El Ford Mustang Mach-E es un SUV crossover compacto eléctrico con batería producido por Ford . [12] El vehículo se presentó el 17 de noviembre de 2019 y salió a la venta en diciembre de 2020 como modelo 2021. [13] [14] El vehículo pertenece a la serie Mustang , [15] con el nombre de modelo Mach-E inspirado en la variante Mach 1 del Mustang de primera generación . El automóvil ganó el premio SUV del año en Norteamérica 2021. [dieciséis]
Durante el desarrollo, el Mustang Mach-E fue originalmente objeto de burlas como el Ford Mach 1, pero se retractó después de una fuerte oposición pública, y el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, describió el nombre como una evaluación. [17]
El Mach-E tiene botones que abren las puertas y una pequeña manija que sobresale de las puertas delanteras, en lugar de manijas de las puertas. Como llave se pueden utilizar teléfonos inteligentes o un teclado integrado en el pilar B.
El interior tiene un tablero amplio y barra de sonido incorporada; El tablero está equipado con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 15,5 pulgadas (39 cm) montado verticalmente y equipado con un dial giratorio. La mayoría de los sistemas del coche se controlan a través de la pantalla, que utiliza el reciente sistema operativo SYNC 4 de Ford, actualizable de forma inalámbrica. Hay un grupo digital de 26 cm (10,2 pulgadas) para el conductor y el volante tiene varios botones físicos. [18]
El Mustang Mach-E utiliza la plataforma Global Electrified 1 (GE1) , que es una versión muy reelaborada de la plataforma C2 compartida con el Focus de cuarta generación y el Kuga de tercera generación / Escape de cuarta generación . Ofrece un área de carga tradicional en la parte trasera que ofrece un volumen de 29 pies cúbicos (821 L) y un baúl impermeable de 4,8 pies cúbicos (136 L) debajo del capó [19] y se puede cargar con un cargador de CA doméstico o con CC. Cargadores rápidos de hasta 150 kW. [7]
En EE. UU., el Mustang Mach-E está disponible en cuatro niveles de equipamiento distintos: Select básico, California Route 1 Edition de nivel medio, Premium bien equipado y GT orientado al rendimiento. Una versión First Edition de producción limitada también estuvo disponible en el lanzamiento para el año modelo 2021 y se basó en la versión Premium. También está disponible un paquete GT Performance para la versión GT.
El modelo se lanzó con dos tamaños de batería y tres salidas de energía. La versión básica de tracción trasera se ofrece con un paquete de baterías de 68 kWh que impulsa un motor de 266 caballos de fuerza (198 kW; 270 PS) o un paquete de batería extendido de 88 kWh que impulsa un motor de 290 caballos de fuerza (216 kW; 294 PS). motor. Ambos paquetes de baterías tienen un tiempo de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) de 6,1 segundos o menos y una autonomía EPA de alrededor de 370 y 480 km (230 y 300 millas) respectivamente. [7] Tanto el modelo SR como el ER usan los mismos motores, la diferencia de salida se debe a la energía de la batería. El motor más grande de 210 kilovatios (282 hp; 286 PS) se usa en la parte trasera de todos los modelos y el motor más pequeño de 50 kilovatios (67 hp; 68 PS) se usa en la parte delantera de los modelos AWD (Select y Premium). El GT Performance tiene el mismo motor de 210 kilovatios (282 hp; 286 PS) tanto en la parte delantera como en la trasera.
También se ofrece una versión de tracción total de doble motor con el mismo paquete de batería de 68 kWh que impulsa un motor de 266 caballos de fuerza (198 kW; 270 PS) o el paquete de batería extendido de 88 kWh que impulsa un motor de 346 caballos de fuerza (258 kW). ; 351 CV). Han estimado un alcance de la EPA de 211 y 270 millas (340 y 435 km), respectivamente. [7] Las pruebas realizadas por Edmunds Automotive indicaron una autonomía real de 304 millas (489 km) con la versión de batería de autonomía extendida; Dijeron que "ninguno de los Tesla que hemos probado no ha logrado alcanzar la estimación de autonomía de la EPA". [20] Car and Driver logró un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) de 5,1 segundos con el modelo de rango extendido. [21]
Se ofrece una versión GT con tracción total con el paquete de 88 kWh, que produce 480 caballos de fuerza (358 kW; 487 PS), un tiempo objetivo de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) de 3,8 segundos y una conducción específica. alcance de 250 millas (400 km). [7] Las pruebas de Edmunds encontraron que la aceleración máxima del Mach-E GT se reduce después de 5 segundos de aceleración fuerte; Ford lo confirmó. [22] El modo de extensión desenfrenada del modelo GT intenta mejorar esta limitación aumentando el enfriamiento y limitando la potencia máxima del motor. [23]
El Mach-E GT Performance Edition se presentó el 2 de diciembre de 2020. Está equipado con llantas de aleación de 20" con neumáticos Pirelli , pinzas Brembo rojas y detalles en negro en la carrocería. Está equipado con 480 caballos de fuerza (358 kW; 487 CV) que puede generar 634 lb⋅ft (860 N⋅m) de par motor y tiene una autonomía de 235 millas (378 km). Con un precio de 60.000 dólares estadounidenses, se lanzó en las salas de exposición de EE. UU. en el verano de 2021.
En mayo de 2023, Ford anunció la integración del sistema de carga rápida de CC del Estándar de Carga de América del Norte (NACS) en sus vehículos eléctricos. Los vehículos eléctricos Ford nuevos después de 2024 tendrán puertos de carga NACS nativos en el vehículo. Los modelos eléctricos de Ford existentes podrán conectarse al sistema NACS y sus cargadores mediante el uso de un adaptador. De esta forma, ambos tendrán acceso a la extensa red de carga NACS con más de 12.000 cargadores en todo el mundo. [32]
El Ford Mustang Mach-E 1400 es un prototipo de banco de pruebas, probado por primera vez por Vaughn Gittin Jr. , desarrollado tras más de 10.000 horas de colaboración entre RTR Vehicles y Ford Performance . Está fabricado principalmente de fibra compuesta, lo que ahorra más peso que la fibra de carbono. Según las cifras de rendimiento del próximo Ford Mustang Mach-E GT, la potencia del Mach-E 1400 se ha incrementado a 1.400 hp (1.044 kW; 1.419 PS) y más de 2.300 lbf⋅ft (3.118 N⋅m) de torque. , propulsado por un total de 7 motores eléctricos procedentes de una batería de aleación de níquel-manganeso-cobalto de 56,8 kWh, de alto rendimiento y velocidad de descarga, refrigerada por un refrigerante dieléctrico. La potencia de cada motor eléctrico se puede ajustar individualmente dentro de márgenes muy pequeños y podría permitir cambiar entre tracción total, tracción trasera y tracción delantera. La aerodinámica del prototipo le permite obtener hasta 2600 lbf (12 kN) de carga aerodinámica. La frenada regenerativa se consigue mediante un sistema de refuerzo eléctrico, acompañado de ABS y control de estabilidad para optimizar el sistema de frenada. El prototipo eléctrico también incluye frenos Brembo, como los del coche de carreras Ford Mustang GT4 . El debut público se producirá en una carrera de NASCAR , sirviendo como banco de pruebas para nuevos materiales. [33]
En diciembre de 2021, la ciudad de Nueva York anunció que compraría 184 SUV Mustang Mach-E como vehículos de emergencia. Durante 2022 estos vehículos sustituirían a los coches propulsados por gasolina que ya están en uso. Este modelo podía acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 3,8 segundos y tenía una autonomía de 270 millas (430 km). [34]
En el Festival de la Velocidad de Goodwood en julio de 2023, Ford presentó el concept car Rally , que se pondrá en producción. [35] En septiembre de 2023, Ford presentó la versión de producción del Mustang Mach-E Rally, que tiene dos motores eléctricos en cada eje con un total de 358 kW (480 hp). [36]
Ford contrató al actor británico Idris Elba (quien una vez trabajó para Ford de Gran Bretaña junto con su padre) para protagonizar varios comerciales teaser para el automóvil y presentar el debut oficial del Mustang Mach-E el 17 de noviembre de 2019. [37] [38]
El 9 de julio de 2021, Paul Clifton, Kevin Booker y Fergal McGrath establecieron un récord mundial Guinness al conducir desde John O'Groats hasta Land's End . Cubrieron la ruta de 840 millas (1350 km) con tres cargas. Más tarde, un equipo formado por Booker, McGrath y Adam Wood batió este récord con una parada de carga de 43 minutos y 13 segundos, obteniendo dos récords mundiales Guinness adicionales. [39]
A diferencia de los modelos Mustang con motor de combustión interna (ICE), el Mach-E se ensambla en la Asamblea Cuautitlán en Cuautitlán Izcalli , México. [1] Según el ex director ejecutivo de Ford, Jim Hackett, ensamblar el vehículo en México le permite a Ford obtener ganancias del primer vehículo, a diferencia de otros vehículos eléctricos, y agrega que a medida que Ford desarrolla capacidad de fábrica para la producción de vehículos eléctricos en los Estados Unidos, parte de la producción puede ser trasladado allí.
En febrero de 2021, Ford anunció que el vehículo sería producido en China por la empresa conjunta Changan Ford para el mercado interno chino con el fin de penetrar en el mercado de vehículos eléctricos del país. [40]
En abril de 2022, Ford dejó de aceptar nuevos pedidos para el Mustang Mach-E modelo 2022 debido a su popularidad.
En junio de 2022, el director financiero de Ford Motor anunció que la rentabilidad del Mustang Mach-E había desaparecido debido al aumento del coste de las materias primas. [41]
El 30 de agosto de 2022, Ford comenzó a aceptar pedidos de Mach-E 2023 con importantes aumentos de precio.
En mayo de 2022, Ford inició un retiro selecto para los modelos Mach-E AWD 2021 debido a "un problema con aceleración, desaceleración y/o pérdida de potencia involuntaria" resultante de que el software de seguridad funcional no detectó un error de software durante la operación que provocó aceleración , desaceleración involuntaria o pérdida de potencia motriz. [42]
La versión superior del Mustang Mach-E 2021 recibió el premio "Top Safety Pick" del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras . [43]
En 2021, el Mustang Mach-E ganó el primer premio "EV del año" de Car and Driver . Se enfrentó a otros 10 vehículos, incluidos tres modelos de Tesla , Audi e-tron , Volvo XC40 Recharge y Porsche Taycan . [44] Todos los vehículos fueron probados sobre qué tan lejos podían viajar a 70 millas por hora, pruebas de rendimiento, pruebas de sensación subjetiva en vías públicas y, finalmente, un viaje por carretera de 1,000 millas desde Michigan a Virginia y viceversa. La revista afirmó que: "El Mach-E tiene la dinámica de conducción y el diseño para impulsar a los nuevos compradores más allá de la mera aceptación de los vehículos eléctricos y entusiasmados". También tomaron nota de los materiales de primera calidad y la calidad de construcción en su puntuación. [45]
Medios relacionados con el Ford Mustang Mach-E en Wikimedia Commons