El Canon de 164 mm Modèle 1893 era un cañón naval de calibre medio utilizado como armamento secundario de varios pre-acorazados y cruceros blindados franceses durante la Primera Guerra Mundial . Se utilizó como artillería ferroviaria en las dos Guerras Mundiales y como artillería costera en la Segunda Guerra Mundial .
El cañón Canon de 164 mm Modèle 1893 calibre 45 era un cañón pesado francés típico de su época. Utilizaba una recámara de tornillo interrumpido Welin y un propulsor en bolsa con un obturador De Bange para conseguir un buen sellado de gas durante el disparo. Fue reemplazada por la pistola Mle 1893/96 que usaba un sello de plástico para el obturador, difería en la construcción de la pistola, tenía un cañón ligeramente más largo de calibre 46,6 y la pistola más nueva podía disparar un nuevo proyectil HE más lejos que eso. utilizado por el arma más antigua. [1] [2]
Los cañones Mle 1893 y 1893/96 estaban montados en soportes de pivote casamatados con la capacidad de bajar a -10° y elevarse a +25°. Los cañones dispararon proyectiles de 52 kg (115 lb) a una velocidad inicial de 865 m/s (2840 pies/s) hasta un alcance máximo de 9000 m (9800 yardas). [3] Los cañones también se instalaron en torretas simples y dobles, aunque los datos de las torretas no están disponibles. [4]
El Mle 1893 se montó en cruceros blindados y acorazados anteriores al acorazado, incluidos:
Los franceses colocaron varios cañones Mle 1893 de repuesto en vagones de ferrocarril de cuatro ejes en 1915 para usarlos como artillería pesada móvil bajo la designación Canon de 164 modèle 1893/96 TAZ . La montura con su cañón pesaba 60 t (59 toneladas largas; 66 toneladas cortas) y medía 14,7 m (48 pies) de largo. Podría recorrer 360° completos si se desplegaran sus estabilizadores, dos por lado. La evidencia fotográfica muestra que algunos soportes tenían compartimentos de carga incorporados en ambos extremos del soporte, lo que limitaba el arco de disparo del arma a aproximadamente 90 ° en cada lado. Tenía una plataforma circular para la tripulación que debía plegarse para viajar. Algunas armas estaban equipadas con escudos . Compartió su vagón de ferrocarril con el Mle 1893/96 M de 164 mm y el Canon de 19 modèle 1870/93 TAZ . [2]
El cañón podía elevarse hasta un máximo de 36°, pero el ángulo mínimo de disparo era de 10°. Podría disparar un proyectil altamente explosivo de 50,5 kg (111 lb) a una velocidad de 775 m/s (2540 pies/s) a un alcance de 18.000 m (20.000 yardas) o un proyectil perforante de 52,6 kg (116 lb) a una velocidad de 770 m / s (2500 pies / s) a un alcance de 15,400 m (16,800 yardas). [2]
Se instalaron varios cañones Mle 1893/96 M en el mismo vagón de ferrocarril que el modelo anterior en 1917, aunque sólo pesaba 60 toneladas (59 toneladas largas; 66 toneladas cortas). El arma podía elevarse entre +3° y 40°, pero mantenía la misma elevación mínima de disparo de 10°. Podría usar la misma munición que las armas más antiguas, pero también podría disparar un nuevo proyectil altamente explosivo de 49,8 kg (110 lb) equipado con una tapa balística a una velocidad de 830 m/s (2700 pies/s) a un rango de 19.200 m (21.000 yardas). [2] Ocho de estos cañones de ferrocarril permanecieron en servicio francés después del final de la Primera Guerra Mundial y al menos cuatro fueron capturados por los alemanes y recibieron la designación 16 cm Kanone (E.) 453(f), aunque ¿qué uso se hizo de ellos? , en su caso, se desconoce. [5]
Los alemanes utilizaron 32 del Mle 1893/96 en baterías de defensa costera en Francia como KM 93/96(f) , así como 18 del Mle 1893 con la denominación de SKL/45(f), aunque se desconoce cuántos, si es que hubo alguno, fueron simplemente tomados de las posiciones francesas de defensa costera existentes o fueron emplazados recientemente por ellas. [6]
