del Queensland Raceway.
Los esfuerzos de reactivación continuaron durante las décadas de 2000 y 2010, Bob Jane intentó poner en marcha el Holden Monaro, se intentó la Stockcar Australia Road Series, seguida de la Historic Stock Car Racing Series Australia y un resurgimiento finalmente ganó algo de fuerza con la introducción de OzTrucks en Australia. antes de que Stock Cars Australia llegara a escena bajo el liderazgo de Brian Walden antes de que Zac O'Hara asumiera las funciones de liderazgo y llevara las carreras de Stock Car a Calder Park Raceway en agosto de 2023.
Stock Cars Australia actualmente organiza carreras de autos stock en Australia, compiten en lugares como One Raceway, Sydney Motorsport Park, Winton Raceway y Calder Park Raceway, utilizan una combinación de autos de la Copa, autos de la Serie Xfinity, AUSCAR, OzTrucks y GTA. Scott Nind fue el campeón de 2023 con el Ford Mustang n.° 16 y el Ford Mustang n.° 34.