El SS Mormachawk fue un buque de carga y transporte de tropas estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial operado por Moore-McCormack Lines como agente de la Administración de Transporte de Guerra (WSA) desde su finalización el 14 de diciembre de 1942 hasta su colocación en reserva después de la guerra en septiembre de 1946. El barco permaneció en la flota de reserva del río Columbia en Astoria, Oregón, hasta que fue vendido para desguace en 1964.
El Mormachawk fue construido en 1942 por Consolidated Steel Corp. , en el astillero de Wilmington y completado el 14 de diciembre de 1942 con un peso bruto de 6.711 toneladas. [1] [2] [3] [4] El barco, un barco estándar tipo C1-B y completado como transporte de tropas, fue el primero botado desde el nuevo astillero de Consolidated en Wilmington patrocinado por Eleanor H. Van Valey, secretaria del almirante Emory Land , presidente de la Comisión Marítima de los EE. UU. y administradora de la Administración de Transporte de Guerra. [5] Este barco fue el segundo de Moore-McCormack Lines con el nombre, ya que el barco tipo C2 anterior del mismo nombre había sido adquirido por la Armada de los Estados Unidos como USS Arcturus en 1940.
El Mormachawk fue operado por agentes de la War Shipping Administration (WSA). [6] Fue adquirido por la WSA al finalizar su construcción el 14 de diciembre de 1942. [1] Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco operó en el Pacífico como transporte de carga y tropas desde el Pacífico Sur hasta Alaska.
El 27 de febrero de 1943, el Mormachawk llevó al 44.º Batallón de Construcción Naval de los Estados Unidos , o "44.º Seabees", en su primera misión a Espiritu Santo , Nuevas Hébridas . Llegaron el 18 de marzo y cruzaron el ecuador el 7 de marzo. [7]
El barco transportó un grupo de avanzada de un oficial y 86 hombres de la Compañía "B", 5.º Batallón de Construcción Naval Especial, desde Dutch Harbor hasta Adak zarpando el 21 de julio. [8] El 8.º Batallón de Construcción Naval, después de completar el trabajo en las Islas Aleutianas iniciado en julio de 1942, regresó de Dutch Harbor a bordo del Mormachawk , saliendo de Dutch Harbor el 8 de agosto de 1943 y llegando a Seattle, Washington el 13. [9]
El 3 de septiembre de 1946, el Mormachawk fue devuelto a la Comisión Marítima de los Estados Unidos y colocado en la flota de reserva del río Columbia en Astoria, Oregón . [1] Como parte de las modificaciones de carga a transporte de tropas, el barco tenía lastre de cemento instalado permanentemente; 350 toneladas (317,515 kg) en la bodega n.° 2 y 114 toneladas (103,419 kg) en la bodega n.° 3. [1] El 21 de diciembre de 1951, el barco había sido recomendado para desguace debido al costo de $ 530,000 de la reconversión al uso de carga. [1] En virtud de una adjudicación del 7 de enero de 1964 a Zidell Explorations, Inc., el barco fue entregado para desguace el 12 de marzo de 1964 de la flota de reserva en Astoria, Oregón. [1]
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