Los muelles de St. Pauli ( en alemán : St. Pauli Landungsbrücken , a menudo denominados simplemente Landungsbrücken ; pronunciación alemana: [ˈlandʊŋsˌbʁʏkŋ̍] ), es el lugar de desembarco más grande del puerto de Hamburgo , Alemania, y también una de las principales atracciones turísticas de Hamburgo . Otras traducciones al inglés incluyen St. Pauli Landing Stages o St. Pauli Landing Bridges .
Los muelles están situados en la zona de St. Pauli de Hamburgo , entre el puerto inferior y el Fischmarkt (mercado de pescado), a orillas del río Elba . Los Landungsbrücken forman hoy un centro de transporte central , con estaciones de S-Bahn , U-Bahn y ferry, y también son un importante imán turístico con numerosos restaurantes y puntos de salida para embarcaciones de recreo del puerto. Hay una entrada al antiguo túnel del Elba en el extremo occidental de los Landungsbrücken . El extremo oriental del complejo de edificios está marcado por la Pegelturm (torre del nivel del agua). A mitad de la torre hay un indicador del nivel del agua integrado en la pared, que indica el estado actual de las mareas.
El primer muelle se construyó en 1839 en lo que entonces era el borde del puerto. Sirvió como terminal para los barcos de vapor , que podían cargar carbón con relativa facilidad. El muelle garantizaba una distancia de seguridad suficiente con respecto a la ciudad, ya que estos barcos se alimentaban de carbón, lo que presentaba un riesgo de incendio. Los muelles actuales, construidos en 1907, consisten en pontones flotantes , a los que se puede acceder desde tierra mediante diez puentes móviles.
En sus 688 metros de longitud, el embarcadero servía en sus orígenes para los barcos de pasajeros de las líneas de ultramar, entre los que se encontraban los grandes transatlánticos de Hapag-Lloyd . Hoy en día, sólo los ferris de HADAG , los barcos turísticos del puerto y las lanchas a motor, los barcos de pasajeros que operan en el Bajo Elba y los catamaranes con destino a Stade y Helgoland siguen llegando hasta aquí. Desde aquí parten a diario barcos con destino a la isla musical donde se interpreta el concierto " El Rey León ".
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Los antiguos muelles fueron destruidos durante la Segunda Guerra Mundial , por lo que los actuales pontones fueron reconstruidos entre 1953 y 1955. El último tramo destruido en la Guerra, entre los puentes 2 y 3, no fue reconstruido hasta 1976. Durante la modernización iniciada en 1999, se actualizaron la cubierta y la iluminación. Parte de esta modernización incluye la sustitución del puente 7.
El edificio de la terminal, construido con toba volcánica , y los muelles se construyeron entre 1907 y 1909 en el mismo lugar que el antiguo Landungsbrücken . Fue diseñado como una estación de navegación representativa por el estudio de arquitectura Raabe & Wöhlecke para el departamento de construcción fluvial y portuaria de la Diputación de Construcción. Con su longitud de 205 m, sus numerosos accesos a los muelles de los barcos, sus cúpulas y torres, establece un acento estructural. Las esculturas arquitectónicas fueron creadas por Arthur Bock.
El complejo fue clasificado como monumento histórico el 15 de septiembre de 2003.
A través de la estación de Landungsbrücken se puede acceder al S-Bahn y al U-Bahn .
Cerca del puente de la ciudad se encuentra una de las redes de alcantarillado más antiguas y grandes de Hamburgo . Forma parte del proyecto de William Lindley de 1842 denominado « Stadtwasserkunst ». La Geest-Stammsiel recoge las aguas residuales de zonas alejadas de la ciudad antes de transportarlas bajo el Elba hasta la planta depuradora principal de Köhlbrandhöft , situada en la orilla opuesta del Elba, mediante una estación de bombeo situada unos 100 m aguas arriba del antiguo túnel del Elba. Se puede acceder a la esclusa en barco. Para los viajes en bote del emperador Guillermo II se construyó un dique subterráneo independiente, que se puede visitar con cita previa.
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