El Dassault Mirage 2000N es una variante del Mirage 2000 diseñada para ataques nucleares. Formó el núcleo de la disuasión nuclear estratégica aérea francesa . El Mirage 2000D es su contraparte de ataque convencional. Aunque parece un avión de entrenamiento Mirage 2000, en realidad se utilizó como avión de combate y ataque.
El Mirage 2000N fue diseñado según los requisitos franceses para un avión que sustituyera al antiguo Mirage IVP . Dassault recibió un contrato para construir dos prototipos. El avión voló por primera vez el 3 de febrero de 1986. Se construyeron setenta y cuatro hasta 1993. [ cita requerida ]
El Mirage 2000N está basado en el avión de entrenamiento biplaza Mirage 2000B , pero presenta cambios considerables. El fuselaje fue reforzado para el vuelo a baja altura y equipado con un radar Antilope 5, que se utiliza para el seguimiento del terreno, la navegación y la cartografía terrestre, y que puede seguir el terreno a 1.112 km/h (691 mph). [ cita requerida ] Otras características aviónicas son dos unidades INS y pantallas de mapas móviles tanto para el piloto como para el oficial de sistemas de armas. El Mirage 2000N puede llevar un misil nuclear de alcance medio ASMP , y también puede llevar dos AAM MATRA Magic para autodefensa. [ cita requerida ] Otras características de protección incluyen el sistema de interferencia Sabre y el sistema de chaff Spirale . Debido a que el asiento adicional reduce el alcance, se llevan un par de tanques de combustible. Como el arma estándar del Mirage 2000N era el ASMP, que se transportaba en el pilono de la línea central, esto significaba que no podía llevar un tanque de combustible en la línea central, pero se desarrolló un gran tanque de combustible debajo del ala distintivo de 2000 litros (530 galones estadounidenses) con una nariz bulbosa para compensarlo con creces. [ cita requerida ]
El primer lote de 30 aviones para la Fuerza Aérea Francesa tenía una capacidad nuclear exclusiva y se los denominó Mirage 2000N-K1 . Estos no tenían el sistema de chaff Spirale y llevaban un par de bombas nucleares de caída libre AN.52 antes de que el ASMP estuviera listo. El lote posterior de 44 aviones se denominó Mirage 2000N-K2 . Estos tenían capacidad nuclear y convencional, y un equipamiento defensivo completo. Los aviones K1 ahora tienen una capacidad de ataque convencional limitada. [ cita requerida ]
Dassault también ha desarrollado el Mirage 2000D , que es una evolución del Mirage 2000N diseñado para ataques de precisión de largo alcance con armas convencionales. Este avión es exactamente igual que el Mirage 2000N, pero introduce soporte para misiles de ataque convencionales como los Apache y Scalp , así como para las armas AASM . El primer avión, convertido a partir del prototipo Mirage 2000N, voló el 19 de febrero de 1991, y la Fuerza Aérea Francesa encargó un total de 86 aviones. [2]
El Mirage 2000N no tiene licencia para exportación. La Fuerza Aérea y Espacial francesa tiene 62 en su inventario.
Al igual que el Mirage 2000N, el Mirage 2000D tenía variantes. El Mirage 2000D-R1 no tiene la capacidad armamentística completa del Mirage 2000D-R2 , que cuenta con los misiles Apache y Scalp, el sistema de designación láser ATLIS II y el sistema de autoprotección Samir. [ cita requerida ]
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Los Mirage 2000 franceses participaron de forma destacada en las operaciones aéreas de la ONU y la OTAN sobre la ex Yugoslavia . El 30 de agosto de 1995, un Mirage 2000N-K2 fue derribado sobre Bosnia por un misil 9K38 Igla con sistema de guiado térmico MANPADS disparado por unidades de defensa aérea del Ejército de la República Srpska durante la operación Fuerza Deliberada , lo que dio lugar a esfuerzos para obtener sistemas defensivos mejorados. [3]
Los Mirage 2000D de AdA sirvieron en la intervención en Afganistán en 2001-2002, operando en estrecha colaboración con fuerzas internacionales y realizando ataques de precisión con LGB . La Fuerza Aérea Francesa desplegó el Mirage 2000D en la Base Aérea de Manas en Kirguistán de 2002 a 2004 para apoyar a las fuerzas de la coalición en Afganistán. Luego, de 2004 a 2007, permanecieron en Dusambé , Tayikistán. En el verano de 2007, después de que los cazas Rafale fueran retirados del teatro de operaciones, se desplegaron 3 Mirage 2000 franceses en Afganistán en apoyo de las tropas de la OTAN. Para acortar el tiempo de respuesta para apoyar a las tropas de la ISAF de la OTAN en el sur de Afganistán, la aeronave se trasladó al Aeropuerto Internacional de Kandahar . En 2008, tres Rafale F2 y tres Mirage 2000D volaron desde Kandahar. [4] El 24 de mayo de 2011, un Mirage 2000D de la Fuerza Aérea francesa se estrelló a 100 kilómetros al oeste de Farah. Los dos miembros de la tripulación lograron eyectarse y fueron rescatados. [5]
Los Mirage 2000D de la Fuerza Aérea Francesa se utilizaron desde el principio para hacer cumplir la zona de exclusión aérea de Libia, aprobada por la ONU en marzo de 2011. Los Mirage 2000D estuvieron entre los primeros en atacar: el 19 de marzo de 2011, una formación francesa mixta de Mirage 2000 y Rafale atacó una columna del ejército libio que se dirigía a Bengasi y destruyó varios vehículos. El Mirage 2000D siguió siendo uno de los aviones de ataque más utilizados durante los meses siguientes, cuando la Operación Harmattan fue sucedida por la Operación Protector Unificado dirigida por la ONU . El 20 de octubre de 2011, un Mirage 2000D arrojó las últimas municiones de la OTAN de la guerra, cuando una formación mixta de un Mirage 2000D de la Fuerza Aérea Francesa y un Mirage F1CR fue dirigida para atacar un convoy armado que intentaba atravesar las líneas rebeldes en Sirte. El Mirage 2000D lanzó sus dos bombas GBU-12 guiadas por láser que impactaron y detuvieron el convoy de Gadafi, lo que resultó en su captura y muerte . [6]
Las fuerzas francesas se involucraron activamente en el conflicto del norte de Mali (2012-presente) a partir del 11 de enero de 2013 con la Operación Serval . Los seis Mirage 2000D con base en Yamena, Chad, durante la prolongada presencia militar francesa en ese país , junto con los dos Mirage F.1CR con base allí, estuvieron entre las primeras fuerzas comprometidas en el conflicto, bombardeando las bases y fuerzas de los militantes islámicos en el norte de Mali. Los Mirage volaban con una configuración similar a la utilizada sobre Libia casi dos años antes, con dos bombas guiadas GBU-12 (láser) o GBU-49 (GPS y láser) de 500 libras en el pilón central y dos tanques de combustible externos en los pilones del ala interior.
A partir del 17 de enero de 2013, tres de los Mirage fueron reubicados en Bamako, Mali, [7] precedidos por los dos Mirage F.1CR más simples que comenzaron a operar desde Bamako unos días antes. [8]
Los aviones Mirage 2000D/N de la Fuerza Aérea y Espacial francesa desplegados localmente siguen apoyando la sucesora de la Operación Barkhane .
El 19 de septiembre de 2014, la Fuerza Aérea francesa comenzó a atacar al Estado Islámico de Irak y el Levante como parte de un esfuerzo internacional contra la organización terrorista. La fuerza de ataque estuvo compuesta inicialmente por aviones Dassault Rafale con base en los Emiratos. Más tarde, a partir de noviembre de 2014, los Rafale fueron acompañados por seis Mirage 2000D, con base en Jordania. [9] Inicialmente, los ataques se limitaron a objetivos ubicados en Irak. A partir de septiembre de 2015, los ataques se extendieron también a Siria.
El 21 de agosto de 2016, un grupo de ataque compuesto por 4 Rafale y 4 Mirage 2000D lanzó un ataque con múltiples misiles de crucero SCALP-EG contra un depósito de armas del Estado Islámico, disparando 12 misiles. Los Rafale estaban armados con dos misiles de crucero cada uno, mientras que los Mirage estaban armados con un misil de crucero cada uno. [10]
El Mirage 2000N era la variante de ataque nuclear que estaba destinada a llevar el misil nuclear de largo alcance Aerospatiale Air-Sol Moyenne Portee (ASMP). Las pruebas de vuelo iniciales de dos prototipos comenzaron el 3 de febrero de 1983, y el Mirage 2000N entró en servicio operativo en 1988. Se construyeron un total de 75. [11] El caza tenía alas reforzadas para operaciones a baja altitud, así como sistemas de ataque/navegación de precisión a baja altura, construidos alrededor del radar Dassault/Thales Antilope 5, que fue diseñado para el papel de ataque y tenía capacidad para evitar el terreno. [ cita requerida ]
El misil ASMP tiene 5,38 metros de largo y está equipado con un estatorreactor propulsado por queroseno que le permite volar a Mach 3 hasta un alcance máximo de 100 km, portando una ojiva nuclear con un rendimiento de 300 kt. [ cita requerida ]
Las aeronaves con el sistema de contramedidas actualizado y capaces de transportar tanto el misil ASMP-A como el Pod Reco NG serán redesignadas "Mirage 2000N-K3".
Como está prohibido exportarlos, se están desmontando para obtener piezas y algunas de ellas se donan a museos franceses. 3 permanecen en la DGA para realizar pruebas.
Actualmente se conservan cuatro aeronaves: 305-116-CS, [12] 336-116-BI, [13] 337-116-BF, [14] y 349-116-BM, [15] todas ellas en buen estado sin faltantes.
Los retrasos en el programa de cazas de cuarta generación Dassault Rafale llevaron a un programa de desarrollo para un Mirage 2000N actualizado dedicado al ataque convencional, originalmente designado primo del Mirage 2000N. Debía complementar a los cazas de ataque diurno Jaguar SEPECAT al proporcionar una capacidad de ataque nocturno y en condiciones climáticas adversas.
El desarrollo formal comenzó en 1988. La designación se cambió a Mirage 2000D en 1990, con la "D" de "Diversifie/Multirole". El primer vuelo del prototipo Mirage 2000D, un prototipo Mirage 2000N modificado, tuvo lugar el 19 de febrero de 1991. Esto llevó al primer vuelo de un avión de producción el 31 de marzo de 1993 y su puesta en servicio en abril de 1995. Se construyeron 86 Mirage 2000D en total hasta su última entrega en 2001. [ cita requerida ]
El Mirage 2000D incluía: [ cita requerida ]
El avión Mirage 2000D-R1 de especificaciones completas podría transportar suministros como:
El Mirage 2000D sigue en servicio, con varias mejoras como el MICA IR. A partir de 2001 se entregó una actualización general denominada Mirage 2000D-R2. En 2009 se inició un segundo programa de actualización, con un mejor apoyo a la función de ataque y una mejora de las capacidades aire-aire. Esto proporcionó una capacidad multifunción que compensó el eventual retiro de los Mirage 2000C.
55 aviones están siendo sometidos a una actualización de mitad de vida conocida como Mirage 2000D RMV (Rénovation Mi-Vie) hasta 2024 con el objetivo de mantenerlos en servicio hasta mucho después de 2030. [16] Esto implica actualizar la aviónica , proporcionar un pod de cañón CC422 , reemplazar los misiles Magic por MICA e integrar los GBU-48 y GBU-50 , con un costo total de 532,5 millones de euros. [17]
A principios de septiembre de 2021, se desplegaron dos Mirage 2000D RMV en Yibuti para evaluar su rendimiento en condiciones climáticas cálidas. Los dos Mirage 2000D RMV permanecieron durante 20 días en la Base Aérea 188 de Yibuti con el Escuadrón de Caza y Experimentación 1/30 “Côte d'Argent”. [18]
El 1 de marzo de 2011, un Mirage 2000N se estrelló en la región de Creuse, en el centro de Francia, cerca del pueblo de Saint-Oradoux-près-Crocq, durante un vuelo nocturno. Ambos pilotos murieron. [19]
El 24 de mayo de 2011, un Mirage 2000D se estrelló a 100 kilómetros al oeste de Farah, Afganistán. Los dos tripulantes lograron eyectarse y fueron rescatados. [5]
El 14 de enero de 2012, durante el ejercicio de entrenamiento conjunto "Green Shield", que simulaba un combate aéreo sobre Arabia Saudita, un Mirage 2000D francés chocó con un F-15S saudí. Ambos aviones resultaron destruidos, mientras que los tres pilotos lograron eyectarse sin problemas. [20]
El 9 de junio de 2014, por la tarde, un Mirage 2000D de la Fuerza Aérea francesa se estrelló a mitad de camino entre Gao, en el norte de Mali, y la capital de Níger, Niamey, debido a un problema técnico mientras formaba parte de la Operación Serval . Ambos pilotos se eyectaron sin problemas y fueron rescatados. [21] [22]
En la mañana del 28 de septiembre de 2017, un Mirage 2000N de la Fuerza Aérea francesa se incendió y se estrelló justo después de despegar del aeropuerto de la capital de Chad, Ndjamena, mientras formaba parte de la Operación Barkhane . El avión se estrelló contra el muro del aeropuerto a las 7:55, antes de incendiarse mientras se preparaba para despegar de la pista en su camino hacia Francia. Los dos pilotos se eyectaron del avión a tiempo; uno resultó levemente herido. [23]
El 18 de abril de 2018, la ojiva de una bomba inerte cayó accidentalmente sobre el techo de una fábrica de automóviles en Loiretaine, Nogent-sur-Vernisson , Francia, mientras un par de cazas Mirage 2000D de la Fuerza Aérea Francesa sobrevolaban la fábrica en su camino a un ejercicio de entrenamiento en el campo de entrenamiento de Suippes . Dos personas resultaron heridas y la fábrica fue evacuada hasta que se determinó que la ojiva no era peligrosa. [24]
El 9 de enero de 2019, poco antes del mediodía, un Mirage 2000D de la Fuerza Aérea francesa se estrelló mientras volaba sobre las montañas del Jura, en el este de Francia. Otro avión que estaba en la misma patrulla había regresado sano y salvo a la base aérea de Nancy-Ochey. [25] Ambos pilotos murieron en el accidente. [26]
Datos de [ cita requerida ]
Características generales
Actuación
Armamento
Aviónica
Desarrollo relacionado
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