El municipio de Modane está situado en los Alpes , en el departamento de Saboya , entre el macizo de Vanoise al norte y entre el macizo del Mont-Cenis [fr] y el macizo de Cerces al sur. Atravesado por el río Arc , se extiende hasta las puertas de la Haute-Maurienne. La cuestión de la vinculación o no de Modane al valle de Maurienne o a la Haute-Maurienne difiere según las disciplinas de economía, geografía o geología. Para los economistas, Modane está vinculada a la Haute Maurienne, argumentando que la ciudad tiene una influencia muy fuerte en los pueblos de la Haute Maurienne, a través de infraestructuras económicas y administrativas como centros comerciales, escuelas o la estación de tren, por ejemplo. Sin embargo, para la gran mayoría de los analistas, Modane es un municipio ligado a la parte media de este valle, tanto por el relieve (abarcando todo el cantón hay un surco carbonífero excavado que se extiende hasta Saint-Michel-de-Maurienne) como por la historia industrial de este sector. [3]
Con una superficie de 28,74 km², el municipio se extiende a lo largo de un eje norte-sur a ambos lados del valle. Al norte, Modane está delimitada por el Roc des Saints Pères , la Aiguille de Péclet (al noroeste) y el Dôme de Polset (al noreste). Al sur, también de oeste a este, se encuentran el Refuge du Mont Thabor (que marca el límite con el departamento de Hautes-Alpes ), la Cime de la Planette, la Pointe du Fréjus [fr] y la Cime du Grand Vallon (que marca el límite con Italia) que delimitan los municipios vecinos de Modane e Italia.
El territorio de Modane se extiende de una forma particular. En efecto, la anchura este-oeste es relativamente corta en el lado norte del valle (unos cientos de metros hasta un máximo de 5 kilómetros entre las cumbres), y es mucho más amplia en el lado sur (entre 2 y 8 kilómetros desde la orilla sur del CRA hasta las cumbres). Sin embargo, de norte a sur, el municipio se extiende sobre una longitud de unos 15 kilómetros.
En Vanoise, la ciudad está dominada por el Dent Parrachée a 3.697 metros, la Pointe de l'Échelle a 3.427 metros, el Rateau d'Aussois [fr] a 3.117 metros, la Aiguille Doran a 3.039 metros, el Dôme de Polset a 3.566 metros o la Pointe Rénod a 3.374 metros. Al sur se encuentran la punta de Longecôte a 3.100 metros, la aguja de Scolette a 3.508 metros, la Belle Plinier a 3.076 metros, la punta de Arrondaz a 2.937 metros y la punta de Fréjus [fr] a 2.934 metros.
Estas cimas, sin embargo, dejan paso a pasos fáciles, especialmente frecuentados en verano por turistas senderistas, ya sea hacia el valle de Tarentaise o hacia Italia . Además, algunas estaciones de esquí acogedoras se encuentran a poca distancia de la ciudad, entre las que se encuentran Aussois , La Norma y Valfréjus .
El municipio se encuentra en el extremo francés del túnel de Fréjus , uno de los principales cruces de carreteras transalpinas junto con el túnel del Mont Blanc , que une Francia e Italia . Del túnel parte la autopista A43 que lleva a Chambéry y Lyon , pasando también por las alturas del municipio (en Charmaix ).
Además, la D 1006 (antigua Ruta Nacional 6), importante vía procedente de Chambéry, también pasa por Modane antes de continuar hasta el Col du Mont-Cenis y la frontera italiana. La carretera es también el eje principal del municipio, que atraviesa en toda su longitud el centro. Sin embargo, tiene varios nombres de calles, entre ellos, de oeste a este: Avenida de la Libertad , Calle de la República , Avenida Jean Jaurès y el Cours Aristide Briand .
Ferrocarril
La comuna de Modane alberga una estación ferroviaria internacional, la Gare de Modane , en la que llegan trenes procedentes de Turín en Italia , a través del túnel ferroviario de Fréjus , y con trenes hacia Chambéry , así como el TGV en la ruta Milán (Italia) a París . La totalidad de la parte francesa de la línea es propiedad de la Réseau Ferré de France (RFF), la red de aguas arriba está gestionada por Rete Ferroviaria Italiana , sociedad de FS ( Ferrovie dello Stato ), estando la parte baja y la estación bajo la gestión de la SNCF . Por tanto, hay una desconexión eléctrica y cambios de señalización aguas arriba (los soportes de la catenaria también llevan inscripciones en italiano).
La línea ferroviaria que pasa por Modane es la línea Maurienne , o su nombre oficial la línea de Culoz a Modane (frontera). Marca el territorio del municipio de Modane haciendo un bucle de 180° entre su salida de la estación y su entrada en el túnel de Fréjus.
Urbanismo
Una vista de Modane, alrededor de 1920
Rue de Chavière : Una calle 'superviviente' de las desgracias de la ciudad donde aún se pueden observar algunas casas con escaleras de caracol a medio encastrar.
El barrio de Le Paquier: último barrio histórico de la ciudad compuesto por casas tradicionales agrupadas alrededor de la iglesia parroquial.
Toponimia
La ortografía moderna Modane no está documentada antes de 1700 aproximadamente. Anteriormente, existían Amoudane , Amaudane , Amaldanus . Por lo tanto, la vocal inicial ha caído en desuso (se toma por la preposición à [a]). La palabra podría provenir de un nombre propio, el del guardián de un manso , Amaudanes, mencionado en un cartulario del siglo XII.
Historia
En 1871, tras la apertura del túnel ferroviario del Mont-Cenis , Modane se convirtió rápidamente en una ciudad fronteriza. Se inició el tránsito italiano entre la inmigración italiana y el comercio de tránsito y la población aumentó considerablemente. Sin embargo, las relaciones cada vez más tensas entre Francia e Italia llevaron a la construcción en 1885 del Fort du Replaton , un fuerte de interdicción para vigilar la entrada del túnel.
Durante la Primera Guerra Mundial, un tren que transportaba a unos 1.000 soldados franceses del frente italiano descarriló mientras descendía una colina empinada en Modane; al menos la mitad de los soldados murieron en el mayor desastre ferroviario de Francia. [5]
Durante la Segunda Guerra Mundial , la ciudad fue bombardeada el 13 o 17 de septiembre de 1943 por aviones aliados . El objetivo del bombardeo era la estación, un importante centro de tránsito entre Francia e Italia. El bombardeo causó 60 víctimas y 100 casas fueron destruidas. Un segundo bombardeo tuvo lugar en la noche del 10 al 11 de noviembre de 1943, matando a cinco civiles. [6]
En 1969, la ciudad se volcó en el turismo. Se creó un telesilla que partía de Fourneaux y que unía la aldea de Charmaix , en el municipio de Modane, a 1.550 metros de altitud, al igual que el estadio de nieve de Arrondaz , que permitía esquiar a una altitud de entre 1.550 y 2.500 metros.
En 1983, el promotor de Tignes, Pierre Schnebelen, creó una nueva estación a partir de Arrondaz . Construyó en el complejo de la aldea dos telecabinas de 1.550 a 2.737 metros (5.085 a 8.980 pies), que unían la cima de Punta Bagna . Se creó una nueva estación de esquí internacional: Valfréjus (estación anexa al municipio de Modane). Entre 1983 y 2008, la estación evolucionó hasta contar con 7.000 plazas turísticas.
En Modane existía hacia 1892 un gran secadero fortificado de piñas de pino piñonero , al que se accedía mediante el ferrocarril de vía estrecha de Decauville . Las piñas y las semillas se utilizaban para producir licor de pino y alimentos, respectivamente. [9]
Empleo
Comercios y tiendas
El sitio de ONERA en la comuna de Modane y Avrieux .
La Sociedad Francesa del Túnel de Carretera de Fréjus (SFTRF), cuya sede social se sitúa en la plataforma del túnel de Modane, gestiona, además del túnel de carretera, la totalidad de la autopista de Maurienne (que conecta Aiton a la altura del túnel de Modane).
Sede de la empresa Jacquemmoz International Transport [10] fundada en 1955. La empresa vio su flota de vehículos muy afectada por el alud de lodo de Saint-Antoine en 1987. Contaba con 16 camiones y durante el alud de lodo perdió trece. La empresa cuenta ahora con cinco sucursales: Modane, Saint-Rémy-de-Maurienne , Montmélian (Chambéry), Corbas (Lyon) y Puiseaux (Montargis). La capacidad de transporte es de 233 vehículos, semirremolques y camiones remolque recientes, explotados como una empresa familiar acompañada por 320 empleados.
De 1885 a 1993, la fábrica de papel del grupo Matussière & Forest [13], que aprovecha la fuerza del Arco de la entrada de Fourneaux , da trabajo a muchos habitantes de Modane. Los fabricantes de papel de Grenoble de la familia Matussière dieron su nombre a la actual zona comercial homónima.
Turismo
En 2014, la capacidad del municipio, estimada por la organización de Savoie Mont Blanc [fr] , es de 7.849 camas turísticas en 870 establecimientos. [nota 1] La estación de esquí de Valfréjus concentra la mayoría de estas camas y estructuras (más del 70%). [14] El alojamiento del municipio es el siguiente: 139 apartamentos amueblados ; 8 apartahoteles ; 5 hoteles ; un equipamiento al aire libre; un pueblo de vacaciones y una casa rural o albergue. [14]
Deporte
El Tour de Francia llegó a Modane en 2011 , con la salida de la etapa 19. Modane acogerá el regreso de la carrera durante el Tour de Francia 2015 , con la salida de la etapa 20, la penúltima, el 25 de julio.
La fuente situada delante del ayuntamiento ( plaza del ayuntamiento ) está catalogada como monumento histórico y data del año 1572.
La casa inclinada: La casa inclinada se encuentra en la carretera de Modane a Valfréjus . Antiguamente llamada la poudrière [el polvorín], servía para albergar un depósito de pólvora destinado a destruir el túnel en caso de guerra. La casa estaba hecha de piedra seca. En 1939, fue superada por la construcción de un fortín de hormigón. En 1944, los alemanes dinamitaron el túnel ferroviario y la casa de piedra seca se derrumbó. El fortín voló 30 metros y, al caer, se hundió en el suelo, quedando intacto. Al entrar, se pierde fácilmente el equilibrio, ya que está inclinado en dos ángulos. Es el monumento más visitado de Saboya (visita gratuita). [ cita requerida ] La casa inclinada forma parte de la Asociación del Museo del Fuerte Saint-Gobain. Pertenece al ejército, a la SNCF y al municipio de Modane.
El Fuerte del Replaton fue construido para defender la entrada del túnel ferroviario a finales del siglo XIX. Este fuerte, de tipo Séré de Rivières , no se puede visitar. El paseo que sale de Loutraz (30 min) merece la pena porque se puede ver la iluminación del fuerte por la noche.
La entrada monumental del túnel ferroviario de Fréjus se construyó durante la primera ruptura de los Alpes entre 1857 y 1871. Esta antigua entrada del túnel ferroviario de Fréjus está situada en la carretera que une Modane con Valfréjus.
La capilla de Santiago: edificio barroco único en la ciudad, esta pequeña capilla románica ha sido completamente restaurada en su construcción. Se pueden realizar visitas previa solicitud a la asociación para la restauración de la capilla.
La iglesia parroquial: Testimonio de la reconstrucción, se debe al arquitecto y también autor de la iglesia más conocida del Plateau d'Assy . Sólo el campanario de este edificio es anterior a la Segunda Guerra Mundial , el resto fue destruido durante los bombardeos.
El Fuerte de Saint-Gobain : Una estructura de la Línea Maginot construida en 1933 para proteger la carretera y el ferrocarril nacionales. [15]
Campo de internamiento de Modane: grupo 539 de trabajadores extranjeros en 1940. [16]
Museos
El Museobar: [17] A través de cuatro reconstrucciones de cafés de diferentes épocas que van desde 1880 hasta 1935, el Museobar recorre y da vida a la historia de Modane y Fourneaux. Trampantojos , música de pianolas , testimonios y, sobre todo, imágenes, ilustran esta extraordinaria historia.
La Rizerie des Alpes, molino de arroz, monumento histórico y declarado Patrimonio del siglo XX [fr] : Esta era la función de este "templo griego" en el centro de la ciudad, al borde del Arco . Para verlo de paso, este edificio está incluido en el inventario complementario de monumentos históricos. Actualmente se ha reconvertido en centro de exposiciones para la futura conexión Lyon-Turín .
Carré Sciences: Un espacio interactivo de 120 metros cuadrados dedicado a la cultura científica, [18] con la emanación al público general del Laboratorio Subterráneo de Modane del CNRS .
Personalidades vinculadas a la comuna
Adrien Badin [fr] (1873-1917), ingeniero y líder del conglomerado de aluminio Pechiney durante los años anteriores a la Primera Guerra Mundial [19]
Aurel Ramat [fr] , tipógrafo y gramático, nacido en 1926 en Modane
Fabrice Melquiot [fr] , dramaturgo, nacido en Modane en 1972.
Bourgoin, Virginia (2008). Découvrir le patrimoine natural de Modane [ Descubra el patrimonio natural de Modane ]. Descubrir el patrimonio natural de... (en francés). Chambéry: Parque Nacional de la Vanoise. ISBN 978-2-901617-26-6.
Notas
^ Estructura de Savoie Mont Blanc [fr] , para estos datos estadísticos, la capacidad en términos de camas turísticas de una estación o de un municipio añade los establecimientos comerciales, que pertenecen al sector de la hostelería , y los alojamientos no comerciales, lo que implica que no hay transacción comercial como residencias secundarias . [14]
Referencias
^ "Répertoire national des élus: les maires". data.gouv.fr, Plateforme ouverte des données publiques françaises (en francés). 2 de diciembre de 2020.
^ "Fiche Climatologique Statistiques 1991-2020 et records" (PDF) (en francés). Météo-Francia . Consultado el 6 de septiembre de 2022 .
^ "Accidente ferroviario de Modane de 1917 | Historia francesa | Britannica".
^ "1C 1001 SNCF ex-1CC1 3805 SNCF (161DE 5 PLM)" . Consultado el 9 de mayo de 2015 .
↑ Des villages de Cassini aux communes d'aujourd'hui : Ficha técnica de la comuna Modane, EHESS (en francés) .
^ Población en historique depuis 1968, INSEE
^ Cap. Kuss: Sécherie de Modane. En: Série de Modane classée dans l'ordre numérique des photographies. 14 de junio de 1888 al 24 de junio de 1963.
^ "Jacquemmoz Agence de Modane". Archivado desde el original el 5 de abril de 2001.
^ "CRF de l'Albaron". Archivado desde el original el 27 de enero de 2013. Consultado el 9 de mayo de 2015 .
^ Artículo titulado "Paradoxe", en Air & Cosmos, n° 2430, 21 de noviembre de 2014, página 4
^ Viollet, Pierre-Louis (2005). Matussière et Forest GoogleBook - Historia de la energía hidráulica. ISBN9782859784140.
^ abc "La capacidad de acceso turístico en Saboya-Mont-Blanc". el sitio Savoie-Mont-Blanc - pro.savoie-mont-blanc.com . Observatorio. 19 de diciembre de 2014. Les données détaillées par commune, et par station: nombre de estructuras, nombre de lits par type d'hébergements (fichier: Détail des capacités 2014, .xlsx).
^ "El trabajo de Saint-Gobain". fortificaciones-maurienne.com .
^ voir le livre L'Occupation italienne, Jean-Louis Panicacci, 2010 aux Presses universitaires de Rennes Jean-Louis Panicacci (2010). "La ocupación italiana". Archivado desde el original el 31 de enero de 2011.
^ "El Museobar".
^ "Laboratorio subterráneo de Modane".
^ Germán, Michel (2007). Personnages illustres des Savoie [ Personajes famosos de Saboya ] (en francés). Otra vista. pag. 44.ISBN978-2-9156-8815-3. 619.
Enlaces externos
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