La Serie NASCAR México (anteriormente NASCAR Corona Series y otros nombres) es una serie de NASCAR en México. Es la serie de carreras de stock car más prestigiosa del país.
El Desafío Corona fue establecido en 2004 por NASCAR México , una empresa conjunta entre NASCAR y el grupo de entretenimiento mexicano OCESA , con la idea de desarrollar carreras de autos stock en México e impulsar una transición de la histórica base de fanáticos de las carreras de autos de ruedas abiertas en el país a carreras de autos stock. [1]
De 2004 a 2006, el Desafío Corona creció considerablemente en infraestructura, así como en número de aficionados, pilotos y patrocinadores.
La Serie Corona de NASCAR México fue presentada oficialmente en la ceremonia de premiación del Desafío Corona 2006. [2] Toyota asumió los derechos del nombre en 2012, denominándola NASCAR Toyota Series . [3]
La serie es una de las tres series internacionales autorizadas por NASCAR, las otras son la NASCAR Pinty's Series y la NASCAR Whelen Euro Series . Siguiendo las tendencias norteamericanas de carreras en pista corta para reducir costos y unificar reglas entre diferentes recorridos, NASCAR está considerando cambios en las series Canadian Tire y Corona, donde las dos series adoptan las reglas Busch para permitir a los competidores usar los mismos autos en NASCAR Busch. Carreras de serie .
El ganador del campeonato de la serie recibió una invitación a la Batalla en la Playa de UNOH , anteriormente Toyota All-Star Showdown . Todos los demás pilotos también pueden intentar clasificar participando en las carreras eliminatorias.
Después del final de la temporada 2015, la serie se suspendió supuestamente debido a que los organizadores de la serie querían apoyar el Gran Premio de México de Fórmula Uno , que acababa de ser revivido para 2015. Varios de los equipos y pilotos que participaron en la serie pasó a la serie Súper Copa Telcel "V8".
En octubre de 2016 se anunció que la serie regresaría con un nuevo patrocinio de PEAK Antifreeze , con una carrera de exhibición en diciembre seguida de una temporada completa de 2017. [4]
También en 2017 se crearon dos series de apoyo: la NASCAR FedEx Challenge Series y la NASCAR Mikel's Truck Series .
La serie perdió su patrocinio con PEAK Antifreeze en 2023, que fue cuando se implementó un sistema de playoffs en la serie.
En sus 14 temporadas, la NASCAR Mexico Series ha utilizado 16 pistas en 14 sedes (dos en Santiago de Querétaro y dos en San Luis Potosí ). Actualmente se utilizan seis pistas ovaladas, sólo el Autódromo Monterrey es un circuito vial. Se han utilizado tres pistas en dos configuraciones. Autódromo Monterrey largo y frijol, Autódromo Hermanos Rodríguez en NASCAR A nivel nacional y ovalado, Autódromo Miguel E. Abed en un trazado de 2,840 km (1,765 mi) y ovalado.
El Autódromo Potosino es la pista más corta con una distancia de 0,402 km (0,250 mi) y el Autódromo Monterrey la pista más larga con una distancia de 3,200 km (1,988 mi).
San Luis Potosí es la sede con más carreras (34, 32 en el Autódromo Potosino y 2 en el Parque Tangamanga II )
NASCAR México había impulsado la construcción de pistas ovaladas en México, el Autódromo Potosino fue remodelado en 2001, Aguascalientes , [5] Chiapas , [6] Querétaro [7] tenían nuevas pistas para eventos de NASCAR. En 2012 estaba prevista la inauguración de una pista de carreras en Chihuahua . [8]
Para 2013, se llevó a cabo una carrera en el suroeste de Estados Unidos : una carrera de 75 vueltas y 75 millas (122 km) en Phoenix International Raceway durante el fin de semana de la NASCAR Cup Series Subway Fresh Fit 500 .
Para 2024, la serie celebró un evento como parte del Busch Light Clash en el Coliseum , realizado en un circuito temporal de 0,402 km (0,250 millas) alrededor del Los Angeles Memorial Coliseum . La carrera de la Serie México fue una carrera de apoyo para The Clash y fue ganada por Daniel Suárez .
En la primera temporada, sólo General Motors (a través de su división Pontiac ) y Dodge participaron en la serie. [9] Ford hizo su debut en 2005 con su modelo Mustang , [10] pero desde 2006, el Fusion es el modelo de entrada de Ford. [11] En 2009, Toyota inició su participación con su Camry . El Mazda 6 se inscribió por primera vez en 2010. [12] Al igual que con las otras divisiones de NASCAR en los Estados Unidos, Dodge posteriormente retiró su apoyo de fábrica y ya no participa en la serie mexicana.
Junto con las otras series internacionales, la K&N Pro Series East y West , y la ARCA Menards Series , la Serie México tiene a General Tire como proveedor exclusivo de llantas. [13]
Seis pilotos han ganado el campeonato. El equipo Telcel es el más exitoso con cuatro campeonatos de pilotos. Rubén García, Jr. es el campeón más joven (20 años), y Rafael Martínez el mayor. (45 años). [14] Rubén García Jr. tiene la mayor cantidad de campeonatos a su nombre con 4.
*en 2022 no hubo novatos en la categoría principal, se premió al mejor novato de la categoría desafío
Actualizado después de 2023 Ciudad de México (diciembre, 2023)
Los campeones de la Serie México están invitados al NASCAR Toyota All-Star Showdown (ahora la Batalla en la Playa de la Universidad del Noroeste de Ohio). En 2011 participaron Daniel Suárez, Germán Quiroga y Rubén Rovelo. Terminaron en el puesto 11, 12 y 30, respectivamente. [15]
El campeón de la Serie 2012, junto con sus homólogos internacionales de Canadá y Europa, será invitado a participar con una entrada automáticamente exenta en cualquiera de las tres divisiones (Late Model, K&N Pro, Whelen Modified) en Battle at the Beach, que se disputará celebrada una semana y media antes de la carrera de la serie en Phoenix International Raceway .
Hasta la fecha, tres mujeres han iniciado una carrera de la Serie México de NASCAR, tres han iniciado una carrera de la Serie México de Camionetas y una ha iniciado una carrera del Desafío de NASCAR. Mara Reyes consiguió una pole position en su primera carrera.
Regina sirvent fue la primera mujer en ganar una carrera de la Trucks Mexico Series.
*En Challenge Series (correr en las mismas carreras al mismo tiempo que NASCAR Mexico Series)
**En Camionetas Serie México
Algunos pilotos de NASCAR PEAK Mexico Series han participado en acciones de Xfinity Series y Gander RV & Outdoors Truck Series (ahora Craftsman Truck Series), pero solo Jorge Goeters y Daniel Suárez han corrido en NASCAR Cup Series y NASCAR PEAK Mexico Series. Scott Riggs , Cody Ware y Kevin O'Connell solo hicieron una salida en la Serie PEAK México, pero también habían corrido en la Serie de la Copa. Rubén Pardo , Rogelio López y Rubén García Jr. han ganado en el K&N Pro Series East ; mientras que Daniel Suárez ha ganado en la K&N Pro Series East , la NASCAR Xfinity Series , la NASCAR Gander Outdoors Truck Series y la NASCAR Cup Series . En 2016, Suárez ganó el campeonato de la NASCAR Xfinity Series, conduciendo para Joe Gibbs Racing . En 2017 y 2018, pasó a la NASCAR Cup Series conduciendo el No. 19 para Joe Gibbs Racing. En 2019, pasó al No. 41 conduciendo para Stewart-Haas Racing antes de pasar al No. 96 conduciendo para Gaunt Brothers Racing , luego pasó al No. 99 para Trackhouse Racing Team . El 12 de junio de 2022, Suárez ganó la primera carrera de la Copa NASCAR de su carrera en Sonoma Raceway .
Cinco pilotos han corrido tanto en NASCAR PEAK México como en NASCAR Cup Series .
