Mont Cenis ( pronunciación francesa: [mɔ̃ s (ə) ni] ; italiano : Moncenisio , pronunciado [montʃeˈnizjo] ) es un macizo en Saboya ( Francia ) (con una elevación de 3.612 m (11.850 pies) en Pointe de Ronce y un paso a una altura de 2.085 m (6.841 pies)), que forma el límite entre los Alpes Cocios y Graianos .
El término "Mont Cenis" podría derivar de mont des cendres ("montaña de cenizas"). Según la tradición, tras un incendio forestal se acumulaba en el suelo una gran cantidad de cenizas, de ahí el nombre. El camino de cenizas fue encontrado durante las obras de construcción de la ruta. [1]
El paso conecta Val-Cenis en Francia en el noroeste con Susa en Italia en el sureste. Desde allí se sigue el valle del Dora Riparia hasta Turín (a 103,8 km de Modane). La carretera para carruajes sube por el valle del Arc durante 25,7 km desde Modane hasta Lanslebourg , desde donde hay 12,9 km hasta el hospicio, un poco más allá de la cima del paso. El descenso se realiza a través del valle de Cenis hasta Susa (a 49,9 km de Modane), donde la carretera se une al ferrocarril.
Al suroeste del Mont Cenis se encuentra el Pequeño Mont Cenis (2184,2 m / 7166 pies), que conduce desde la meseta de la cumbre (en Italia) del paso principal hasta el valle de Etache en la vertiente francesa y luego hasta Bramans en el valle de Arc. .
El paso discurre paralelo al túnel ferroviario de Fréjus . Este (punto más alto 1295 m / 4249 pies) está en realidad a 27,4 km (17 millas) al suroeste del paso, debajo del Col du Fréjus . Desde Chambéry, la línea sube por el valle de Isère , pero pronto pasa por el de Arc o Maurienne , pasando por Saint-Jean-de-Maurienne, hasta Modane (a 98,2 km de Chambéry). El túnel tiene una longitud de 13 km y conduce a Bardonecchia , un poco más abajo, en Oulx , la línea se une a la carretera del puerto de Montgenèvre .
En la Edad Media, los peregrinos que pasaban por Moncenisio y el Valle de Susa llegaban a Turín por una carretera llamada Vía Francígena , con destino final a Roma. En 1414, Nicolás III de Este, marqués de Ferrara, viajó por esta ruta regresando de París después de haber conocido a Carlos VI , y describió el Col du Mont Cenis como de "buen ascenso y mal descenso". [2] Este paso fue cruzado en 1689 por los Vaudois, y algunos autores creen que fue el paso utilizado por Aníbal para cruzar los Alpes .
Como paso alpino, el Mont Cenis fue protagonista de varios incidentes históricos. Un ejemplo es el descenso de Constantino I a Italia, para luchar contra Majencio . Fue el lugar de una victoria militar del ejército francés de los Alpes , dirigido por el general en jefe Alex Dumas sobre las fuerzas piamontesas en abril de 1794, una victoria que permitió al ejército francés de Italia invadir y conquistar la península italiana. [3] Fue la ruta principal para cruzar los Alpes entre Francia e Italia hasta el siglo XIX. También fue utilizado como paso principal por el que Carlomagno cruzó con su ejército para invadir Lombardía en 773, y más tarde por Napoleón I.
Mont Cenis fue uno de los pasos alpinos más utilizados desde la Edad Media hasta el siglo XIX. El paso formó parte de la frontera entre los dos países desde la anexión de Saboya al Segundo Imperio francés en 1861 hasta el Tratado de París de 1947 , pero ahora se encuentra completamente en Francia. El tratado permitió a Saboya recuperar sus fronteras históricas y políticas. [4] [5] Históricamente ha sido parte de la Ruta Nacional 6 . [6]
Napoleón construyó una carretera sobre el paso entre 1802 y 1805 para mejorar las conexiones militares. En 1810, era la carretera más transitada entre Francia e Italia, ya que Estrasburgo estaba cerrada al tráfico comercial de la seda desde Viena , lo que llevó a que Lyon se convirtiera en un importante centro comercial. [7] El ferrocarril del paso del Mont Cenis se inauguró junto a la carretera en 1868, pero fue desmantelado en 1871, con la inauguración del túnel ferroviario de Fréjus . Fue el primer ferrocarril basado en el sistema ferroviario de montaña de Fell y fue trabajado por maquinistas ingleses. [8] El túnel ferroviario de Fréjus adquirió el nombre alternativo y geográficamente incorrecto de túnel de Mont Cenis porque a él se transfirió el tráfico que antiguamente utilizaba el paso de Mont Cenis.
Cuando el Reino de Cerdeña -Piamonte cedió Saboya a Francia en 1860, el Mont Cenis se convirtió en un paso fronterizo y, en consecuencia, una parte de Saboya quedó del lado italiano. Por tanto, estaba muy fortificado como protección contra una invasión de la ruta del Val di Susa hacia Turín. En 1874-1880, el Regio Esercito italiano construyó tres fuertes de piedra: Fort Cassa, Fort Varisello y Fort Roncia, sostenidos por varias baterías y fortificaciones, como las de la cima del Mont Malamot . A principios del siglo XX se añadieron otras dos baterías blindadas, La Court y Paradiso, mientras que el gobierno fascista construyó aquí parte de su muro alpino subterráneo . Todas estas fortificaciones se encuentran ahora en territorio francés después de la revisión de las fronteras en 1947, que permitió a Saboya recuperar su territorio histórico.
El Lac Du Mont Cenis es una presa artificial que se construyó en 1921 sobre la carretera y el paso fronterizo originales. Alimenta dos centrales hidroeléctricas. Ocasionalmente, el lago se drena para su mantenimiento. [9]
El paso del Mont Cenis ha aparecido 5 veces en el Tour de Francia . Está clasificado fuera de categoría (con el mayor número de puntos en la clasificación del Rey de las Montañas) desde 1999. Durante los 5 años que el puerto estuvo en el Tour, los siguientes ciclistas lo cruzaron en cabeza. : [10]
En el Giro de Italia 2013 , el pase apareció en la 15.ª etapa el 19 de mayo de 2013.
Mont Cenis tiene un clima subártico ( clasificación climática de Köppen Dfc ). Debido a la elevación de la cima de la montaña a 2.030 m (6.660 pies), la temperatura aquí es significativamente más baja que la de las llanuras. Incluso en los meses más cálidos de julio y agosto, la temperatura rara vez supera los 25 °C (77 °F) y, a menudo, cae por debajo de -20 °C (-4 °F) en inviernos severos. En todo el mundo también se encuentran zonas de Zoige y Litang con características climáticas similares. La temperatura media anual en Mont Cenis es de 2,6 °C (36,7 °F). La precipitación media anual es de 753,6 mm (29,67 pulgadas), siendo mayo el mes más lluvioso. Las temperaturas son más altas en promedio en julio, alrededor de 11,3 °C (52,3 °F), y más bajas en febrero, alrededor de -4,5 °C (23,9 °F). La temperatura más alta jamás registrada en Mont Cenis fue de 27,6 °C (81,7 °F) el 26 de junio de 2019; La temperatura más fría jamás registrada fue de -24,7 °C (-12,5 °F) el 4 de febrero de 2012.
