Munro's of Jedburgh era una empresa de autobuses que operaba servicios de autobuses locales y regionales en la ciudad de Edimburgo , East Lothian , Midlothian y Scottish Borders , Escocia, así como en Northumberland y Tyne and Wear , Inglaterra. La empresa se cerró en julio de 2013, tras un nuevo ejercicio de licitación por parte del Consejo de Fronteras de Escocia .
La empresa fue fundada a mediados de la década de 1960 por Jimmy Munro, quien amplió su negocio de alquiler de vehículos para incluir operaciones de autocares. Posteriormente, la empresa comenzó a operar contratos de obras y escuelas en Roxburghshire . [1]
En 1992, la empresa inició su primera ruta local, el servicio contratado Border Courier , como una operación conjunta con Austin's of Earlston . Munro's también lanzó un servicio que une el Hospital General Borders con Lilliesleaf y Hawick , que funcionaba tres días a la semana.
Munro se jubiló en 1998 y, como la familia no quería continuar en el negocio, la empresa se puso a la venta. En julio de 1998, la empresa, junto con un pequeño taller, un patio y 8 vehículos, fue comprada por los ex directores de área de First Group, Donald Cameron y Ewan Farish. [1]
Los nuevos propietarios estaban interesados en ampliar el negocio y rápidamente consiguieron contratos adicionales tanto con escuelas como con equipos de rugby locales. En julio de 2000, la empresa se hizo cargo de las rutas 29 y 30 (ahora 51 y 52, operadas por Borders Buses ) y de las rutas 65, 66, 67 y 68 de First Scotland East . En los dos años siguientes se consiguieron otros tres contratos.
En agosto de 2002 se produjo una mayor expansión, y Munro proporcionó nuevos servicios urbanos, tras el cierre de los depósitos de First en Hawick y Kelso . [2]
En 2006, el Consejo de Fronteras Escocés y la Subvención para el Desarrollo de Autobuses Rurales subvencionaron una serie de mejoras en el servicio, incluidos servicios más frecuentes desde Jedburgh y Kelso a Edimburgo (rutas 51 y 52), y un nuevo servicio de Galashiels a Berwick-upon-Tweed ( ruta 67). Munro's ganó los contratos para operar ambos servicios, aunque el 67 luego lo perdió Perryman's (ahora Borders Buses ). [3]
En otra adjudicación de contrato en 2006, Munro lanzó una red de rutas en las ciudades de Dalkeith y Musselburgh y sus alrededores . Estos servicios utilizaron dos vehículos Plaxton Primo de un piso, los dos únicos de su tipo en Escocia en ese momento. [4]
En junio de 2009, McEwans perdió la operación de la ruta contratada 20, que une Kelso con Hawick , después de cinco años. [5] Varios viajes en las rutas 51 y 52, que unen Jedburgh y Kelso con Edimburgo , fueron cancelados de manera controvertida en noviembre de 2009. [6]
En octubre de 2010, la empresa recibió una multa de £ 3.000 por parte del Comisionado de Tráfico de Escocia , además de reducir el número de vehículos para los que tenía licencia para operar de 40 a 32. [7]
En abril de 2011, se retiraron las rutas de la empresa en Dalkeith y Musselburgh. Posteriormente, las rutas fueron asumidas por First Scotland East. [8]
En enero de 2013, se revocó la licencia de funcionamiento de la empresa, tras una investigación sobre el préstamo de discos de funcionamiento de vehículos a otro operador, Edinburgh Group Travel, en octubre de 2011. Los servicios continuaron funcionando con normalidad mientras la empresa apeló la decisión. [9] Aunque el recurso resultó infructuoso, la empresa solicitó y se le concedió una nueva licencia.
En junio de 2013, se anunció que la empresa había perdido nueve rutas contractuales durante un proceso de nueva licitación por parte del Consejo de Fronteras de Escocia , incluidas las rutas que unen Kelso y Jedburgh con Edimburgo y Galashiels. [10] Posteriormente, la empresa dejó de operar el 3 de julio de 2013 y las rutas fueron asumidas por otros operadores con contratos temporales. [11] [12] [13] [14]
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