Molly Anne Taylor (nacida el 6 de mayo de 1988 en Sydney ) [1] es una piloto de rally australiana . Es la campeona australiana de rallyes de 2016, la primera y única mujer en ganar el Campeonato australiano de rallyes y la más joven independientemente del género, [3] [4] y campeona de Extreme E de 2021 .
Fue la primera mujer aceptada en el Programa Internacional Rising Star de la Australian Motor Sports Foundation (AMSF) y también recibió el Premio al Joven Triunfador del Año de la Confederación Australiana de Deportes de Motor de Nueva Gales del Sur (NSW) en 2006. [5] En 2011, fue parte del programa Pirelli Star Driver del Campeonato Mundial de Rally y una de las pilotos más jóvenes y únicas que participan en el WRC. [6] Ha ganado varios campeonatos, incluido el Campeonato Australiano de Rally consecutivo en la clase F16 en 2007 y 2008. [5] En 2009, se convirtió en la campeona británica de rally femenino , la primera piloto de fuera del Reino Unido en ganar. el título, [7] que volvió a ganar en 2010. [8] También compitió en el Campeonato de Europa de Rally FIA 2013 . [9] En 2016, Taylor ganó la clasificación general del Campeonato Australiano de Rally.
Taylor es hija del piloto de rallyes Mark Taylor y de la copiloto cuatro veces campeona australiana de rallyes, Coral Taylor . Molly tiene una hermana, Jane. Molly asistió a la Escuela para Niñas de Nueva Inglaterra en el norte de Nueva Gales del Sur . Le encantaban los caballos cuando era niña y competía en eventos de cross-country. [8] Mientras asistía a la escuela, su atención se centraba en eventos ecuestres donde competía en eventos a nivel nacional. [10] Taylor vendió su caballo para comprar su primer coche de rally. Ella fue citada diciendo: "Obtuve 100 caballos de fuerza por cada caballo, así que pensé que era bastante bueno". [8]
Después de obtener un índice de admisión a universidades de 98/100, Taylor comenzó una Licenciatura en Comercio en la Universidad de Sydney . Dejó la universidad para dedicarse a los rallyes a tiempo completo. También tiene un Certificado en Estudios Automotrices y es entrenadora personal calificada.
Mientras trabajaba con su padre en su escuela de rally, a Taylor le ofrecieron un coche para competir en algunas motorkhanas locales, donde ocupó el primer lugar en su clase y quedó noveno. Fue durante su estancia en la escuela de rallyes, donde su padre le enseñó a ser una conductora segura, que decidió seguir una carrera en los rallyes. [11]
En 2006, Taylor fue seleccionada para el programa de Desarrollo de Conductoras Femeninas, donde fue considerada una artista destacada. [5] El mismo año se actualizó desde un Holden Gemini y ganó su primera salida en su nuevo auto por cinco minutos completos. CAMS [5] la reconoció como la Joven Triunfadora del año de Nueva Gales del Sur después de ganar el Campeonato de Rally de Nueva Gales del Sur de 2006, llevándose los títulos de 2WD y 2 litros. [12] Utilizó 2006 como año para adquirir experiencia en un coche de rally con tracción trasera antes de pasar a un coche con tracción delantera y ascender al Campeonato Australiano de Rally. [2]
Taylor debutó en el Campeonato Australiano de Rally en 2007, donde ganó la clase F16, hazaña que repitió en 2008. [5] Se mudó al Reino Unido un año después para competir en la Suzuki Swift Sport Cup, donde ganó tres de sus seis carreras y se convirtió en la campeona británica de rally femenino. [7] En 2009 y 2010 fue seleccionada para el programa Rising Star Internacional de la Australian Motor Sport Foundation. [13]
Mientras conducía en el Campeonato Británico de Rally, los funcionarios de Pirelli y de la Academia del Campeonato Mundial de Carreras la notaron. [11] Luego fue invitada a participar en el Pirelli Star Driver Shootout, donde compitió contra dieciséis de los mejores pilotos jóvenes en carreras de rally de todo el mundo. Según su actuación en el Shootout, recibió una de las seis becas para la Academia del Campeonato Mundial de Rally de la FIA, que le permitió competir en el Campeonato Mundial de Rally en 2011. [13] La beca le permitió participar en seis eventos para el Campeonato Mundial de Rally con todos los gastos de carrera pagados. [11] Terminó la última carrera del campeonato en el Rally de Gales de Gran Bretaña con una victoria de etapa y también ganó el Trofeo Richard Burns de la temporada. [14]
Taylor también compitió en el Campeonato de Europa de la FIA en 2013. [9] También compitió por el primer trofeo femenino del Campeonato de Europa de Rally de la FIA. [15]
En 2015, se convirtió en la primera mujer en ganar una serie en el Campeonato Australiano de Rally en una de las pruebas inaugurales en Australia Occidental, [16] y luego en la primera mujer en ganar una prueba absoluta en el National Capital Rally en Canberra. [17] Molly logró posiciones en el podio en cada ronda del Campeonato y terminó segunda en la general del Campeonato. [4] También fue invitada a participar en una carrera de resistencia de 1000 km en Lituania, donde su equipo terminó tercero en su clase. [4]
Recibió la Medalla Peter Brock, uno de los premios más prestigiosos del automovilismo australiano, otorgado al piloto que ha demostrado características similares al fallecido Peter Brock AM, incluida una habilidad sobresaliente, una actitud justa y deportiva y voluntad y capacidad. promover el deporte en la comunidad en general. [18] [19]
En 2016, se convirtió en la primera mujer piloto en ganar el Campeonato Australiano de Rally y en la más joven en hacerlo en ese momento, [20] con su copiloto Bill Hayes.
Un buen comienzo de la temporada 2017 y un desempeño constante durante todo el año colocaron a Taylor en una posición sólida para una victoria consecutiva, pero una falla en el motor durante la ronda final en Coffs Harbour empujó a Taylor y al nuevo copiloto Malcolm Read a segundo en la general, dándole la victoria absoluta a Nathan Quinn.
Fue otro final aplastante del año para Taylor en 2018 cuando, una vez más, su fin de semana en Coffs Harbour llegó a su fin temprano después de una espectacular caída durante la segunda etapa. Taylor y Read escaparon ilesos a pesar de un impacto significativo que provocó que su Les Walkden Subaru WRX STI se incendiara.
Para la temporada 2019, Taylor y Read ingresaron al ARC con un AP4 WRX STI completamente nuevo construido y respaldado por Orange Motorsport Engineering. Iba a ser un año desafiante con problemas mecánicos persistentes y una grave caída en Ballarat salpicada de éxitos pero, una vez más, la temporada concluiría en circunstancias inusuales. La penúltima prueba de Adelaide Hills (y posteriormente la temporada 2018) la ganó el favorito del campeonato, Harry Bates, terminando el segundo día con más de 97 kilómetros de ventaja sobre Taylor por solo dos décimas de segundo. Bates aseguró la victoria general por puntos para el equipo Neal Bates Motorsport Toyota en la penúltima ronda, antes de la ronda final en Coffs Harbour. El equipo Subaru do Motorsport terminó tercero en la general de la temporada.
Sin embargo, la crisis de incendios forestales en Australia de 2019 provocó la cancelación de la ronda de Coffs Harbour y un final anticipado de la gira de 2019. Era el último año del contrato de Subaru Australia con Taylor y un compromiso de cuatro años con el ARC, y el fabricante de automóviles no regresó para el campeonato de 2020.
En 2019, Taylor también hizo su debut en carreras de circuitos de serie, compitiendo en el campeonato TCR Australia . Como parte del equipo Kelly Racing TCR, Taylor corrió con uno de los dos autos Subaru WRX TCR que participaron en el campeonato, pero los compromisos con ARC significaron que solo pudo competir en cinco de las siete carreras de la temporada.
Tras la salida de Subaru del Campeonato Australiano de Rally, Taylor había planeado competir en varias rondas del campeonato de la Asociación Americana de Rally 2020 en un Subaru WRX STI DirtFish Limited, [21] pero el impacto de la pandemia de COVID-19 hizo una pausa en su asalto ARA. Taylor continúa como embajadora de la marca Subaru Australia.
En 2020, se anunció que Taylor participaría en el programa de telerrealidad SAS Australia de Seven Network . [22]
En mayo de 2020, Taylor se unió al programa de pilotos de la serie inaugural internacional de rallyes eléctricos Extreme E , que comenzó en 2021 . Es compañera de Johan Kristoffersson en el equipo Rosberg X Racing . La pareja ganó tres de las cinco rondas de la temporada en camino a convertirse en los primeros campeones de la serie. [23] [24] A pesar de ganar el campeonato, fue reemplazada por Mikaela Åhlin-Kottulinsky para la temporada 2022. Taylor se unió a JBXE para el Desert X-Prix de 2022 , compartiendo el auto con Kevin Hansen en un contrato de una carrera. [25]
* Temporada aún en curso.
( llave )
* Temporada aún en curso.