PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (también llamada MMKI ) es una empresa conjunta de Mitsubishi Motors Corporation para la producción de turismos y vehículos comerciales ligeros (LCV) en Indonesia. Una empresa independiente, llamada PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (también llamada MMKSI ), se encargaba de la comercialización y las ventas de los turismos y vehículos comerciales ligeros Mitsubishi en Indonesia. La empresa fue el resultado de una reestructuración en abril de 2017, cuando las operaciones de Mitsubishi Motors (turismos y vehículos comerciales ligeros) y Mitsubishi Fuso (camiones pesados) se separaron de la empresa anterior, PT Krama Yudha Tiga Berlian (KTB). [1] [2] Hoy en día, KTB se encarga exclusivamente de la producción y las ventas de Mitsubishi Fuso en Indonesia.
En 2018, Indonesia surgió como el mercado más grande para Mitsubishi Motors, registrando 146.805 ventas totales. [3]
Cuando el gobierno de Indonesia fomentó las inversiones en Indonesia, PT New Marwa se estableció como el único distribuidor de vehículos Mitsubishi en 1970. En 1973, New Marwa cambió su nombre a PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB). Al mismo tiempo, se establecieron PT Krama Yudha Ratu Motor (KRM) y PT Mitsubishi Krama Yudha Motors and Manufacturing (MKM) para operar su nueva planta de fabricación en Pulo Gadung, Yakarta . [4] Mitsubishi rápidamente ganó popularidad en Indonesia como fabricante de vehículos comerciales ligeros duraderos y camiones comerciales pesados. La placa de identificación 'Colt', siendo la placa de identificación de vehículos comerciales más popular y más utilizada en el país, ayudó a Mitsubishi a ganar popularidad. [5]
En 1980, KTB adquirió PT Pipit Motor Jakarta y lo convirtió en PT Krama Yudha Kesuma Motor (KKM) para ensamblar turismos en Tanjung Priok, Yakarta . [6] Como sus ventas de automóviles de pasajeros disminuyeron rápidamente, KTB cerró la planta en 2005, poniendo fin efectivamente al ensamblaje de Mitsubishi Galant y Mitsubishi Kuda en Indonesia. [7]
En 1997, KTB planeaba lanzar un vehículo utilitario asiático (AUV) diseñado para competir con el Toyota Kijang , el automóvil más vendido en Indonesia durante más de una década. Sin embargo, la crisis económica del sudeste asiático retrasó el calendario de lanzamiento hasta 1999, cuando se lanzó Mitsubishi Kuda en Indonesia. Sin embargo, el coche nunca fue un gran éxito; se suspendió en 2005 tras el cierre de la planta de KKM. [8]
En 2015, Mitsubishi Motors anunció que lanzaría un monovolumen básico en Indonesia para competir con Toyota Avanza . El 24 de marzo de 2015, Mitsubishi Motors inició la construcción de una nueva planta de fabricación en Cikarang, Java Occidental , con una capacidad de producción máxima de 160.000 vehículos por año y al mismo tiempo estableció MMKI. [9] La planta se inauguró en abril de 2017. Desde el 1 de abril de 2017, las operaciones de turismos y vehículos comerciales ligeros se transfirieron de KTB a MMKSI, dejando a KTB con las ventas y la producción de camiones Mitsubishi Fuso. Mitsubishi Xpander , el monovolumen básico, se lanzó en agosto de 2017.
Como la demanda del modelo Xpander es mayor de lo esperado, Mitsubishi Motors invirtió 540 mil millones de rupias adicionales para aumentar la capacidad de producción de la planta de las 160 000 unidades actuales a 220 000 unidades en el año fiscal 2020, y para crear hasta 800 puestos de trabajo, con lo que el total 4.100 trabajadores. [10] De las 220.000 unidades, el Xpander aportaría alrededor de 160.000 unidades de producción. [11]
De 1984 a 1992, la sucursal de Palembang de la empresa predecesora operó un club de fútbol de asociación llamado Krama Yudha Tiga Berlian , que compitió en Galatama , la liga de fútbol semiprofesional de Indonesia. Ganó el título de Galatama en las temporadas 1985 y 1986-1987. [12]
MMKI comenzó la producción de turismos y vehículos comerciales ligeros en abril de 2017. La planta de fabricación está ubicada en el Centro Industrial Internacional de Groenlandia (GIIC), un polígono industrial ubicado en Kota Deltamas , Cikarang, Bekasi Regency , Java Occidental . La inversión total es de aproximadamente 20 millones de yenes. [9] Tiene una capacidad de producción máxima de 160.000 vehículos por año en un área total de 30 hectáreas con un número de empleados de aproximadamente 3.000 personas. [9] La planta fabricó el Xpander, Pajero Sport , L300 (hasta 2022) y suministró Nissan Livina con base en Xpander a Nissan Motor Indonesia como resultado de la asociación estratégica de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi . [13] MMKI también exportó el Xpander a varios países, incluidos Tailandia , Filipinas , Vietnam , Egipto , Siria , Bolivia y otros países. [14]
Mientras tanto, la empresa predecesora, KTB, operaba una instalación de ensamblaje de automóviles PT Krama Yudha Ratu Motor en Pulo Gadung, Yakarta. La instalación se inauguró en 1973 y a lo largo de los años fabricó turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados. Tiene una capacidad máxima de producción de 150.000 vehículos al año. [15] La planta fabricaba vehículos Mitsubishi Fuso, mientras que anteriormente también producía los vehículos comerciales ligeros Colt L300 y Colt T120SS , y el Outlander Sport a partir de kits importados de Japón.
(Fuentes: Hechos y cifras 2000, Hechos y cifras 2005, Hechos y cifras 2008, Hechos y cifras 2010, Hechos y cifras 2013, Hechos y cifras 2018, Hechos y cifras 2019, sitio web de Mitsubishi Motors)