El Mortier de 280 TR Modèle 1914 Schneider fue un obús de asedio francés fabricado por la empresa Schneider et Cie , utilizado durante la Primera Guerra Mundial . El obús tuvo su origen en una política del ejército ruso para mejorar su parque de artillería después del pobre desempeño de la artillería rusa en la guerra ruso-japonesa de 1904-5. En 1909 se firmó un acuerdo entre Schneider y el fabricante de armamento ruso Putilov para desarrollar y producir conjuntamente varios tipos de artillería. Uno de estos tipos era un obús de asedio de 279,4 mm (11 pulgadas) con un alcance de 6000 m (20 000 pies) para reemplazar a los muy antiguos cañones rusos de calibre similar. Schneider entregó el primer prototipo del obús de asedio a los rusos en 1912 para pruebas exhaustivas. Aunque los rusos descubrieron que el cañón no podía penetrar las fortificaciones de hormigón armado más pesadas, su rendimiento general se consideró satisfactorio, lo que llevó a un pedido de 16 obuses que se entregarían en 1915. El ejército francés expresó interés en el obús Schneider como posible reemplazo para el Mortier de 370 Mle 1885 De Bange. Después de algunas vacilaciones por parte de las autoridades francesas, se ordenaron 18 obuses en 1913. La entrega de los obuses a Rusia y Francia se retrasó por la movilización general de 1914, que interrumpió la producción industrial. Durante la guerra, se entregaron 126 obuses al ejército francés y 26 a Rusia como el Mortero Schneider Modelo 1914/15 de 280 mm (en ruso : 280-мм мортира Шнейдера образца 1914/15 гг. ) antes de las revoluciones de 1917. [1] Además, se instalaron otros 25 cañones después de la Primera Guerra Mundial en el chasis del cañón autopropulsado pesado Saint-Chamond como el Mortier 280 mm TR de Schneider sur affût-chenilles St Chamond .
El ejército estadounidense seleccionó el diseño de Schneider como su primer obús de asedio moderno de gran calibre, que se fabricaría en los EE. UU. en calibre 240 mm y se denominó M1918 240 mm Howitzer . Sin embargo, este obús no llegó a producción hasta después del final de la guerra.
El Mortier de 280 TR Mle 1914 Schneider era un obús de asedio de diseño convencional para su época. Utilizaba un sistema hidroneumático para absorber las fuerzas de retroceso generadas al disparar. El carro de la caja estaba montado sobre una plataforma de tiro y solo permitía 20° de giro. Una característica inusual era la presencia de dos grandes almohadillas de acero montadas sobre estabilizadores oscilantes en la parte trasera de la plataforma de tiro para contrarrestar el par de vuelco que experimentaban los obuses de gran calibre que disparaban a grandes ángulos de elevación. Se necesitaba cavar un hoyo debajo del carro para acomodar el retroceso del obús. La plataforma de tiro tenía una caja de chapa de acero unida que encajaba en el agujero excavado. Tenía una recámara de tornillo interrumpido, con un obturador de Bange, y utilizaba propulsor en bolsas. Los proyectiles se cargaban en el carro de munición que corría sobre raíles detrás de la recámara utilizando la grúa de a bordo y el carro se movía adyacente a la recámara después de haber sido llevado de nuevo al ángulo adecuado para la carga. Los proyectiles se transportaban desde un depósito de municiones de la batería en carros que se desplazaban por una vía férrea de ancho estrecho (60 cm). Tenía una tripulación de 12 hombres y disparaba un proyectil de alto poder explosivo de 205 kilogramos (452 libras) a un alcance de 10.950 metros (11.980 yardas). Se desmontaba en cuatro cargas, cañón, cuna, carro y plataforma de disparo, para su transporte y se transportaba en cuatro carros tirados por caballos. [2] El diseño de los vagones para mover los componentes del obús era bastante inusual. En lugar de colocar el componente del obús en un vagón, el propio componente del obús constituía el chasis del vagón. Así, por ejemplo, el cañón se movía uniendo dos juegos de ruedas al cañón. Aunque este diseño era innovador, resultó bastante débil en la práctica y las velocidades de remolque del obús se limitaban a apenas por encima de la velocidad de marcha. [3] [4]
Los obuses Schneider del ejército francés debutaron en abril de 1916 en la batalla de Verdún y estuvieron en servicio hasta el final de la Primera Guerra Mundial en baterías de dos y más tarde de tres cañones. Su función principal era el fuego contra las baterías, aunque eran demasiado potentes para esta función, y la reducción de las fortificaciones que resistían el fuego de la artillería de campaña. Los obuses eran en general fiables y muy apreciados por sus tripulaciones. Cuando la guerra volvió a ser móvil en los últimos meses, los obuses Schneider fueron menos útiles que durante la fase estática de la guerra debido al largo tiempo de emplazamiento y a las bajas velocidades de remolque.
Los obuses Schneider todavía estaban en inventario al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . Cuatro de ellos fueron utilizados con éxito en junio de 1940 por el ejército francés contra la fortaleza italiana de Chaberton, en la frontera franco-italiana. Algunos fueron utilizados por los alemanes, designados como 28 cm Mrs. 601 (f) , después de la Batalla de Francia. Un caso fue durante el Sitio de Leningrado en 1943-44. [2]
En servicio en Rusia, entraron en acción en el Frente Oriental , durante la Guerra Civil Rusa y la posterior Guerra Polaca-Bolchevique . Algunos fueron capturados por Polonia durante ese conflicto, aunque no se sabe nada de su uso. En junio de 1941, el Ejército Rojo todavía poseía 25 de estos cañones. [5]
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