La estación de tren de Morden South se encuentra en Morden, en el distrito londinense de Merton . La estación recibe el servicio de trenes Thameslink de la línea Sutton Loop . Se encuentra en la zona 4 de Travelcard .
La estación está muy cerca de la mezquita Bait-ul-Futuh .
En 1910, la Wimbledon and Sutton Railway (W&SR) obtuvo la aprobación parlamentaria para una línea de Wimbledon a Sutton , pero la Primera Guerra Mundial retrasó las obras . [2] Desde el inicio de la W&SR, la District Railway (DR) fue accionista de la empresa y tenía derechos para hacer circular trenes por la línea cuando se construyó. En la década de 1920, la Underground Electric Railways Company of London (UERL, precursora de London Underground ) planeó, a través de su propiedad de la DR y la City and South London Railway (C&SLR, ahora la línea Northern ), utilizar parte de la ruta de la W&SR para una extensión de la C&SLR a Sutton. [2] La Southern Railway (SR) se opuso y se llegó a un acuerdo que permitió a la C&SLR extenderse hasta Morden a cambio de que la UERL renunciara a sus derechos sobre la ruta de la W&SR. Posteriormente, la SR construyó la línea, una de las últimas en construirse en el área de Londres. La estación se inauguró el 5 de enero de 1930 cuando se ampliaron los servicios completos de la línea desde South Merton . [2]
En las propuestas originales de 1910, que eran anteriores a los planes para la ampliación de C&SLR y al plan del London County Council para el desarrollo de la urbanización de St Helier , se construiría una estación de Morden diferente más cerca del centro original del pueblo de Morden en el lado sur de Central Road. En las propuestas de W&SR y UERL de la década de 1920, esa estación pasó a llamarse "South Morden". [2] Cuando SR construyó la línea Wimbledon-Sutton, la estación W&SR planificada fue reemplazada por las estaciones Morden South y St Helier .
Anteriormente, una vía de servicio servía a una planta embotelladora de Express Dairies adyacente a la estación. Hasta 1978, los trenes lecheros entregaban leche a la planta para su embotellado y distribución. Las maniobras las realizaba posteriormente la locomotora "Yardmaster" nº HE5308/60 de la Hunslet Engine Company, llamada David . [3] La planta embotelladora cerró en 1992. [4]
En 1946, se propuso extender la línea del Norte hasta North Cheam , lo que habría incluido un intercambiador en Morden South, pero no se llevó a cabo. [5]
Todos los servicios en Morden South son operados por Thameslink utilizando EMUs Clase 700 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [6]
Un pequeño número de servicios nocturnos se extienden más allá de la ciudad de St Albans hasta Bedford , y los servicios diurnos de los domingos se extienden hasta Luton .
Las rutas 80 , 93 y 154 de London Buses dan servicio a la estación.
