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Monte Savage, Maryland

Mount Savage es una comunidad no incorporada y un lugar designado por el censo (CDP) en el condado de Allegany , Maryland , Estados Unidos . Según el censo de 2010, tenía una población de 873 habitantes. [3]

Mount Savage es una pequeña comunidad de clase trabajadora ubicada en la base de la montaña Big Savage en las montañas Allegheny , entre las ciudades de Frostburg y Cumberland . Comenzó como un pequeño asentamiento agrícola a mediados del siglo XIX, pero no fue hasta 1844 que la región se puso en el mapa de la nación con la impresión del primer riel de hierro en los Estados Unidos. Después de este reclamo a la fama, Mount Savage se convirtió en la quinta ciudad más grande de Maryland. Nombrada como la sede del ferrocarril Mount Savage y más tarde del ferrocarril Cumberland and Pennsylvania (C&P), la zona fue considerada un centro industrial. Además de las empresas ferroviarias, Mount Savage atrajo una fundición , dos refractarios de ladrillos y varios comerciantes locales. En esta ciudad empresarial, las industrias dieron forma a la economía y la topografía de Mount Savage, construyendo viviendas para trabajadores y donando terrenos para escuelas, iglesias y otros edificios públicos. Fue un crisol cultural que atrajo a empresarios ingleses y trabajadores irlandeses, escoceses, galeses, italianos y alemanes. Con esta mezcla diversa de culturas, la identidad de Mount Savage se transformó en una comunidad unida. A pesar de la pérdida de las industrias en la región, Mount Savage continúa celebrando sus tradiciones de trabajo duro. El Distrito Histórico de Mount Savage fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1983. [4]

Historia temprana

El origen del nombre de Mount Savage se deriva de un agrimensor, Thomas Savage, que estaba viajando por la zona en 1736. [5] La familia Archibald Arnold se estableció más tarde en "Arnold's Settlement", ahora Mount Savage, alrededor del 30 de septiembre de 1774. [6] La ciudad es la más antigua del condado de Allegany en tener un grupo de la misma familia para ser pioneros en una ciudad. [7] Los Arnold eran granjeros católicos originarios del sur de Maryland . [8] : 1  La familia Arnold se estableció al noreste de la ciudad actual, a lo largo de un sendero nativo americano que más tarde se conoció como "Turkey Foot Road". Los Arnold establecieron un hotel, "Arnold's Hotel", que dio la bienvenida a los pioneros que se dirigían al oeste hacia el valle del río Ohio . También tenían una granja autosuficiente que se convirtió en parte de la actual Glen Savage Dairy Farm. [8] : 1  El sitio del hotel está a lo largo de una alteración de 1804 a Turkey Foot Road. [9] La familia Arnold acabó siendo dueña de la mayor parte de las tierras del actual Mount Savage, y Archibald a veces compraba 1.000 acres (4,0 km 2 ) a la vez. [8] : 1  Algunas zonas de tierra que compró Arnold se documentaron solo como "Move About", "Tomahawk" y "Durbin's Neglect". [7] A principios del siglo XIX, Mount Savage era principalmente una comunidad agrícola autosuficiente sin necesidad real de embarcarse en empresas con pueblos o industrias vecinas. Mount Savage era la única ciudad al oeste de Cumberland con una iglesia católica, por lo que muchas familias de los estados y pueblos vecinos viajaban allí para la misa . [8] : 2  Tras la finalización de la carretera nacional , miles de colonos se dirigieron al oeste, inundando el área de Cumberland-Mount Savage y llamando la atención sobre la riqueza mineral de Mount Savage.

Historia industrial

La Maryland and New York Iron and Coal Company se constituyó en 1837. Esta importante empresa fue fundada por un inglés, Benjamin Howell, que era uno de los muchos viajeros a lo largo de la carretera nacional. La empresa construyó Mount Savage Iron Works , que utilizó el mineral de hierro que era abundante en el área de Mount Savage. Después de la construcción de altos hornos en 1839, la empresa construyó el ferrocarril Mount Savage en 1844 para conectar la ciudad con Cumberland y con el ferrocarril Baltimore and Ohio (B&O). La empresa produjo alrededor de 200 toneladas de hierro a la semana en 1845. [8] : 3  La fábrica Mount Savage era la única empresa en Estados Unidos que fabricaba hierro pesado para ferrocarril en ese momento. Con la floreciente industria en Mount Savage, también se fabricaban arcilla , ladrillos , carbón y locomotoras y se transportaban a ciudades y estados vecinos a través del nuevo sistema ferroviario. Las minas de carbón más prósperas eran las minas Eckhart , situadas al suroeste de Mount Savage, que producían carbón bituminoso . El sistema ferroviario de Mount Savage se convirtió en el principal proveedor de B&O, así como del canal de Chesapeake y Ohio . En 1852, la fábrica de hierro se consideraba la más grande de los Estados Unidos. [10] En 1864, se estableció la Union Mining Company en el condado de Allegany. [11] Esta empresa controlaba la mayoría de las exportaciones de arcilla y ladrillos. Little Mount Savage se había convertido oficialmente en un legendario centro industrial estadounidense.

Las fábricas de hierro se enfrentaron a la competencia de las instalaciones de Pensilvania y la región de los Grandes Lagos . El laminador de la empresa cerró en 1868 y los altos hornos dejaron de funcionar en torno a 1870. [12] Las fábricas de ladrillos siguieron funcionando con éxito y se convirtieron en la principal industria de la ciudad hasta finales del siglo XX. [11]

El ferrocarril C&P adquirió el ferrocarril Mount Savage en 1854 y construyó talleres para fabricar locomotoras y otro material rodante en Mount Savage en 1866. El ferrocarril funcionó hasta mediados del siglo XX. [13]

Demografía

Según el censo de 2010, había 873 personas en 338 hogares viviendo dentro de los límites de Mount Savage. 236 de ellos eran hogares familiares. La composición racial de Mount Savage era 96,4% blanca , 0,6% afroamericana , 0,1% asiática , 1,3% de otra raza y 1,6% de dos o más razas . Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,6% de la población. [15]

Había 338 hogares, de los cuales el 32,0% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 53,3% estaban encabezados por parejas casadas que vivían juntas, el 11,5% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 30,2% eran hogares no familiares. El 26,0% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 12,1% por alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,58 y el tamaño medio de las familias era de 3,10. [15]

En Mount Savage la población estaba dispersa, con un 23,1% de menores de 18 años, un 8,0% de 18 a 24 años, un 25,5% de 25 a 44 años, un 27,0% de 45 a 64 años y un 16,5% de 65 años o más. La edad media era de 40,3 años. El 49,5% de la población eran hombres y el 50,5% eran mujeres. [15]

Durante el período 2007-2011, el ingreso familiar promedio fue de $47,098 y el ingreso familiar promedio fue de $48,833. El ingreso promedio para los trabajadores a tiempo completo de sexo masculino fue de $53,153 frente a $19,953 para las mujeres. El ingreso per cápita en Mount Savage fue de $18,636. El 3.7% de las familias y el 7.1% de la población estaban por debajo de la línea de pobreza . [16]

Geografía

Mount Savage se encuentra a una altura de 376 m (1234 pies) en el valle de Jennings Run, en el oeste del condado de Allegany. Mount Savage Run desemboca en Jennings Run en Mount Savage. [17] La ​​ruta 36 de Maryland atraviesa la comunidad y conduce al suroeste 8 km (5 millas) hasta Frostburg y 16 km (10 millas) al este hasta Cumberland. Sampson Rock, la cumbre de 894 m (2934 pies) de Big Savage Mountain , se eleva 3 km (2 millas) al oeste del pueblo.

Sitios históricos y museos

Véase también

Referencias

  1. ^ "Archivos del Diccionario geográfico de Estados Unidos de 2020". Oficina del censo de los Estados Unidos . Consultado el 26 de abril de 2022 .
  2. ^ ab Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de Estados Unidos: Monte Savage, Maryland
  3. ^ "Identificadores geográficos: datos del perfil demográfico de 2010 (G001): Mount Savage CDP, Maryland". Oficina del Censo de Estados Unidos, American Factfinder. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2020. Consultado el 28 de mayo de 2013 .
  4. ^ "Sistema de información del Registro Nacional". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
  5. ^ Paul, Amanda (2004). Monte Savage. Charleston, Carolina del Sur: Arcadia. pág. 9. ISBN 978-0-7385-1680-6.
  6. ^ The United States Catholic Magazine and Monthly Review , enero de 1844
  7. ^ ab Anónimo. "El asentamiento de Arnold". Heritage Press. Vol. 1, Núm. 8 (1972), pág. 1.
  8. ^ abcde Charles Carney. "La historia del monte Savage". Universidad de Maryland, mayo de 1967.
  9. ^ L. Dietle y M. McKenzie. "En busca del camino peatonal de los pavos". Mount Savage Historical Society, 2010.
  10. ^ "Se amplía la apertura del ferrocarril de Mount Savage" (PDF) . New York Times . 28 de septiembre de 1852. Consultado el 2 de enero de 2010 .
  11. ^ ab "Historia de Union Mining Company". Mount Savage Historical Society . Consultado el 12 de julio de 2015 .
  12. ^ Allen, Jay D. (1970). "La fábrica de hierro de Mount Savage, Mount Savage, Maryland: un estudio de caso sobre el desarrollo industrial anterior a la Guerra Civil". Tesis de grado, Universidad de Maryland, College Park .
  13. ^ "Ferrocarril de Cumberland y Pensilvania". Sociedad Histórica de Mount Savage . Consultado el 12 de julio de 2015 .
  14. ^ "Censo de población y vivienda". Census.gov . Consultado el 4 de junio de 2016 .
  15. ^ abc «Perfil de la población general y características de la vivienda: datos del perfil demográfico de 2010 (DP-1): Mount Savage CDP, Maryland». Oficina del Censo de los Estados Unidos, American Factfinder. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2020. Consultado el 28 de mayo de 2013 .
  16. ^ "Características económicas seleccionadas: Estimaciones quinquenales de la Encuesta sobre la comunidad estadounidense 2007-2011 (DP03): Mount Savage CDP, Maryland". Oficina del Censo de Estados Unidos, American Factfinder. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2020. Consultado el 28 de mayo de 2013 .
  17. ^ Parker, Willis, Bolster, Ashe y Marsh, Horatio N., Bailey, RH, WW y MC (1907). La cuenca del río Potomac. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno . p. 219. Consultado el 22 de junio de 2020 .{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )

Lectura adicional

Enlaces externos