World Gasoline Engine es una familia de motores de cuatro pistones en línea , basados en el diseño de la Global Engine Alliance .
Se han producido tres motores: un 1.8 L, un 2.0 L y un 2.4 L. El diseño inicial del bloque motor y la culata estuvo a cargo de Hyundai como parte de la Global Engine Alliance. Los motores cuentan con un bloque motor de aluminio con camisas de cilindro de hierro fundido siamesadas (que no permiten que el refrigerante fluya entre camisas adyacentes). Al usar camisas de cilindro, se puede alterar el diámetro del motor , y por lo tanto también la cilindrada, simplemente agregando un juego diferente de camisas de cilindro. El motor también cuenta con una culata de aluminio con árboles de levas dobles en cabeza y sincronización variable de válvulas .
El motor de gasolina de 1,8 L es un motor de cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) capaz de generar 148 hp (110 kW) y 125 lb⋅ft (169 N⋅m) de torque. [1] El motor tiene una cilindrada de 1,8 L; 109,7 pulgadas cúbicas (1798 cc) con un diámetro de 3,38 pulgadas (86 mm) y una carrera de 3,05 pulgadas (77 mm). [1] La relación de compresión es de 10,5:1. [1]
El motor de 4 cilindros en línea DOHC de 1.8 L sirvió como motor estándar en los modelos Dodge Caliber SE y SXT de los años 2007 a 2009.
Aplicaciones:
El motor de gasolina de cuatro cilindros en línea DOHC de 2.0 L es capaz de generar 158 hp (118 kW) y produce 141 lb⋅ft (191 N⋅m) de torque. El motor tiene una cilindrada de 2.0 L; 121,9 pulgadas cúbicas (1998 cc) con un diámetro y una carrera de 3,38 pulgadas × 3,38 pulgadas (86 mm × 86 mm). [2] La relación de compresión del motor es de 10,5:1. [2] El motor de 2.0 L fue ofrecido por Dodge en el Dodge Caliber . Fuera de Norteamérica, el 2.0 fue el motor base para el Chrysler Sebring 2007 y el Dodge Avenger 2008.
Aplicaciones:
El motor de 2,4 L y 172 CV (128 kW) fue utilizado por Dodge en la línea de acabado R/T del Caliber. El motor de cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) tenía una cilindrada de 2,4 L y 144,0 pulgadas cúbicas (2360 cc) con un diámetro y una carrera de 3,46 pulgadas × 3,82 pulgadas (88 mm × 97 mm). [3] Una variante turboalimentada de 285 CV (213 kW) de este motor se utilizó en la versión SRT-4 de alto rendimiento del Caliber.
Aplicaciones:
La familia de motores Tigershark es el nombre que recibe la próxima generación de motores de gasolina del mundo, y su desarrollo comenzó poco después de que Fiat adquiriera Chrysler. Las principales diferencias con respecto a la primera generación son el tren de válvulas y las admisiones actualizados.
El motor de gasolina de 4 cilindros en línea DOHC Tigershark de 2.0 L tiene sincronización variable de válvulas y produce 160 hp (119 kW) y 148 lb⋅ft (201 N⋅m) de torque. [4] Utiliza un diámetro y carrera de 88 mm × 82 mm (3,46 in × 3,23 in) y una relación de compresión de 10,2:1 .
Aplicaciones:
El motor de gasolina Tigershark SOHC de 4 cilindros en línea de 2,4 L utiliza tecnología de distribución variable de válvulas MultiAir 2 y elevación variable de válvulas y produce 184 hp (137 kW) y 174 lb⋅ft (236 N⋅m) de torque. Solo las cabezas Multi-Air cuentan con distribución variable de válvulas y elevación variable electrohidráulica , aunque solo en el lado de admisión. El sistema se basa en tecnología FIAT. [5] Utiliza un diámetro y carrera de 88 mm × 97 mm (3,46 in × 3,82 in) y una relación de compresión de 10,0:1.
Aplicaciones:
