El Museo Zeppelin de Friedrichshafen es un museo en Friedrichshafen , Alemania, la cuna del dirigible Zeppelin. El museo alberga la mayor colección de viajes en dirigible del mundo y narra la historia de los dirigibles Zeppelin . Además, es el único museo en Alemania que combina tecnología y arte. El museo se encuentra en su ubicación actual en la Hafenbahnhof (estación de tren del puerto) desde su reapertura en 1996. La exposición fue diseñada por HG Merz . [1]
En consonancia con el concepto del museo de "Tecnología y Arte", los visitantes pueden comprobar por sí mismos la estrecha relación que existe entre estas dos áreas. La obra de arte Zeppelin Swarms de Héctor Zamora ilustra particularmente bien este aspecto. El foco está puesto en el hombre y su posición en la interacción entre la tecnología , la naturaleza y la fe . La colección de arte también incluye obras de aquellos identificados como artistas degenerados por la Alemania nazi , como Otto Dix . [2]
La pieza central de la exposición de zeppelins es un modelo parcial a escala real del dirigible LZ 129 Hindenburg . La exposición también incluye una góndola de motor original del dirigible LZ 127 Graf Zeppelin y un automóvil Maybach Zeppelin . En el departamento de tecnología también se exhiben una gran cantidad de modelos de dirigibles, no solo de Alemania. [3]
Como ya se ha dicho, la pieza central de la exhibición de dirigibles Zeppelin es la réplica parcial a escala real del LZ 129 Hindenburg , que se reprodujo fielmente al original y se equipó de manera auténtica. Tiene 33 m de longitud, lo suficientemente grande como para dar una idea de las enormes dimensiones del dirigible original.
El Hindenburg medía 245 m de largo y un diámetro máximo de 41,2 m. Estaba propulsado por cuatro motores diésel Daimler Benz con una potencia de 772,3 kW (1050 CV ) cada uno y alcanzaba una velocidad máxima de unos 130 km/h.
Tras una impresionante vista general del modelo parcial desde el exterior, la escalera de aluminio plegable y retráctil invita a los visitantes a subir a bordo. Conduce a la cubierta inferior, la cubierta B, que cuenta con un bar, un salón para fumadores y aseos. Las cabinas de pasajeros están dispuestas en dos niveles, apiladas una sobre otra. En las cabinas, los visitantes pueden experimentar el ambiente interior especial de un dirigible de los años 30 y conocer los aspectos técnicos de esta aeronave.
Las camas de los camarotes están hechas de aluminio. Cada camarote tiene un lavabo suspendido (con agua corriente fría y caliente de un grifo), un nicho de armario con cortinas, una mesa plegable, un taburete y una escalera para subir a la litera superior. Los camarotes también tienen iluminación eléctrica y están ventilados y calefactados. [4]
El Hindenburg viajó 18 veces a América del Norte y del Sur. El 6 de mayo de 1937, mientras aterrizaba en Lakehurst, Nueva Jersey, el dirigible estalló en llamas justo antes de tocar tierra y se estrelló. [5]
La góndola fue construida en 1928 por Luftschiffbau Zeppelin GmbH para el LZ 127 Graf Zeppelin (Conde Zeppelin). El sistema de propulsión de este dirigible estaba formado por cinco góndolas fijadas al casco. Cada góndola contenía un motor Maybach, tipo VL 2, que impulsaba una hélice situada en la cola de la góndola. En cada motor había un mecánico en todo momento.
Las góndolas tenían armazones de aluminio, cuyas mitades inferiores estaban revestidas con láminas de aluminio y las superiores con tela de algodón. Una escotilla, equipada con una escalera de conexión al cuerpo principal de la aeronave, permitía a los mecánicos subir o bajar de las góndolas cuando cambiaban de turno. [6]
Este Maybach Zeppelin fue construido en 1938 en Friedrichshafen. El vehículo pesa 3,6 toneladas y puede alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. Su motor tiene doce cilindros con una cilindrada total de 8 litros y una potencia de 147 kW (200 CV). El diseño técnico de este vehículo se basó en los motores Maybach de los dirigibles LZ 126 (1924) y LZ 127 Graf Zeppelin (1928). [7]
La sala de medios presenta fotografías históricas en 3D de zepelines. Además, se pueden reproducir imágenes históricas. [8]
En el armario se guardan numerosas piezas pequeñas de la historia de los zepelines: monedas, porcelana, documentos postales, juguetes de hojalata y bibelots de todo tipo. Numerosas piezas se presentan en grandes vitrinas. Se puede encontrar información adicional en iPads que muestran modelos 3D de las piezas. [9]
Esta ala del museo está especialmente diseñada para niños y jóvenes de corazón. Numerosos experimentos, exposiciones originales y réplicas táctiles invitan a los visitantes a interactuar con las exposiciones y probarlas por su cuenta. [10]
En la colección de arte se establece una conexión entre el arte y el tema de los zepelines. La colección actual se inició en 1948, ya que el antiguo museo había sido completamente destruido por las bombas durante la Segunda Guerra Mundial. De particular importancia son las obras de arte de artistas que emigraron al interior en la época del Tercer Reich y se retiraron a la región del lago de Constanza, como Otto Dix , Max Ackermann , Willi Baumeister , Erich Heckel , Julius Bissier y otros. [11]
La primera de las exposiciones de arte que se puede encontrar en el museo, estos pequeños Zeppelines son parte de la obra Zeppelin Swarms de Héctor Zamora (1974, Ciudad de México, México) que define la conexión entre los departamentos de tecnología y arte.
Su proyecto, que se presentó por primera vez en la 53ª Bienal de Venecia , estimula la imaginación del espectador. Los visitantes se convierten en testigos de un acontecimiento que en realidad nunca ocurrió: la invasión de Venecia por un gran número de zepelines. Para ello, Zamora muestra el enjambre de zepelines en diferentes géneros artísticos: postales, dibujos, pinturas de artistas callejeros venecianos, anuncios en la prensa y un vídeo animado que se difundió en Internet. Aunque el enjambre de zepelines no tuvo lugar realmente, las fotografías son muy realistas.
El único elemento real y visible que apareció en el paisaje urbano de Venecia fue un dirigible, que se mostró atrapado entre dos casas. Ahora, su casco desinflado cubre el suelo del gran espacio de exposición. [9] [12]
La sección El hombre y la tecnología muestra el alto nivel de creatividad e innovación del que es capaz el ser humano en materia de tecnología y arte. El foco está puesto en el hombre y su lugar en la interacción entre la tecnología, la naturaleza y la fe.
En la sección El hombre y la naturaleza se muestra que la relación entre los seres humanos y la naturaleza es una conexión emocional, estética y religiosa que ha ido cambiando a lo largo de los siglos. El término "paisaje natural" surgió a raíz de la industrialización y su impacto sobre la naturaleza y el paisaje. [10]
La Colección Zeppelin y el Archivo LZ forman un centro de competencia sobre la historia de la construcción de dirigibles alemanes, mientras que el departamento de arte realiza investigaciones en el campo del arte y la artesanía regional del lago de Constanza. [13]
El archivo corporativo de la empresa Zeppelin, constructora de dirigibles, de Friedrichshafen, ocupa un depósito del Museo Zeppelin. En él se guardan documentos sobre todas las transacciones comerciales de la empresa, desde sus inicios hasta los años 60. También incluye la correspondencia del conde Zeppelin desde el momento en que concibió su proyecto de construcción de dirigibles. Además, el archivo contiene los legados de importantes personajes de la historia de los Zeppelin, como Hugo Eckener, Hans von Schiller y Wilhelm Ernst Dörr. Las colecciones de dibujos de construcción, carteles, grabados, recortes de periódicos, fotografías, películas, etc. completan los fondos del archivo. [14]
La biblioteca conserva y recopila publicaciones sobre los temas de los dos departamentos del museo. La mayor parte de la colección se compone de libros y revistas sobre la historia y la tecnología de la aviación regional, nacional e internacional, y sobre el desarrollo de los zepelines, así como biografías de los personajes y las historias de las empresas involucradas en estos campos. La biblioteca recopila una gran cantidad y variedad de libros y revistas de arte. La biblioteca es una biblioteca de libre acceso, sin préstamo, lo que significa que los libros y las revistas son de libre acceso en los estantes de la sala de lectura, pero solo se pueden leer allí. [15]
En la tienda del museo se pueden adquirir libros, relojes y joyas, maquetas, calendarios, objetos de colección, DVD y otros artículos. Además de recuerdos relacionados con los zepelines, también se pueden adquirir todas las publicaciones disponibles sobre los temas de la colección y los catálogos de las exposiciones. [16]
47°39′2.02″N 9°28′58.91″E / 47.6505611, -9.4830306