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La NASCAR Nationwide Series 2013 fue la 32.ª temporada de la NASCAR Nationwide Series , la serie de carreras de stock car profesional de segundo nivel sancionada por NASCAR en los Estados Unidos. La temporada se disputó en treinta y tres carreras y comenzó el 23 de febrero de 2013 en Daytona International Speedway , con la DRIVE4COPD 300 , [1] y terminó el 16 de noviembre con la Ford EcoBoost 300 en Homestead-Miami Speedway . Austin Dillon de Richard Childress Racing ganó el Campeonato de Pilotos, convirtiéndose en el primer piloto en las tres principales series de NASCAR en hacerlo sin registrar una victoria. El vehículo n.º 22 de Penske Racing ganó el Campeonato de Propietarios, mientras que Ford ganó el Campeonato de Fabricantes.
La temporada 2013 ve cambios significativos de pilotos. Con el campeón de Nationwide, Ricky Stenhouse Jr., mudándose a la Sprint Cup Series con Roush Fenway Racing , Trevor Bayne , quien corrió un calendario parcial de Nationwide con Roush, heredó el Ford No. 6 para 2013. El subcampeón Elliott Sadler anunció su salida de Richard Childress Racing en 2012 y firmó para conducir para Joe Gibbs Racing a tiempo completo en el Toyota No. 11. Además de Sadler, Brian Vickers , después de correr un calendario parcial de la Copa, regresa a la Nationwide Series a tiempo completo por primera vez desde su temporada de campeonato en 2003. El ex piloto de JGR, Brian Scott, tomó el antiguo auto No. 2 de Elliott Sadler en RCR, firmando un contrato de varios años con el equipo. El piloto de Truck Series, Parker Kligerman, firmó con Kyle Busch Motorsports para 2013, conduciendo el Toyota No. 77 para la temporada. El ex piloto de la Sprint Cup, Regan Smith, condujo toda la temporada para JR Motorsports en el No. 7, en reemplazo de Danica Patrick . Kasey Kahne y su piloto de USAC, Brad Sweet, también se mudaron de Turner Motorsports a JRM, compartiendo el Camaro No. 5 para la temporada. TriStar Motorsports presentó un auto para el nativo de Louisiana, Hal Martin , que se postula para Novato del Año. Jeffrey Earnhardt , después de conducir un calendario limitado, condujo toda la temporada con Go Green Racing .
El calendario final se publicó el 13 de noviembre de 2012 y contiene 33 carreras. [1]
El 5 de octubre de 2012, el promotor del Circuito Gilles Villeneuve, François Dumontier, anunció que la serie no regresaría al circuito para la temporada 2013. [60] El evento fue reemplazado más tarde por Mid-Ohio Sports Car Course ubicado en Lexington , Ohio . [1]
Después de prohibir todas las pruebas en pistas donde cualquiera de las tres series principales sancionan carreras en 2008 , NASCAR anunció el 29 de septiembre de 2012 que implementarían pruebas limitadas en pistas que sancionan una carrera en el calendario. Sin embargo, NASCAR declaró que a cada equipo solo se le permitiría probar dos veces diferentes, con cada prueba en una pista diferente. [61] A los participantes del Novato del Año también se les permitirá una sesión de prueba adicional, mientras que NASCAR elegirá otros dos eventos para pruebas adicionales durante el fin de semana de carrera. [61] NASCAR también anunció que la parrilla de la Serie Nationwide se reduciría de 43 autos a 40. [61]
La Serie Nationwide dio inicio a la temporada 2013 en el Daytona International Speedway con la DRIVE4COPD 300. Después de un gran choque a 14 vueltas del final que resultó en una bandera roja, Regan Smith tomó la delantera, intentando conseguir su segunda victoria consecutiva. En la última vuelta, Smith intentó bloquear un intento de adelantamiento de Brad Keselowski y se estrelló contra la pared exterior, lo que provocó un gran choque por detrás. Stewart condujo hacia el interior y ganó su séptima carrera de Daytona Nationwide. Sin embargo, la victoria se vio ensombrecida por el choque de la última vuelta. Kyle Larson , que fue arrastrado por el choque, hizo que su coche se levantara del suelo y se estrellara contra la valla de seguridad. El motor y las ruedas delanteras del coche aterrizaron en las tribunas, hiriendo a 33 aficionados (todos los cuales sobrevivieron). [62]
La serie se trasladó al oeste, a Phoenix International Raceway . La carrera estaría dominada por los pilotos de Joe Gibbs Racing, Kyle Busch , Matt Kenseth y Brian Vickers . Si bien Kenseth y Vickers tuvieron incidentes separados que los dejaron fuera de la contienda, Busch se recuperó de una penalización por exceso de velocidad temprana y condujo hacia su primera victoria en Nationwide desde 2011. La serie hizo su única parada en Las Vegas Motor Speedway la semana siguiente. Con los contendientes de la Copa Keselowski y Dale Earnhardt Jr. teniendo múltiples problemas durante todo el día, el habitual de Nationwide Sam Hornish Jr. se alejó de Kyle Busch en las últimas vueltas para capturar su primera victoria de la temporada. De camino a la primera pista corta de la temporada en Bristol, Kyle Busch una vez más dominó la carrera, liderando 156 vueltas y manteniendo a raya al novato Kyle Larson en la última vuelta para su segunda victoria de la temporada. Dirigiéndose al oeste hacia el Auto Club Speedway , Kyle Busch volvería a dominar el fin de semana de carreras desde la pole, ganando fácilmente su segunda carrera consecutiva de la temporada y la novena victoria consecutiva de JGR en ACS.
Después de otra semana floja, la Serie Nationwide llegó al Texas Motor Speedway . El líder en puntos de Nationwide, Sam Hornish Jr., tuvo el auto más rápido de la noche, pero el contacto con Jeremy Clements sacó a Hornish de la contienda. Kyle Busch tomó el liderazgo y ganó fácilmente su tercera carrera consecutiva de la temporada. La semana siguiente en Richmond International Raceway , la carrera sería dominada por los habituales de la Copa Kevin Harvick , Kyle Busch y el poleman Brad Keselowski . Los tres intercambiaron el liderazgo durante toda la noche, con los autos de Busch y Harvick desvaneciéndose en las últimas vueltas. Keselowski hizo un pase tardío a Harvick y logró su primera victoria de la temporada 2013. Luego, los equipos se dirigieron al sur a Talladega Superspeedway . Joey Logano dominaría la carrera y parecía listo para ganar otra carrera de placas. Con la carrera reducida a 110 vueltas debido a la oscuridad inminente, Regan Smith , con la ayuda de su compañero de equipo de JR Motorsports, Kasey Kahne , superó a Logano en un final de tres anchos en la última vuelta. Aunque Kahne venció a Smith en la línea de meta, Smith estaba por delante de su compañero de equipo en el bucle de puntuación, lo que le dio su primera victoria de la temporada, así como el liderato en puntos. La carrera nocturna en Darlington Raceway estaría dominada por JGR. El ganador de la pole, Kyle Busch, dominó la carrera, liderando 107 vueltas y manteniendo a raya a sus compañeros de equipo Elliott Sadler y Brian Vickers para llevarse su quinta victoria de la temporada. Austin Dillon comenzó en la pole para la History 300 en Charlotte Motor Speedway , pero Kyle Busch dominó una vez más. Busch lideró la mayor cantidad de vueltas y se llevó su segunda victoria consecutiva (su sexta de la temporada).
En Dover International Speedway , Kyle Busch dominó una vez más la carrera, buscando su séptima victoria de la temporada. Una llamada a cambiar cuatro neumáticos al final de la carrera resultó ser su perdición y lo envió fuera del top-10. Joey Logano , que había ganado la carrera del año anterior con Joe Gibbs Racing, heredó el liderato y ganó. El primer fin de semana independiente para la Nationwide Series fue en Iowa Speedway . El poleman Austin Dillon dominó la carrera que se había retrasado del sábado al domingo e interrumpido debido a la lluvia. Sin embargo, Trevor Bayne perseguiría a Dillon y lo pasaría antes de que la carrera fuera declarada oficial en la vuelta 207, lo que le dio a Bayne su primera victoria de la temporada. La Nationwide Series se dirigió al norte a Michigan International Speedway . El consumo de combustible fue clave para ganar la carrera, y el líder en puntos Regan Smith tomaría la delantera sobre Parker Kligerman con 13 vueltas para el final, y contuvo al novato Kyle Larson para obtener su segunda victoria de la temporada. De camino al primer circuito de la temporada en Road America , el poleman AJ Allmendinger dominaría la mayor parte de la carrera, manteniendo a raya a Justin Allgaier en un final con bandera a cuadros verde y blanca para obtener su primera victoria en NASCAR. La semana siguiente en Kentucky Speedway , la carrera estaría dominada por los habituales de la Copa Kyle Busch y Brad Keselowski . Aunque Busch lideró la mayor cantidad de vueltas, Keselowski emergió con el auto dominante de la noche, siendo declarado ganador de la carrera después de que la carrera se suspendiera debido a la lluvia en la vuelta 170. La Serie Nationwide hizo su regreso a Daytona la semana siguiente. El dúo de Penske de Sam Hornish y Joey Logano sería dominante durante la mayor parte de la carrera. Sin embargo, el habitual de la Copa Sprint Matt Kenseth , con la ayuda de James Buescher, se abrió camino hasta el frente y se mantuvo fuera del campo para la victoria.
En Loudon, Kyle Busch dominaría una vez más la carrera, pero tendría que sobrevivir a una bandera roja tardía, así como a tres finales con cuadros verdes y blancos para volver al carril de la victoria. En Chicagoland, el ganador defensor Elliott Sadler tenía el auto dominante, buscando cambiar su temporada. Sin embargo, Sam Hornish Jr. se recuperaría de una penalización por exceso de velocidad temprana para tomar el liderazgo de Sadler, solo para ser superado por su compañero de equipo Joey Logano, quien se mantuvo para obtener su segunda victoria de la temporada. En Indianápolis, el pole-sitter Kyle Busch dominó la carrera, liderando 92 de 100 vueltas y manteniendo a raya a Brian Scott para ganar su octava carrera del año. [63] La serie luego regresó a Iowa. A pesar de que el pole-sitter Austin Dillon dominó la carrera, el piloto de la Copa Brad Keselowski se recuperaría dos veces en la carrera, primero de una penalización en la calle de boxes, luego de un problema de sobrecalentamiento. Aunque tanto Dillon como Keselowski cambiaron cuatro neumáticos durante la última ronda de paradas en boxes en la vuelta 200, Keselowski avanzó a toda velocidad y se llevó su tercera victoria de la temporada. En Watkins Glen, Keselowski y su compañero de equipo en Penske Racing, Sam Hornish Jr., dominaron la carrera y Keselowski ganó su segunda carrera consecutiva en Nationwide.
En Bristol, Kyle Busch partió desde la pole y lideró 228 de las 250 vueltas para ganar. [64] Kevin Harvick contuvo a Kyle Busch para ganar en Atlanta la semana siguiente. La Nationwide Series regresó a Richmond para su carrera número 1000. [65] El poleman Brian Scott dominó el campo, liderando 239 de las 250 vueltas. Sin embargo, en el reinicio final, Scott hizo girar sus neumáticos, entregando el liderato a Brad Keselowski , quien lo mantuvo a él y a Regan Smith para la victoria, así como la 19.ª vez consecutiva que los habituales de la Copa ganaban en Richmond. La serie luego regresó a Chicagoland Speedway, donde Kyle Busch lideró 195 de las 200 vueltas para llevarse su décima victoria de la temporada.
La Nationwide Series luego llevó a cabo su última carrera independiente del año en Kentucky. El habitual de la serie de camionetas Ryan Blaney dominaría el campo, obteniendo fácilmente su primera victoria de su carrera. Al regresar a Dover, múltiples estrategias de boxes estaban a la orden del día. Mientras que Trevor Bayne decidió entrar en boxes en la vuelta 25 , Joey Logano y otros decidieron entrar en boxes en la vuelta 40. Kyle Busch , quien fue sacado de la contienda debido a la estrategia de boxes, decidió maximizar el consumo de combustible de su auto hasta la vuelta 86. Sin embargo, se vio obligado a entrar en boxes bajo la bandera verde, lo que le costó la victoria. Logano recuperaría el liderazgo de Busch en la vuelta 142 y ganaría su cuarta carrera consecutiva de Nationwide en Dover. La serie hizo la última parada del Medio Oeste en Kansas Speedway , donde la carrera sería dominada por Regan Smith , con la esperanza de volver a ponerse en la contienda por el campeonato. Sin embargo, el equipo de Matt Kenseth haría una llamada tardía para entrar en boxes por dos neumáticos, lo que lo obligó a conservar combustible. Sin embargo, el contacto entre Kyle Busch y Brad Keselowski , cuyos respectivos autos luchaban por el campeonato de propietarios, al final de la carrera provocó una bandera amarilla. En el reinicio siguiente, Kenseth se alejó para su segunda victoria en Nationwide del año. Luego, los equipos se dirigieron a casa en Charlotte Motor Speedway . El contendiente al campeonato Sam Hornish Jr. dominó las primeras etapas de la carrera con un auto rápido. A pesar de una parada temprana con dos neumáticos por parte de Matt Kenseth , Hornish regresó al liderazgo hasta las etapas intermedias de la carrera, cuando Regan Smith tomó la delantera después de una ronda de paradas en boxes. El novato Kyle Larson usó el carril exterior para pasar a Smith y liderar hasta la vuelta 163. Una parada lenta del equipo de Larson le entregó el liderazgo al poleman Kyle Busch . A pesar de que Hornish alcanzó a Busch después del reinicio, su auto se desvaneció en el largo recorrido, lo que le permitió a Busch recuperar el liderazgo con siete vueltas para el final y navegar hacia su undécima victoria de la temporada. En la segunda carrera de Texas, Alex Bowman ganó la pole por segunda carrera consecutiva en Texas, pero el piloto de la Sprint Cup, Brad Keselowski, dominó la carrera en su camino hacia su séptima victoria de la temporada. En Phoenix, Kyle Busch dominó desde la pole y contuvo a Justin Allgaier para barrer las carreras de Phoenix en 2013. Austin Dillon y Sam Hornish Jr estaban separados por 8 puntos antes de la carrera final. En la final de la temporada en Homestead, Sam Hornish Jr ganó la pole y estaba detrás de Austin Dillon por 8 puntos. Él y su compañero habitual de Nationwide, Kyle Larson, dominaron, pero Brad Keselowski superó a Larson con neumáticos más nuevos con menos de 10 vueltas para el final para anotar su octava victoria de la temporada. Austin Dillon terminaría duodécimo y ganaría el campeonato por 3 puntos a pesar de no ganar una carrera en toda la temporada.
( clave ) Negrita : la pole position se otorga por tiempo. Cursiva : la pole position se establece por los resultados de las prácticas finales o por lluvia. *: mayor cantidad de vueltas lideradas.
