Romeo Ferraris es un equipo de tuning y carreras de autos italiano con sede en Milán , Italia . El equipo ha competido en la TCR International Series , desde 2016 , [2] y en la FIA ETCR – eTouring Car World Cup , desde 2021. Anteriormente, el equipo había competido en la Superstars Series y el Campeonato Italiano de Turismos , entre otros.
Después de ser fundado por Romeo Ferraris en 1959, el equipo pasó a competir en el Campeonato Italiano de Turismos en 1965. El equipo obtuvo varias victorias y podios entre 1965 y 1972, participando también en el Récord Mundial de Lanchas Rápidas en 1970. El equipo también obtuvo dos victorias en el Campeonato Italiano de Prototipos en 1972 y 1973. [3]
Tras pasarse al Campeonato Italiano de Inboard para la temporada de 1975, el equipo compitió en el campeonato hasta 1977. Participó en otro récord mundial de lancha rápida en 1978 y 1979 con una embarcación con motor diésel. Continuó con las carreras de barcos hasta 1993, obteniendo varias victorias y podios en el camino. [3]
Después de muchos años alejado de las carreras en pista, el equipo volvió a las pistas con un Ford Mustang histórico preparado para carreras . El equipo también suministró motores al Trofeo Nuova F.500 de 1994 a 1995. En 1996, el equipo regresó a las carreras de barcos, participando una vez más en el Récord Mundial de Lanchas Rápidas. Sin embargo, el equipo no dejó de competir en pista y compitió con un Alfa Romeo Giulietta ese año. En 2002, el equipo comenzó a competir en el European Superdiesel Challenge, obteniendo varias victorias y podios hasta 2007, incluso llevándose el título de campeón en 2003. [3]
Continuando con los turismos en 2008 en el Campionato Italiano Turismo Endurance (anteriormente el Campeonato Italiano de Turismos ), además de participar en el Campeonato Italiano de GT. Consiguiendo muchas victorias y podios hasta 2010, cuando se unieron a la Superstars Series y la Superstars GTSprint Series , también consiguiendo victorias y podios en estos campeonatos hasta 2014. En 2012, el equipo participó en la Peugeot RCZ Racing Cup consiguiendo una sola victoria. Volviendo al Campionato Italiano Turismo Endurance en 2015, el equipo consiguió una victoria y varios podios. [3]
En 2012, Michela Cerruti y Valentina Albanese terminaron en segundo lugar en la carrera de resistencia Circuit Hero de 500 km en el Circuito Internacional de Zhuhai , siendo Romeo Ferraris el único equipo de carreras europeo participante. En marzo de 2013, en el Pan Delta Super Racing Festival en Zhuhai, Romeo Ferraris participó con un Mercedes C63 AMG preparado de acuerdo con el reglamento técnico de la Superstars Series. El piloto Mario Ferraris llevó el auto a dos victorias. [4]
En 2014, el taller de tuning italiano Romeo Ferraris comenzó a trabajar, sin la ayuda de la marca, en el Alfa Romeo Giulietta para competir en la TCR International Series en 2015. Habiendo anunciado por primera vez su participación en la Guia Race of Macao de 2015 , el equipo luego se retiró, debido a no tener suficiente tiempo para probar el auto. [5] [6] El equipo comenzó un extenso programa de pruebas poco después de completar el primer automóvil, el automóvil fue probado por Salvatore Tavano y Michela Cerruti en varias pistas de carreras italianas, no lejos de la base del equipo en Milán. [7] [8] [9] [10] [11] Apareciendo bajo el estandarte de Mulsanne Racing, Michela Cerruti condujo las dos primeras carreras de la temporada 2016. [12] Regresaron en la quinta ronda en Salzburgring con un segundo auto para Petř Fulín y un nuevo esquema de colores, permaneciendo en el campeonato hasta el final del año con dos autos.
En 2017 , Davit Kajaia y Dusan Borković unieron fuerzas con Romeo Ferraris y corrieron la temporada completa de TCR como GE-Force, obteniendo tres victorias en Georgia, Bahréin y Salzburgring.
En 2018 , principalmente porque WTCC y TCR Internacional se convirtieron en uno, el equipo Mulsanne Racing participó en la Copa Mundial de Turismos (WTCR) con dos Alfa Romeo Giulietta QV para las dos leyendas de Alfa Romeo Gianni Morbidelli, que corrió hasta Vila Real siendo reemplazado por Kevin Ceccon (quien obtuvo una victoria en la carrera de Suzuka), y Fabrizio Giovanardi, quien fue reemplazado en la ronda de Suzuka por Luigi "Gigi" Ferrara (segundo en la general en TCR Italia 2018).
Para la temporada 2019 , el coche recibió una importante mejora aerodinámica y pasó a llamarse "Alfa Romeo Giulietta Veloce". El equipo Mulsanne mantuvo a Ceccon y contrató a Ma Qing Hua (ex piloto de Fórmula E y WTCC). Junto a los coches de la Copa del Mundo, Romeo Ferraris tendrá entre 8 y 10 Giuliettas compitiendo en TCR Italia, Reino Unido, EE. UU., Australia y China.
Después de los rumores iniciales de que el equipo se retiraría del WTCR y se trasladaría a la serie Electric TCR, se anunció que el equipo correría con una sola entrada en la temporada 2020 para Jean-Karl Vernay . [13]
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Desde la temporada inaugural en 2021, el equipo ha competido en la serie FIA ETCR – eTouring Car World Cup (originalmente PURE ETCR) con el Alfa Romeo Giulia ETCR. En diciembre de 2019, Romeo Ferraris anunció que cooperaría con Hexathron Racing System para desarrollar y construir turismos eléctricos basados en Giulia para la naciente serie. [14] La directora de operaciones Michela Cerruti y el piloto Jean-Karl Vernay presentaron el coche en MotorLand Aragón en noviembre de 2020. [15] La configuración de competición final, que integra la batería obligatoria, se mostró en el Autódromo de Vallelunga en marzo de 2021. [16]
Jean-Karl Vernay fue anunciado como el primer piloto para la temporada inaugural de 2021, [17] pero después de que Hyundai lo fichara, [18] Stefano Coletti , [19] Oliver Webb , [20] Luca Filippi , [21] y Rodrigo Baptista fueron nombrados los pilotos en su lugar. [22] [23] Philipp Eng reemplazó a Coletti antes de la Ronda 3 en el Gran Premio Histórico de Copenhague . [24] Para la Ronda 4 en Hungaroring , Luigi Ferrara condujo en el lugar de Webb, ya que Webb competía en la carrera de las 24 Horas de Le Mans ese fin de semana. [25] Baptista fue el mejor piloto del equipo para la temporada 2021, quedando quinto en la general en el campeonato de pilotos, comenzando las cinco rondas con un podio (tercer lugar en la Ronda 2 en MotorLand Aragón ). [26] El equipo terminó segundo en la general. [27]
Para la temporada 2022 , Romeo Ferraris anunció que presentaría cuatro pilotos: Maxime Martin , [28] Luca Filippi, [29] Bruno Spengler , [30] y Giovanni Venturini , [31] siendo Filippi el único piloto que regresa de 2021.
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