Mystic es un pueblo fantasma en el condado de Pennington , Dakota del Sur . Comenzó como un campamento minero de placer llamado Sitting Bull en 1876, que luego atrajo múltiples ferrocarriles a la zona. Su población comenzó a disminuir a principios del siglo XX y ahora tiene pocos o ningún residente permanente. El antiguo pueblo se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1986 con el nombre de Distrito Histórico del Pueblo Mystic .
Mystic se encuentra en Black Hills en el condado de Pennington, Dakota del Sur . Está en Castle Creek , aproximadamente a 20 millas (32 km) al oeste de Rapid City y 12 millas (19 km) al norte de Hill City , en la intersección de Mystic Road/County Road 231 y George Frink Road. Un sendero ubicado en Mystic brinda acceso al sendero George S. Mickelson . [3] Aparte de algunos cobertizos y cabañas de verano originales, [4] la característica principal que queda en el asentamiento es la Capilla Memorial McCahan, construida en 1930 y cerrada en 1966. [5]
El primer asentamiento blanco en el lugar fue un campamento minero de oro establecido junto a Castle Creek en 1876, al que los colonos llamaron Sitting Bull en honor al jefe Lakota . Además de buscar oro, otros colonos comenzaron a establecer pozos mineros en las colinas circundantes. [4] Aunque algunos mineros redirigieron sus esfuerzos a Deadwood , el campamento mantuvo una población estable; en 1879, alrededor de 100 personas vivían en Sitting Bull. [5]
En 1889, el asentamiento pasó a llamarse Mystic, por razones desconocidas. Algunos autores especulan que los colonos supusieron que los nativos americanos locales creían que el área circundante estaba llena de misterio. [6] Otros creen que el asentamiento recibió el nombre de Mystic, Connecticut . [5] En el mismo año, el ferrocarril de Chicago, Burlington y Quincy construyó un ferrocarril hasta el asentamiento, conectándolo con Deadwood. En 1906, [5] el ferrocarril Rapid City, Black Hills y Western , también conocido como Crouch Line, llegó a Mystic, que se convirtió en el término occidental de la línea Mystic a Rapid City . [3] [4] La oficina de correos de Mystic se estableció en 1895. [7]
La conveniente situación de Mystic para la minería de placer atrajo a varias empresas experimentales. [5] En junio de 1911, con un costo de $100,000, [8] la Castle Creek Hydraulic Gold Mining Company instaló la primera draga de oro —también la primera draga eléctrica para minería de placer— en las Black Hills, aproximadamente a 1,5 millas (2,4 km) río arriba de Mystic. [9] Este sistema tenía una capacidad de 55,000 yardas (50 km) de material por mes, pero el costo excedió con creces sus ganancias y en menos de un año, la draga había sido removida y reubicada en Oregón. En 1904, la Electro-Chemical Reduction Company instaló una planta experimental de electrocloración . Esta planta, llamada Mystic Reduction Mill, costó más de un millón de dólares para crearse. Para 1913, la operación había fracasado, y en 1919 sus cimientos se utilizaron para un nuevo aserradero operado por George Frink. [5]
Con la minería local en decadencia, el aserradero de Frink se convirtió en el nuevo empleador principal de la ciudad. En otros momentos, Mystic tenía una iglesia presbiteriana, una herrería, una escuela y una tienda de comestibles. [4] También fue el hogar de un campamento del Cuerpo Civil de Conservación , el más alto de las Black Hills, durante la Gran Depresión. Los trabajadores del CCC plantaron árboles y combatieron incendios forestales en las Black Hills. Se estima que los empleados del campamento plantaron más de 1,5 millones de árboles en noviembre de 1937. [10]
En la convergencia de dos líneas ferroviarias, Mystic también atrajo un turismo significativo, y en 1927, durante su gira por Black Hills y Mount Rushmore , el presidente Calvin Coolidge visitó Mystic. [5] El Rapid City Daily Journal describe al presidente y su esposa visitando la casa de verano del exgobernador de Nebraska Samuel Roy McKelvie pasando por Mystic el 23 de julio. [11] Los Coolidge llegaron a la ciudad por la línea Crouch antes de partir hacia la cabaña de los McKelvie y fueron conducidos parte del camino por George Frink en su carro maderero. [12] [13]
Mystic ya había comenzado a decaer a principios del siglo XX. Al estar tan cerca del arroyo, el asentamiento sufrió numerosas inundaciones que dañaron continuamente los ferrocarriles, los edificios y otras infraestructuras. Cinco puentes ferroviarios fueron arrasados durante las inundaciones de 1907, pero luego fueron reemplazados. Varios incendios, incluidos varios incendios forestales, también amenazaron a la comunidad. El aserradero en sí fue destruido por un incendio en 1936 y reconstruido. [5] Solo tres años después, un incendio masivo arrasó las Black Hills, destruyendo varias casas alrededor de Mystic; George Frink, quien era el vigilante de incendios en ese momento, lo describió como "el peor que he visto en mi vida". [14] Además, la ciudad estaba comenzando a quedarse sin carbón y madera de fácil acceso. [5]
Después de la Segunda Guerra Mundial, su abandono se aceleró. La línea Crouch fue desmantelada por completo en 1947 y el aserradero cerró en 1952. [4] La oficina de correos siguió dos años más tarde y sus operaciones se consolidaron en la cercana oficina de correos de Rochford . [15] [7] La línea ferroviaria de Burlington cerró en noviembre de 1983 y hoy forma parte de la ruta George S. Mickelson. Hoy en día, no hay casas permanentes ocupadas en Mystic. [4]
El 1 de agosto de 1986, 43 acres (17 ha) del sitio original del pueblo se agregaron al Registro Nacional de Lugares Históricos ; sin embargo, el área exacta y los detalles de las propiedades contribuyentes están restringidos. [16]